סובארו ליאונה 93 (DL) - מאיצה באיטיות ותחשת חוסר סחיבה

[gili007]

גיל 007 שלום רב !

פלגים NGK, אינם מומלצים לרכבי פורד לדורותיהם, כנ"ל מצתי בוש או דנסו.

הפלג ביחיד המתאים והמומלץ, הוא מוטקרפ בלבד, וזאת בצרוף הקוד המומלץ לרכב הספציפי, בהתאם לשנת היצור גודל המנוע וקוד המנוע.

בברכה

צביקה

 

 

אתה חושב בגלל שלא השתמשתי בפלאג המתאים לרכב בגלל זה הצריכת דלק הייתה ירודה?

הקוד של הפלאג שהמסכניק בחר זה qfs046

 

תודה

[gili007]

כן. לא פעם חומר כזה מבצע אומנם ניקוי חזק ואיכותי א-ב-ל -

1. הזבל שמתנקה מהמנוע עובר וסותם מקומות אחרים כמו פילטרים וכו'.

2. לפעמים הזבל/לכלוך הוא זה שיוצר סוג של ואקום ושמוציאים אותו אז מתחילות בעיות.

 

בקיצור, לא יודע בדיוק מה המוצר עושה, אבל ניקוי מנוע רציני למנוע שמכיל המון טינופת ולא נוקה מעולם יכולה להיות גם בעלת השלכות לא טובות, חלקן אפשר לפתור על ידי החלפת פילטרים וכו' וחלקן יותר בעיתיות כמו דליפת לחץ בצילנדרים.

 

ואני בשום פנים ואופן לא מביע כאן דעה לגבי החומר המדובר שכן איני מכיר אותו ולא שמעתי עליו מעולם.

ההסבר שלי הוא כללי בלבד.

 

 

למה להיסתבך , החומר יוצר שיכבה קרמית וממלא סדקים שנוצרו בקיצור , http://www.xado.co.il/62758/דוגמא

[yg2]

לפותח השרשור, כמה עלה החומר המדובר? אני מעוניין להצטרף לניסוי

 

החומר עלה 540 ש"ח לשלושה טיובות,

אין אפשרות להביא קישור של הכתבה מיכיוון שהפורמט של מקור ראשון הוא לא רגיל, לכן מי שרוצה לראות את הכתבה

יכול להרשם לאתר של מקרור ראשון ואז להיכנס בארכיון לגליון מתאריך 17/7/09 במוסף דיוקן עמוד 36

[צביקה.]

עופר שלום רב !

בתור חבר וותיק בפורום, ומוערך על ידי, אני תמה על שאלתך?

בשני שרשורים, ארוכים וכבדי משקל, צויין בפרוש עלך תצרוכת דלק בין עירונית של 1:15, ובשרשור הזה, על תצרוכת דלק של ,1:14 בנסיעה משולבת אחוז עירונית, וחמישים אחוז בין עירונית , עם מזגן ! לכן ניתן להניח שבנסיעה עירונית נטו, בחיפה עם עליות ופקקים, ניתן ללא מאמץ, להגיע לתצרוכת דלק של בין 1:10 לבין 1:12, ללא מזגן ,בסובארו ידני?

מה דעתך על התאורייה שלי, האם זה מעשי?

בברכה

צביקה

[BEEKER]

.

איני יודע מה השפיע על התצרוכת דלק בצורה משמותית יותר הטיפול של צביקה או XADO משהו בטוח עזר.

כנראה שישנה השפעה מסויימת לחומר אבל אני הייתי נותן את הקרדיט לצביקה.

[kobic9]

למה להיסתבך , החומר יוצר שיכבה קרמית וממלא סדקים שנוצרו בקיצור , http://www.xado.co.il/62758/דוגמא

 

כמה תעלה כל שפורפרת כזאת?

צריך 3 כאלו זה יעלה המון לא?

[yg2]

כמה תעלה כל שפורפרת כזאת?

