עזרה בקשר למנוע של הונדה מיוחד במינו שיש בארץ

[omri75]

fizban,דווקא בפיגו יש VVT לא רע, ב EW10Aמצורףhttp://www.peugeot-citroen-moteurs.fr/cache/docs_public/6666cd76f96956469e7be39d750cc7d9/30_fr-fr_fiche_publique.pdf

[fizban]

סבבה. אני מכיר את המנועים הישנים יותר של הפג'טות. טוב לדעת שהם השתפרו קצת.

[omri75]

הם לא רעים בכלל,

ה BMW נתנו להם הרבה כוח עם ה THP, ו גם ה HDI מעולה.

אגב, מנוע השנה ב 2008 במנועים 1.4 עד 1.8 הוא : BMW-PSA 1.6L Turbo

[=Adi=]

מה זה ויטק כפול?

אני חושב שאתה מתכוון למנוע עם גלגלי זיזים כפולים (Double Camshaft)

מנוע 1.8 עם כמעט 200 כ"ס אטמוספירים,

 

יש כמה בארץ שהשתמשו במנועים האלו להונדות שלהם,

אבל בשביל זה אתה צריך להחליף למחשב ניהול של הונדה אינטגרה.

 

בהצלחה!

[Yogevv]

איזה סלט עשיתם במנועי הונדה.

לפותח השרשור כנראה יש לך מנוע בעל 3 מצבי ויטק בסל"ד מסויים המנוע עובד על 12 שסטומים וכאשר הסל"ד עולה המנוע עובד ל 16 שסטומים וכאשר הסל"ד עולה יותר הגל זיזים משאיר את השסטומים פתוחים לזמן רב יותר.

וכן במנוע הנ"ל יש שני סולינידים (חיישני ויטק).

פעולת הויטק היא פשוטה מאוד כאשר הויטק נכנס לפעולה השסטומים נשארים פתוחים לזמן רב יותר.

- ככה ויטק עובד הסבר מצוין

לילה טוב!

[הונדה95]

בבקשה תמונות של המנוע המיוחד הזה:

 

 

 

 

 

נ.ב

 

הסבר יפה על פעולת הויטק ביוטביוב.

 

 

[talroze]

אגב טכנולוגית תזמון שסתומים משתנה היא ישנה מאוד.

ברכבים הישנים שהיה להם תזמון משתנה הגל שעליו ישבו המנענעים [החלקים שלחצו על השסתומים ויש להם צורת ביצה] היה אקסצנטרי והוא ישב על גלגל שיניים לא ממורכז.

בטורים נמוכים התזמון של השסתומים נפתח כרגיל ואפשר למנוע להניע בקלות ולעבוד בצורה נורמלית בסלד בינוני נמוך,

בטורים גבוהים גלגל השיניים היה מבצע פסיעה של מספר שיניים ומקרב [או מרחיק] את מרחק הגל מן השסתומים וכתוצאה מכך התזמון היה משתנה השיטה היתה לא אמינה ולא יעילה משום שהגל היה בורח תמיד מאיפוס וכיוון .

הייחוד של הונדה היה בכך שהם הוסיפו עוד גל זיזים שיושב על סולונואיד חשמלי שמחליט מתי להוסיף אותו לחגיגה ,פיתרון זול לייצור ואמין.

 

המובילה נכון להיום בטכנולוגיות לשיפור ביצועים וחסכון בדלק היא דווקא ב.מ.וו שהציגה לעולם במנוע ה שלוש ליטר דיזל שלה את טכנולוגית תזמון שסתומים משתנה וגובה שסתומים משתנה [על כל שסתום יש סולונואיד שמפוקח מחשב, בטורים נמוכים ובנסיעה רגועה השסתומים לא נפתחים לאורך כל המהלך מה שגורם לחסכון בדלק ,ברגע שמפת ההצתה משתנה גם תזמון פתיחת השסתומים הן בגובה והן בין השסתומים עצמם בכל בוכנה גורם לתערובת הדלק להיות אחידה יותר בפיזורה ].

 

יום טוב.