צינור כדי לאפשר כניסת אוויר קר לפילטר

[RedR]

איפה אפשר לרכוש את זה ובאיזה מחיר ?

 

תודה מראש .

[FifthGear]

שלום

תוכל למצוא בחנות חלפי רכב צינור אלומיניום שרשורי באורך של כמטר במספר גדלים מבחינת הקוטר הפנימי.

 

המחיר הינו כ 45 ש"ח ליחידה.

 

חנות אחת כזו הינה אוקיי חלפים ברעננה בבית וילה רמה.

 

במקור הצינור משמש להעברת חום מהמניפול החם אל היניקה כמדומני

 

מקווה שעזרתי

[שמר]

שלום

תוכל למצוא בחנות חלפי רכב צינור אלומיניום שרשורי באורך של כמטר במספר גדלים מבחינת הקוטר הפנימי.

 

המחיר הינו כ 45 ש"ח ליחידה.

 

חנות אחת כזו הינה אוקיי חלפים ברעננה בבית וילה רמה.

 

במקור הצינור משמש להעברת חום מהמניפול החם אל היניקה כמדומני

 

מקווה שעזרתי

 

45 ש"ח ליח' הרבה כסף ,נסה בחנות ירגום ,י.ל. פרץ 39 (ליד תחנה מרכזית הישנה) ת"א.

 

אצלי ב-BX עשיתי בדיוק אותו דבר.

[Syoma]

שלום

תוכל למצוא בחנות חלפי רכב צינור אלומיניום שרשורי באורך של כמטר במספר גדלים מבחינת הקוטר הפנימי.

 

המחיר הינו כ 45 ש"ח ליחידה.

 

חנות אחת כזו הינה אוקיי חלפים ברעננה בבית וילה רמה.

 

במקור הצינור משמש להעברת חום מהמניפול החם אל היניקה כמדומני

 

מקווה שעזרתי

 

45 ש"ח ליח' הרבה כסף ,נסה בחנות ירגום ,י.ל. פרץ 39 (ליד תחנה מרכזית הישנה) ת"א.

 

אצלי ב-BX עשיתי בדיוק אותו דבר.

 

הרי פילטר האוויר ב-BX הוא מאחורי הפנס, כלומר מגיע אליו אוויר קר כל הזמן?!?!דרך לאיפה העברת את הצינור הזה?

[שמר]

שלום

תוכל למצוא בחנות חלפי רכב צינור אלומיניום שרשורי באורך של כמטר במספר גדלים מבחינת הקוטר הפנימי.

 

המחיר הינו כ 45 ש"ח ליחידה.

 

חנות אחת כזו הינה אוקיי חלפים ברעננה בבית וילה רמה.

 

במקור הצינור משמש להעברת חום מהמניפול החם אל היניקה כמדומני

 

מקווה שעזרתי

 

45 ש"ח ליח' הרבה כסף ,נסה בחנות ירגום ,י.ל. פרץ 39 (ליד תחנה מרכזית הישנה) ת"א.

 

אצלי ב-BX עשיתי בדיוק אותו דבר.

 

הרי פילטר האוויר ב-BX הוא מאחורי הפנס, כלומר מגיע אליו אוויר קר כל הזמן?!?!דרך לאיפה העברת את הצינור הזה?

 

הפילטר אמנם יושב אחרי הפנס (אצלי הפילטר מרובע , כמו 405 ,אבל נדמה לי שגם לעגול יש סידור זהה) ,אבל כניסת האוויר מתבצעת מצינור שמתפצל ל-2 : צד אחד הולך לכונס שנראה כמו פייה של שואב אבק ויושב על הרדיאטור (כנראה אחד המקומות הכי טובים ברכב לשאיבת אוויר,אפילו יותר טוב מהפטנט של תומר למשל...) , והצד השני הולך ,דרך צינור ג'יפה כזה מספוג ,לכיוון האגזוז ,לטובת אוויר מחומם בימים אירופיים קרים.

בין שני הצדדים מפרידה דלתית שאמורה למתג מכנית בין שתי הכניסות.

אצלי -לא רק שהצינור היה חסר (התפורר עם השנים) , אלא הדלתית הייתה מקובעת לכיוון ה-אין צינור. כלומר כל האוויר שנכנס למנוע היה אוויר מתוך תא המנוע...

