Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5580 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

חבר הראה לי את התמונה הזאת ,הוא אומר שהאוטו נוסע רגיל ככה ופשוט הורידו מוטות מייצבים וככה הגלגלים יורדים לרמה כזאת.

199992_211270252232976_100000500081584_820833_5648764_n.jpg

"זול וזוגלובק - שניהם מתחילים בזין, ובשניהם תקבל נקניקיה"

חיפושיות 73-74

פורסם

אז ככה בוא נעשה לך קצת סדר בבאלגן,

זווית המתלה בסרן האחורי של כל גיפ היא בד״כ גדולה מאד, מה שעושים כדי להגדיל אותה עוד יותר הוא להוסיף ״ דרופ קיט״ שזה בעצם אומר לאפשר למוט המייצב האחורי ולקפיץ לצאת ממקומם ולאפשר פתיחת מתלה רחבה יותר , כל זה בא נטו לשפר אחיזה בשטח.

הסרן הקידמי שבתמונה נקרא ״סרן חי״ ממש כמו הסרן האחורי ככה גם מקדימה עם אותו חופש תנועה .

ברוב הגיפים המוכרים לנו ( פגרו, טרופר, לנד קרוזר) יש מתלים נפרדים ולא סרן חי .

בעקרון המוטות המייצבים מנותקים רק בנסיעה בשטח, בכביש מומלץ לחבר אותם בחזרה. 

:twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted:
×
×
  • תוכן חדש...