Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8078 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אמנם זה אינו הפורום המתאים, אבל נראה לי שזה יכול להתאים..

 

לאחר שניגשנו, אני ואבי לראות את הכלה היום, עלה המראה הבא:

 

התנעה לא קלה במיוחד (כשהמזגן פועל, אין התנעה בכלל, למרות שיש רעש.)

דוושת הקלאץ' קשה מאוד.

רעש מהגלגל הקידמי שמאלי - לא דפיקה של ציריה, יותר כמו חריקה

אחרי נסיעה, יש סימני 'הזעה'.

 

שני דברים נוספים פרוצדורלים:

לא מצאנו את המספר מנוע (אם מישהו יכול להכווין אותי, עדיף עם תמונה, זה יהיה מועיל..)

הבעלים אומר שהמנוע הוחלף, וזהו מנוע 1200 (במקום 1000). ברישיון מופיע מנוע בנפח 997, ולטענתו 'יפאנוטו לא ביצעו את השינוי הרישומי, עקב כך שהמנועים נראים אותו דבר, ואין עם זה בעיה' - במידה וזה נכון, ידוע כמה האגרה של שינוי המנוע ברישיון?

 

ראוי לציין, שלטענתו הרכב טופל אך ורק במוסכי יבואן, כך שככל הנראה ביום ראשון אגש עימו להוציא היסטורת טיפולים (יש לציין, שהרכב ממודל 88 )

 

מה דעתכם?

פורסם

אין מספר מנוע שאתה רואה

ברישיון המנוע אינו תואם את מה שאמרו לך שיש בפנים

ולא נראה לך חשוד העניין ?

זה רק אני ?

לא נישמע לי הגיוני שכל מוסך נורמלי כלשהו שלא לדבר על מוסך מורשה ישנה מנוע ללא מסמכים מלאים של המנוע המוחלף ואישור החלפת מנוע .

כל היתר לא כלכך מכיר ג'אסטי אז אין לי מה להגיב לעניין

עפר.

פורסם

(1)מנוע 1.0 ליטר = 3 צילינדרים, מנוע 1.2 = 4 צילינדרים.

(2)מס' המנוע ב-1.0 נמצא מתחת למפלג וקשה לראותו ללא ניקוי המקום(יש עליו שמן כמעט הוודאות עקב פריצת מחזיר שמן מפלג ואטם מכסה שסתומים) ותאורה ממוקדת, את מיקומו של של 1.2 אינני זוכר כרגע.

(3)אין אישור כיום לרישום החלפת מנוע בג'סטי מ-1.0 ל-1.2 ככל הידוע לי.

(4)מצמד קשה = ככל הנראה "אצבעות" הפלטה שחוקות או כבל מצמד פגום.

(5)רעש מגלגל קד' = רעש מיסב גלגל, תפוח פרונט "יבש" ועוד.

(6)התנעה קשה = מצתים, חוטים, מצבר, מאייד, כל אחד לחוד ויתכן אף מס' גורמים ביחד.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

(1)מנוע 1.0 ליטר = 3 צילינדרים, מנוע 1.2 = 4 צילינדרים.

(2)מס' המנוע ב-1.0 נמצא מתחת למפלג וקשה לראותו ללא ניקוי המקום(יש עליו שמן כמעט הוודאות עקב פריצת מחזיר שמן מפלג ואטם מכסה שסתומים) ותאורה ממוקדת, את מיקומו של של 1.2 אינני זוכר כרגע.

(3)אין אישור כיום לרישום החלפת מנוע בג'סטי מ-1.0 ל-1.2 ככל הידוע לי.

(4)מצמד קשה = ככל הנראה "אצבעות" הפלטה שחוקות או כבל מצמד פגום.

(5)רעש מגלגל קד' = רעש מיסב גלגל, תפוח פרונט "יבש" ועוד.

(6)התנעה קשה = מצתים, חוטים, מצבר, מאייד, כל אחד לחוד ויתכן אף מס' גורמים ביחד.

