[חדשות רכב] סיטרואן C1 נאסרה לייבוא משיקולי בטיחות

[duki]

 

"כזה גדול אני אדחוף לכם"

[OranKimhi]

כאילו שהאלטו הספארק או ה 107 בטיחותיות יותר, שטויות של המדינה

אבל מה.

אני נהנה מהתקנה החדש מעצם העובדה שהשוק של האלטו יתחזק ( למרות ששלנו כבר לא אצלנו)

[epiphone]

אני נהנה מהתקנה החדש מעצם העובדה שהשוק של האלטו יתחזק ( למרות ששלנו כבר לא אצלנו)

 

 

דווקא לפי דעתי בקרוב שוק הליסינג יתחיל לפלוט אלטו מתוכו בכמויות ובגרושים

[Caveman]

עוד אחד מהמקרים שגורמים לי לחשוב על איך זה שאנחנו בכלל נוהגים ברכבים ולא בכרכרות בארץ.

פשוט לא יאומן עד כמה אטום המוסד הזה...

 

מזל שיש את ה107, לפחות אנחנו נהנים משליש התוצר

[שמואל יוסף]

דווקא לפי דעתי בקרוב שוק הליסינג יתחיל לפלוט אלטו מתוכו בכמויות ובגרושים

 

טרם ראיתי אלטו ליסינג, אבל גם לא חיפשתי. יש כאלו בכלל?

[epiphone]

טרם ראיתי אלטו ליסינג, אבל גם לא חיפשתי. יש כאלו בכלל?

 

 

לי יצא לראות לא מעט אלטו בהשכרה (יש גם הרבה I10)

[עידן ו]

מישהו יכול להסביר בשפה יותר פשוטה (סליחה רועי) מדוע ה107 עדיין תמשיך לעומת הפסקה של האייגו והסיטרואן?

[Fitch]

כי היבוא שלה התחיל לפני הכנסת התקנה החדשה, לעומת השתיים האחרות.

[sperial]

בקיצור - קרה בדיוק מה שחשבתי וכתבתי קודם: לא מדובר בגחמה של משרד התחבורה, אלא בתקינה אירופית אשר נכנסה לתוקף באירופה בספטמבר 2010 ואצלנו 4 חודשים יותר מאוחר. אלא שרכב שלא הובא ארצה עד כה חייב לעמוד בתקן התקף עם התחלת היבוא, ולכן ה-C1 והאייגו לא יכולים להיות מובאים ארצה. אם היבואנים היו קולטים את המהפך בשוק ומביאים את המכונית שבוע קודם לא היתה להם כל בעיה.

[redroze]

טרם ראיתי אלטו ליסינג, אבל גם לא חיפשתי. יש כאלו בכלל?

 

יש בעיקר בהשכרה.

[bar72]

מישהו יכול סוף סוף להסביר מהי - לכל הרוחות - התקנה בה ה- C1 לא עומדת?

[broshm]

למה לא לקפוץ על המציאה?

היא הרי מכניסה למדינה פחות כסף ממסים ועוד שומו שמיים גם חוסכת בדלק, איך אישרו את הייבוא מתכתחילה?!

 

מתחיל להיות בלתי נסבל לחיות פה. המשכורת לא עולה אבל כל דבר אחר רק מטפס אם זה החשמל, המים, הדירות, סלולאריים ועכשיו גם מחירי הדלק. תוך שבוע תיגמר הסערה, המחיר יישאר או אפילו יעלה וכולנו נשכח כי יחליטו להעלות לנו תשלום על משהו אחר. אם פעם הייתי בטוח שישראל זה הבית שלי היום אני מתחיל קצת לפקפק.

 

המשך ערב נעים לכולם.

 

באדום, קו תחתון ובולט.

[odednovo]

מישהו יכול סוף סוף להסביר מהי - לכל הרוחות - התקנה בה ה- C1 לא עומדת?

 

אני אנסה להסביר:

זה תרגיל ידוע שהמדינה משתמשת בו כבר שנים עוד משנות מפא"י העליזות. קוראים לו: תקינה/מכון תקנים.

בכל פעם שרוצים למנוע ממשהו ליבא כאן משהו ויודעים שזה לא ילך להם מבחינה משפטית אז מחייבים אותו לעמוד בתקנים כאלו ואחרים.

כמובן שהכל יעטף בשם: "בטיחות הציבור", "בריאות הציבור".

דוגמאות לא חסר: רוצים למנוע יבוא מסחרי של פלאפונים מחו"ל ברבע מחיר ממחירם כאן על ידי חברות הסלולר כדי שלא ידפוק להם את ההכנסות, מחייבים את היבואן בבדיקות של מעבדות ועמידה בתקנים מכאן ועד אמריקה עד שהיבואן יבין את הרמז ולא ינסה ליבא.