צריך 3 כאלו זה יעלה המון לא?

180 לכל שפופרת

[Nakamichi]

למה להיסתבך , החומר יוצר שיכבה קרמית וממלא סדקים שנוצרו בקיצור , http://www.xado.co.il/62758/דוגמא

 

מזכיר לי את ה"תוספי דבש" למיניהם שעושים שמן צמיג יותר.

[yg2]

מזכיר לי את ה"תוספי דבש" למיניהם שעושים שמן צמיג יותר.

אין סיכוי שאכניס תוסף דבש לשום מנוע שיהיה לי בהווה ובעתיד זה גורם רק נזקים,

היבואן מסביר שזה לא תוסף לשמן אלה מובל על ידי השמן לחלקי המנוע ע"מ לבצע את פעולת התיקון

[Platinum]

היי ארז,

לצערי עדיין אין חדש, אני מאמין ומקווה שיהיו לי עדכונים על פתרון הבעיה בהקדם.

אני מבטיח לעדכן בכל התפתחות מעניינת.

 

ביצעתי בחודש אוגוסט טיפול לקרב' בירושלים

 

שאלתי את צביקה מה היה המצב והוא אמר לי ההקרבורטור לא נפתח ב4 השנים האחרונות חוף מניקוי שנעשה בלועה העליון ע"י ספריי קרבורטו'

 

הטיפול היה באוגוסט 2005?

[gili007]

180 לכל שפופרת

 

תוכל להזמין דרך אייבי ב 10 דולר לשפופרת , אני קניתי ב 200 שח 3 טיובות אבל זה כי אח שלי ואבא שלי גם השתמשו במוצר .

שלח הודעה בפרטי יכול להיות שאני יצליח להשיג מספר של איזה סוכן בשם מוטי הוא גר באיזור קדימה .

[kobic9]

הטיפול היה באוגוסט 2005?

 

לא הוא מתכוון שמי שכביול עשה לו את הטיפול בירושלים באוגסוט השנה לא פתח את הקרבורטור אלא רק השפיץ פנימה חומר ניקוי, תקן אותי אם אני טועה?

[TheWolf]

מישהו?

 

 

תשובה:

 

לא תקין.

[צביקה.]

הטיפול היה באוגוסט 2005?

מאיר הטיפול היה באוגוסט 2009 !

הקרבורטור רוסס בספריי קרבורטור בלבד ללא פרוק מהרכב, ופרוק לגורמים !

האטמים התפוררו מיובש , מספריי הקרבורטור ומהתנפחות הדלק.

בברכה

צביקה

[TheWolf]

הערה חשובה!

תגובה זו מתייחסת אך ורק לסליל הצתה תוצרת היטאצ'י למנועי ה1300/1600/1800 ברכבי סובארו לא טורבו ולא מוזרקים בשנים המתקדמות בעלי הצתה אלקטרונית בלבד.

 

לבדיקת סליל ההצתה פעל כך:

 

כאשר הרכב כבוי, נתק את חוטי ה+ וה- אשר מחוברים לטרמינלים בסליל ההצתה. נתק את חוט ההצתה הראשי.

לבדיקת התנגדות עיקרית חבר את תניני האוהממטר אל טרמינלי ה+ וה-, נתונים תקינים בסליל מקורי נעים בין:

 

1.04 - 1.27 ohms

 

לבדיקת התנגדות משנית חבר תנין אחד על טרמינל ה- בסליל ההצתה ואת התנין השני הכנס אל תוך פתח חוט ההצתה אשר במרכז הסליל. נתונים תקינים בסליל מקורי נעים בין:

 

7.4 - 11.0 K-ohms

אזהרה חמורה:

אם אחד מחיבורי סליל ההצתה יגעו/יחוברו בטעות להארקה, יתכן נזק לסליל ההצתה/פיקאפ.

 

תורגם מספר היינס לרכבי סובארו 1980-1994.

השימוש במידע זה על אחריות המשתמש בלבד.