[FifthGear]

ערב טוב

 

תבדוק קטרים

המחיר שציינתי הינו לקוטר די גדול

וכידוע (לטעמי) עדיף ללכת על מה שיותר גדול האפשרי לשימוש וזאת על מנת להציג כמה שיותר אוויר קר לפילטר.

 

בנוסף - אל תתבייש לאלתר ולנסות מקומות שונים ואף כמה צינורות כאלו במשותף.

 

הקפד על כמה כללים- השתדל להימנע מקרבה אל חום(אגזוז למשל) כאשר הינך מעביר את הצינור למען שמירת אפקט אוויר קר.

 

האם מדובר בפילטר קונוס פתוח או באינבוקס בקופסא?

 

והיה ומדובר באינבוקס - שקול מעבר לפילטר קונוס פתוח שנושם 360 מעלות והכנס אותו לקופסא עגולה שתגן עליו מהחום.

צור בה חורים לשימוש צינור אחד או שניים שברצונך להשתמש.

כך תיצור למעשה אמבטיית אוויר קר

אפשרות נוספת הינה ליצור בתא המנוע מחיצה שתגן מן החום - למשל באחת הפינות.

 

ואו- להכניס את הפילטר אל הכנף!- חור ע"י כוס והארכת היניקה (אגב לא בטוח שהארכת היניקה תפגום ביעילות הנשימה ואף ייתכן שהדבר ייטיב עם תפקוד המנוע).

אם מדובר באינבוקס תוכל ללכת על צינור שילחיץ אוויר אל הקופסא שלך וייצור יניקה חזקה יותר בייחוד בנסיעה מהירה .

 

נ.ב- הקפד לתכנן את מקום שאיבת האוויר על מנת למנוע נגישות של מים(לא נמוך מדי וקרוב אל הקרקע).

 

תוכל ליצור לך אלמנט מסויים שיצבור את המיים שברוב "חוצפתם" יעזו להכנס אל המערכת

 

אינני סגור בדיוק על אלמנט כזה ואני יצרתי חור בתחתית הצינור ובקבוק לצבירת הנוזלים.

אינני בטוח כי הנ"ל אכן מתפקד.

[RedR]

ערב טוב

 

תבדוק קטרים

המחיר שציינתי הינו לקוטר די גדול

וכידוע (לטעמי) עדיף ללכת על מה שיותר גדול האפשרי לשימוש וזאת על מנת להציג כמה שיותר אוויר קר לפילטר.

 

בנוסף - אל תתבייש לאלתר ולנסות מקומות שונים ואף כמה צינורות כאלו במשותף.

 

הקפד על כמה כללים- השתדל להימנע מקרבה אל חום(אגזוז למשל) כאשר הינך מעביר את הצינור למען שמירת אפקט אוויר קר.

 

האם מדובר בפילטר קונוס פתוח או באינבוקס בקופסא?

 

והיה ומדובר באינבוקס - שקול מעבר לפילטר קונוס פתוח שנושם 360 מעלות והכנס אותו לקופסא עגולה שתגן עליו מהחום.

צור בה חורים לשימוש צינור אחד או שניים שברצונך להשתמש.

כך תיצור למעשה אמבטיית אוויר קר

אפשרות נוספת הינה ליצור בתא המנוע מחיצה שתגן מן החום - למשל באחת הפינות.

 

ואו- להכניס את הפילטר אל הכנף!- חור ע"י כוס והארכת היניקה (אגב לא בטוח שהארכת היניקה תפגום ביעילות הנשימה ואף ייתכן שהדבר ייטיב עם תפקוד המנוע).

אם מדובר באינבוקס תוכל ללכת על צינור שילחיץ אוויר אל הקופסא שלך וייצור יניקה חזקה יותר בייחוד בנסיעה מהירה .

 

נ.ב- הקפד לתכנן את מקום שאיבת האוויר על מנת למנוע נגישות של מים(לא נמוך מדי וקרוב אל הקרקע).

