מה קשור נפח המנוע למכונית?

[yakir-11]

שלום.

 

רצתי לדעת את השיקולים ואת התרומה של הנפח/סמק למכוניות לדוגמא למה דיהטסו אפלאוז ישלה נפח 1600 לעומת פונטיאק 3000 או במוו ששם בכלל זה יכול להגיע ל 4000

וכל המכוניות הללו בגודלם בערך אותו דבר למה אחת מקבלת נפח גדול יותר בהרבה מהשנייה .

מה תורם הסמק ?

[sronis]

בגדול (וזה ממש בגדול), ככל שנפח המנוע גדול יותר, כך הוא מייצר יותר כוח - יש יותר מקום להיווצרות הבעירה, יש מהלך ושטח יותר גדול לצילינדרים וכן הלאה. זהו הסבר פשטני - ניתן להגיע לתוצאות מרשימות מבחינת הספק ומומנט גם במנועים קטנים ומלאי טכנולוגיה - מגדשי טורבו, עבודה בסל"דים גבוהים יותר וכדומה.

 

לשאלתך - מדוע אצל יצרנים שונים יש נפחים שונים - הכל תלוי במיצוב. ב.מ.וו היא מכונית יוקרתית ולכן צריכה להיות ביצועיסטית, אז המנועים גדולים יותר. דייהטסו מייצרת מכוניות קטנות יחסית שאמורות להיות חסכוניות ולכן הנפחים של המנועים שלה קטנים יותר. ופונטיאק... טוב, זה סתם האמריקאים טיפשים

 

רוני

[yakir-11]

חהחהה אהבתי תודה!

[edan82]

מחזק את דבריו של רוני וברשותו אוסיף לעניין המיצוב,

 

לא מדובר רק על כך שממכונית כמו ב.מ.וו מצופה להיות יותר ביצועיסטית,יש גם שיקולי עלות.

 

מהדייהטסו אפלאוז מצפים להיות חסכונית באחזקה וחסכונית ברכישה.

 

ברגע שתתקין בה מנוע בנפח של 3 ליטר מתקדם,אתה כבר תהפוך את המכונית ליקרה יותר (שיקול פשוט שעלות המנוע יותר יקרה),וכמובן שבהתאם היא כנראה תיהיה פחות חסכונית (אני כותב בכוונה כנראה מהסיבה שיש היום מנועים עתירי נפח שחסכוניים בצורה מפתיעה).

 

באמריקאיות ספציפית יש מנועים גדולים מהסיבה שהאמריקאים מאוד נאמנים לקו המחשבה של וולמרט- THINK BIG, מבחינתם גדול יותר=טוב יותר, לכן המכוניות שלהם בחלק מהמקרים גם גדולות יותר פיזית מרכבים אחרים בסגמנט.

[idan192]

מנוע גדול יותר נותן יותר מומנט (אפילו אם אין יותר כו"ס).

זה יתרון נחמד, במיוחד בנסיעה עירונית.

לפעמים גם צריכת הדלק גבוהה יותר, אבל זה בכלל לא כלל אצבע.

כו"ס גם לא משחק תפקיד הכרחי בנפח, להזכריך מכוניות ה-F1 בעלות מנוע 3 ליטר אבל בעלות 800-1000 כו"ס.

יש הרבה מעבר לנפח בתמונה הכוללת.

[vadim6385]

מנוע גדול יותר זה דרך להגיע למומנט והספק גבוהים יותר במינימום השקעה מצד היצרן. אל תשכח שמנוע גדול ופשוט יהיה גם יותר אמין ופחות רגיש לאיכות של דלק וחומרי סיכה מאשר מנוע קטן ועתיר טכנולוגיה שהותקנו עליו זוג טורבינות, אינטרקולר ומחשב ניהול.

 

לדוגמא - טנדר שברולט שנת 1969 עם מנוע V8 5.0L ואיזה 150 כ"ס שעבר יותר ממליון ק"מ ללא שיפוץ ועם טיפולים שיגרתיים בלבד, מול מכונית פורמולה 1 עם 1000 כ"ס שהוצאו ממנוע 3.0L שלפעני כל מירוץ הנהג מקבל מכונית חדשה, ועדיין קורות תקלות תוך כדי.

 

נ.ב. מה ששמתי לב, זה שמנוע 3.0 אמריקאי יהיה יותר חסכוני בדלק ממנוע 3.0 אירופאי או יפני.

[sronis]

 

נ.ב. מה ששמתי לב, זה שמנוע 3.0 אמריקאי יהיה יותר חסכוני בדלק ממנוע 3.0 אירופאי או יפני.

 

זה ממש לא מדויק, אפשר למצוא דוגמאות לכאן ולכאן. האירופאים והיפנים משקיעים הרבה מאוד טכנולוגיה במנועים שלהם והתוצאה היא מנועים חזקים מאוד אבל עם צריכת דלק לא גבוהה. שים לב גם שלרוב אצלם המנועים הגדולים נועדו בעיקר לביצועים, בעוד אצל האמריקאים 3 ליטר נחשב קטן יחסית ונמכר במכוניות מאוד לא ביצועיסטיות.