הבדלי התנהגות כביש בין 4 ל-5 דלתות (רנו מגאן II)

[DrumAce]

שלום,

אני מתלבט בין רכישת רנו מגאן II 4 דלתות ל-5 דלתות.

ממה שאני יודע, ל-5 דלתות יש בסיס גלגלים קצר יותר ב-6 ס"מ אז היא קצת יותר צפופה מאחורה (לא מפריע לי) והיא אמורה להיות טיפה יותר זריזה ולצרוך קצת פחות דלק.

אני גם יודע שה-5 דלתות מיוצרת בספרד וה-4 דלתות מיוצרת בטורקיה (לא יודע מה זה אומר על איכות ההרכבה).

עשיתי נסיעת מבחן קצרה על 2 המכוניות ושמתי לב שלמרות שלשתיהן יש אחיזת כביש מצויינת, הרגשתי שה-4 דלתות היתה יותר מאוזנת בסיבובים חדים במהירות גבוהה מאשר ה-5 דלתות (שבה הייתי צריך לאזן את עצמי במושב בזמן הסיבוב).

האם זאת ההתנהגות הצפויה בין האצ'בק לסדאן?

 

תודה מראש למומחים,

טל

[tzvipper]

לא יודע לגבי מגאן II. אבל מגאן סדאן מדור קודם היה מיוצר בספרד.

מבחינת התנהגות, הלוגיקה אומרת שבסיס גלגלים ארוך יותר אמור לשפר את חלקות נסיעה.

דווקא למגאן 5/3 דלתות יש דגם ספורט - RS בעל מנוע טורבו 225 סוסים.

אתה בטוח שבמגאן 5 ו-4 דלתות נסעת באותה תנוחת ישיבה ומושבים עשויים מאותו בד?

[DrumAce]

לא יודע לגבי מגאן II. אבל מגאן סדאן מדור קודם היה מיוצר בספרד.

מבחינת התנהגות, הלוגיקה אומרת שבסיס גלגלים ארוך יותר אמור לשפר את חלקות נסיעה.

דווקא למגאן 5/3 דלתות יש דגם ספורט - RS בעל מנוע טורבו 225 סוסים.

אתה בטוח שבמגאן 5 ו-4 דלתות נסעת באותה תנוחת ישיבה ומושבים עשויים מאותו בד?

 

אני מדבר על דגם ה-Expression (גם ב-4 דלתות וגם ב-5 דלתות).

מדובר על מנוע 1600 עם 115 כ"ס ועם אותם מושבי בד.

[חנרו]

בהנחה שהמכוניות שבחנת אינן חדשות, ייתכן שהבדלים בהתנהגות נובעים מהבדלים בסוג ומצב הצמיגים/ מצב בולמי זעזועים/ כיוון פרונט לא מיטבי באחת מהן וכדומה.

 

באופן עקרוני, מכונית בעלת בסיס גלגלים ארוך יותר אמורות לתת תחושה יותר "יציבה" - כלומר פחות להוטות לשנות כיוון. בין 4 ל-5 דלתות, דווקא 4 דלתות אמורות להתנהג טוב יותר (וזאת גם לדעתי ע"ס נסיון) בשל חלוקת משקל הנוטה יותר לאחור ותוספת של קורת רוחב קשיחה מעל לסרן האחורי.