 

תוכל ליצור לך אלמנט מסויים שיצבור את המיים שברוב "חוצפתם" יעזו להכנס אל המערכת

 

אינני סגור בדיוק על אלמנט כזה ואני יצרתי חור בתחתית הצינור ובקבוק לצבירת הנוזלים.

אינני בטוח כי הנ"ל אכן מתפקד.

 

תודה רבה דבר ראשון ,

יש לי פילטר קונוס פתוח אבל הבעיה ברכב כמו ראלי שבאמת אין מקום כמעט שהצינור לא יספוג חום ... זה בעיה רצינית , הדרך היחידה לפתור את זה באמת זה סגנון PIPERCROSS כמו שתומר שם שפשוט מבודד ולוקח אוויר מפתח חיצוני , אבל אל תשכחו שאצלו המצבר מאחורה .

[FifthGear]

שלום

 

 

 

 

תודה רבה דבר ראשון ,

יש לי פילטר קונוס פתוח אבל הבעיה ברכב כמו ראלי שבאמת אין מקום כמעט שהצינור לא יספוג חום ... זה בעיה רצינית , הדרך היחידה לפתור את זה באמת זה סגנון PIPERCROSS כמו שתומר שם שפשוט מבודד ולוקח אוויר מפתח חיצוני , אבל אל תשכחו שאצלו המצבר מאחורה .

..........................

 

החברה הנ"ל לא המציאה את הגלגל . . .

 

וצינור אוויר גם ניתן לבידוד סתם רצוי שתדע ע"י חומר מבודד.

אם הפילטר הזה כ"כ טוב תבדוק באיזה "מסלול" הוא עובר והעתק,ואם הוזז מצבר ואדוני לא מעוניין להזיז מצבר אזי רצוי לחשוב על פיתרון אחר.

 

ביי

 

 

 

 

[Rשף]

סיפון יכול למנוע מעבר מים, אבל בצנור האויר יש שאיבה, כלומר ייתכן שהפתרון לא פשוט (למדחסים יש מלכודות מים- אפשר ללמוד מהם מה עושים).

 

ערב טוב

 

תבדוק קטרים

המחיר שציינתי הינו לקוטר די גדול

וכידוע (לטעמי) עדיף ללכת על מה שיותר גדול האפשרי לשימוש וזאת על מנת להציג כמה שיותר אוויר קר לפילטר.

 

בנוסף - אל תתבייש לאלתר ולנסות מקומות שונים ואף כמה צינורות כאלו במשותף.

 

הקפד על כמה כללים- השתדל להימנע מקרבה אל חום(אגזוז למשל) כאשר הינך מעביר את הצינור למען שמירת אפקט אוויר קר.

 

האם מדובר בפילטר קונוס פתוח או באינבוקס בקופסא?

 

והיה ומדובר באינבוקס - שקול מעבר לפילטר קונוס פתוח שנושם 360 מעלות והכנס אותו לקופסא עגולה שתגן עליו מהחום.

צור בה חורים לשימוש צינור אחד או שניים שברצונך להשתמש.

כך תיצור למעשה אמבטיית אוויר קר

אפשרות נוספת הינה ליצור בתא המנוע מחיצה שתגן מן החום - למשל באחת הפינות.

 

ואו- להכניס את הפילטר אל הכנף!- חור ע"י כוס והארכת היניקה (אגב לא בטוח שהארכת היניקה תפגום ביעילות הנשימה ואף ייתכן שהדבר ייטיב עם תפקוד המנוע).

אם מדובר באינבוקס תוכל ללכת על צינור שילחיץ אוויר אל הקופסא שלך וייצור יניקה חזקה יותר בייחוד בנסיעה מהירה .

 

נ.ב- הקפד לתכנן את מקום שאיבת האוויר על מנת למנוע נגישות של מים(לא נמוך מדי וקרוב אל הקרקע).

 

תוכל ליצור לך אלמנט מסויים שיצבור את המיים שברוב "חוצפתם" יעזו להכנס אל המערכת

 

אינני סגור בדיוק על אלמנט כזה ואני יצרתי חור בתחתית הצינור ובקבוק לצבירת הנוזלים.

אינני בטוח כי הנ"ל אכן מתפקד.

[FifthGear]

צודק מי שמזהיר מכוח השאיבה של המנוע.

 

תכנן את המערכת נכון פשוט