רוצים לצ'פר חבר מרכז במפלגה, מחוקקים חוק שכל הנהגים יחויבו להחזיק אפוד זוהר , או משולש לרכב מסוג שונה או מדבקות זוהרות כאילו שאין מחזירי אור בפנסים האחורים או כל בלוף אחר ואם רוצים להבטיח בוודאות את פרנסתו של אותו חבר מרכז אז דואגים שהיבוא יחויב בבדיקת מכון התקנים והתקן יתאים בדיוק למה שאותו חבר מרכז מייבא ולא אחרים.

רוצים להבטיח את פרנסתם של ברוני היבוא של החלפים לרכב (חברי מרכז?) או הכנסות המדינה ממיסים, מחייבים כל חלק שמביאים ביבוא אישי ברבע מחיר מהמחיר בארץ באישורי תקינה ומוסכים ובירוקרטיה כדי שהאדם הפרטי יבין את הרמז ולא יחשוב על זה יותר.

 

יש עוד אינספור דוגמאות כיצד עוטפים כל גזירה שדוחפים לציבור במדינה בדאגה ל "בטיחות הציבור" ו"בריאות הציבור". אפילו במקרה של ייקור הדלק טען נציג משרד האוצר בוועדת הכלכלה שהמטרה של הייקור הזה הוא שאנשים ישתמשו פחות ברכבם ויהיה פחות זיהום אויר... כן גם אני לא ידעתי אם לצחוק או לבכות כשקראתי את זה

[Eily]

אם זה לא היה נכון, זה כנראה היה מצחיק!

[sperial]

אני אנסה להסביר:

זה תרגיל ידוע שהמדינה משתמשת בו כבר שנים עוד משנות מפא"י העליזות. קוראים לו: תקינה/מכון תקנים.

בכל פעם שרוצים למנוע ממשהו ליבא כאן משהו ויודעים שזה לא ילך להם מבחינה משפטית אז מחייבים אותו לעמוד בתקנים כאלו ואחרים.

כמובן שהכל יעטף בשם: "בטיחות הציבור", "בריאות הציבור".

דוגמאות לא חסר: רוצים למנוע יבוא מסחרי של פלאפונים מחו"ל ברבע מחיר ממחירם כאן על ידי חברות הסלולר כדי שלא ידפוק להם את ההכנסות, מחייבים את היבואן בבדיקות של מעבדות ועמידה בתקנים מכאן ועד אמריקה עד שהיבואן יבין את הרמז ולא ינסה ליבא.

רוצים לצ'פר חבר מרכז במפלגה, מחוקקים חוק שכל הנהגים יחויבו להחזיק אפוד זוהר , או משולש לרכב מסוג שונה או מדבקות זוהרות כאילו שאין מחזירי אור בפנסים האחורים או כל בלוף אחר ואם רוצים להבטיח בוודאות את פרנסתו של אותו חבר מרכז אז דואגים שהיבוא יחויב בבדיקת מכון התקנים והתקן יתאים בדיוק למה שאותו חבר מרכז מייבא ולא אחרים.

רוצים להבטיח את פרנסתם של ברוני היבוא של החלפים לרכב (חברי מרכז?) או הכנסות המדינה ממיסים, מחייבים כל חלק שמביאים ביבוא אישי ברבע מחיר מהמחיר בארץ באישורי תקינה ומוסכים ובירוקרטיה כדי שהאדם הפרטי יבין את הרמז ולא יחשוב על זה יותר.

 

יש עוד אינספור דוגמאות כיצד עוטפים כל גזירה שדוחפים לציבור במדינה בדאגה ל "בטיחות הציבור" ו"בריאות הציבור". אפילו במקרה של ייקור הדלק טען נציג משרד האוצר בוועדת הכלכלה שהמטרה של הייקור הזה הוא שאנשים ישתמשו פחות ברכבם ויהיה פחות זיהום אויר... כן גם אני לא ידעתי אם לצחוק או לבכות כשקראתי את זה

כמה אנמי אוהב את תיאוריות הקונספירציה האלה... אם היית טורח ומסתכל סביבך ולא קונה כל שטות שמישהו פלט היית מגלה שכל הדוגמאות שהבאת נובעות מדרישות דומות במתוקנות שבמדינות העולם. לפעמים וריאציה כזו או אחרת, אבל , בסופו של דבר, מדובר בדרישות שמקובלות בעולם המערבי.

אתה כנראה מזלזל באנשים שחושבים לטווח קצת יותר רחוק ממך. אם לא היו תקינה ופיקוח היו ממשיכים למכור ברחוב "גלולות הרזיה" שגורמות התקפים פסיכוטים, טלפונים שמפילים את הרשתות הסלולריות (זכרונך קצר, אבל ב-1996 רשת סלקום התמוטטה בגלל סדרה תקולה של מכשירים), ומיטת תינוק שיגכולות לגרום לחנק של הילדים או קטיעת אצבעותיהם, או מכוניות בלי חגורות בטיחות. תתפלא, לא כל דרישה נובעת משחיתות. למעשה - רובן לא.