Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5828 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם!

 

אחרי סט צמיגים וג'אנטים ראויים (Lenso Eagle/Toyo T1R), משולשים, פעמונים וקלאץ' חדשים, הגיע השלב הבא בשיפור הרכב שלי - סיאט טולדו 1.6 שנת 1993 (בעקרון גולף MKII וקצת MKIII בתחפוסת).

 

הבולמים הקדמיים כבר גמורים ונוזלים, אבל הבעלים הקודמים החליף את האחוריים לבולמי גז קשיחים של CORVEN, לפני משהו כמו שנתיים. הקפיצים במצב סביר, אבל אני מעוניין בהנמכה של כ30-40 מ"מ. אני לא מפחד מקשיחות מוגברת, אבל יש העדפה למתלים שלא ירסקו לגמרי את הגב ואת התא הנוסעים (חובבי VAG אמורים כבר להכיר את מושבי האבן ואיכות הפלסטיקה הירודה :lol:).

 

השאלות:

- האם כדאי להחליף את כל רבעיית הבולמים או להישאר עם הקורבן מאחורה, שכבר קשיחים מספיק לדעתי?

- על איזה סט קפיצי הנמכה הייתם ממליצים?

- על איזה בולמים קדמיים ספורטיביים (ואולי גם אחוריים) שיעמדו בעומס של קפיצי ההמנכה הייתם ממליצים? (גז? מקוצרים? חברה?)

 

 

 

תודה לכולם מראש!

×
×
  • תוכן חדש...