Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5900 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

 

ברשותי סיטרואן קסרה מודל 2003 מנוע 1600 בנזין.

הבעיה שקיימת אצלי היא במצב של סרק , מנוע הרכב מתחמם עד 97-100 מעלות ואז נכנס המאורר (קיים רק מאורר אחד) לפעולה ומעמיד את חום המנוע על 95 ומפסיק וחוזר שוב לאחר שחום המנוע מתחיל לעלות ל 97-100.

החלפתי רדיאטור חדש, הוחלף טרמוסטט ומשאבת מים.

כאשר אני מפעיל מזגן טמפרטורת המנוע יורדת ל 90 בדיוק במצב סרק ונסיעה (לדעתי זה המצב האופטימלי שצריך להיות), בזמן נסיעה הטמפרטורה בערך 95 מעלות ללא מזגן.

לא חסרים לי אף פעם מים ירוקים

1. מה הבעיה ברכב?

2. האם זה קשור לתרמוסוויץ? יוניט חום של המאוררים? האם זה אותו הדבר.

3. מה המחיר של התיקון?

אני ממש מבולבל...

 

רועי

×
×
  • תוכן חדש...