 

עמית

 

אז לפי מה שאתה אומר, הרכב כמעט מת..

 

טוב, נדבר עם הבעלים, נראה כמה הוא גמיש..

 

תודה רבה!

פורסם

אז לפי מה שאתה אומר, הרכב כמעט מת..

טוב, נדבר עם הבעלים, נראה כמה הוא גמיש..

 

תודה רבה!

קצת הגזמת בסיכום שלך :shock:

משלוש-ארבע תקלות שנתגלו ותוארו, לא ע"י בעל מקצוע, כך שלא ניתן לטעון שאלו אכן תקלות לאשורן.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

עמית עד כמה שזכור לי מכמה החלפות פלגים בג'סטי שהיתה לאישתי לאוטו גם ב1200 יש רק 3 צילינדרים. (תמיד נשארתי עם פלאג אחד ביד).

פורסם
עמית עד כמה שזכור לי מכמה החלפות פלגים בג'סטי שהיתה לאישתי לאוטו גם ב1200 יש רק 3 צילינדרים. (תמיד נשארתי עם פלאג אחד ביד).

 

צודק :oops::oops::oops:

מצטער על ההטעיה, אכן 3 צילינדרים גם ב-1.2.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם
עמית עד כמה שזכור לי מכמה החלפות פלגים בג'סטי שהיתה לאישתי לאוטו גם ב1200 יש רק 3 צילינדרים. (תמיד נשארתי עם פלאג אחד ביד).

 

צודק :oops::oops::oops:

מצטער על ההטעיה, אכן 3 צילינדרים גם ב-1.2.

 

עמית

אכן, גם לי יש "מציאה" כזו... 3 צילינדרים 1.2...

וגם היתה את הבעיה של פלאג ספיר... אבל תחשוב על זה ככה, כל 3 טיפולים אתה "מקבל" סט פלאגים חינם...

או שפשוט אתה יכול למצא מישהו שימכור לך בבודדים, כמו שאני עושה.

 

גילי

מחפש בלוק מנוע V8 לתרומה וגם מחסן למכוניות שלי

האם זה נכון שחמישה מכל ארבעה אנשים מתקשים במתמטיקה ?

הציבור מטומטם, ולכן הציבור משלם...

פורסם

[qoute]אכן, גם לי יש "מציאה" כזו... 3 צילינדרים 1.2...

וגם היתה את הבעיה של פלאג ספיר... אבל תחשוב על זה ככה, כל 3 טיפולים אתה "מקבל" סט פלאגים חינם...

או שפשוט אתה יכול למצא מישהו שימכור לך בבודדים, כמו שאני עושה. [\qoute]

 

אני פתרתי את הבעיה יותר בקלות. בבוקר החתונה שלנו גנבו לאחיה של אישתי את האוטו, הוא הגיע עם הרכב של גיס אחר ואנחנו קיבלנו מתנת חתונה חביבה בצורת צ'ק מהביטוח. לדעתי זה יותר טוב מלקבל סט פלאגים על כל 3 טיפולים או למצוא מי שמוכר בבודדים :D

פורסם
הבעלים אומר שהמנוע הוחלף, וזהו מנוע 1200 (במקום 1000). ברישיון מופיע מנוע בנפח 997, ולטענתו 'יפאנוטו לא ביצעו את השינוי הרישומי, עקב כך שהמנועים נראים אותו דבר, ואין עם זה בעיה' - במידה וזה נכון, ידוע כמה האגרה של שינוי המנוע ברישיון?

מה דעתכם?

ראשית כל נשמע רע.

יש מספיק ג'אסטי שלא אכלו סרטים כמו זו כדי לא להתפשר.

 

שינוי רישום מנוע, עם שינוי נפח - 221 ש"ח.

ללא שינוי נפח - כ-80 ש"ח.

שטר מכר ואישור התקנה - חובה.

MCS 2008

×
×
  • תוכן חדש...