התייעצות לפני סגירת עסקה על טויוטה יאריס ורסו

[shannoga]

שלום רב

אני נמצא במהלך משא ומתן על טויוטה יאריס ורסו.

מדובר ביד שנייה כשהראשונה הייתה ליסינג, האוטו מודל 2005 וצבר כמות נכבדה של 140000 ק"מ. (מהמשא ומתן עד כה נראה לי איש אמין מאוד, לא הסתיר ממני כלום. בנוסף מתברר שמדובר בגיס של חברים טובים של הוריי שאישרו דברים רבים שטען בפניי) בשנת 2007 קנה המוכר את הרכב מחבר בעל חברה מבלי לבצע העברת בעלות, לטענתם כדי לחסוך את היד. לקחתי את הרכב לבדיקה שהייתה תקינה בסה"כ, למעט פגיעה בקצה שילדה, ששני מכוני בדיקה אליהם הלכנו, הראו את הפגיעה וציינו כי לא מדובר בבעיה בטיחותית אלא רק בירידת ערך. והחלפת כנף שלמה בחלק האחורי לאחר תאונה בשנת 2006 ללא פגיעת שילדה(שוב אני מציין שהמוכר יידע אותי מראש על הפגיעות והתאונות), תאונה שאגב מתועדת בטויוטה.

 

בסופו של יום לאחר ניכוי קילומטראז' וליסינג הגענו ל 60,000 ולאחר משא ומתן בבדיקה אנו עומדים כרגע על מחיר של 53000 ש"ח.

 

שאלה ראשונה:

בדקתי במחירון לוי יצחק ושמתי לב למשהו מוזר -

המחיר הראשוני של הרכב הוא 68,000 ש"ח. קיזזתי קילומטראז' (140,000) והמחיר ירד ל 57,000 כשהוספתי לחישוב את ה"יד השנייה מליסינג" המחיר קפץ ל60,000 למרות שלכאורה אמורה להיות עוד הורדה.

בדקתי את התהליך על מכוניות נוספות וגם שם קרה אותו דבר.

מה בדיוק קורה פה ?

(דרך אגב, מישהו אמר לי שחישבו קילומטראז' של ליסינג נעשה לפי 50,000, האם זה נכון ומסביר את השינוי)?

 

שאלה שנייה

לאחר בדיקה בטויוטה הסתבר שהרכב עשה את רוב הקילומטרים שלו בשנתיים הראשונות (130,000) כשהיה אצל החבר שלו (מה שמעלה אצלי את החשד שמדובר ברכב חברה שנרשם על שמו הפרטי של בעל החברה). ורק 10,000 קילומטר משנת 2007 (העניין אומת על ידי חברים שציינו שהרכב אכן היה בשימוש אשתו שעובדת במושב ממול).

האם העובדה הזו צריכה להדאיג אותי? צריך לציין שבמשך כל השנים הראשונות טופל הרכב במוסך מורשה ויש לי את תיעוד הטיפולים.

 

שאלה שלישית

האם המחיר והעסקה כולה נראים לכם או שיש מסתייגים?

 

תודה רבה

שני

[cobraf]

הקצה שלדה לא מהווה פגיעה בטיחותית ברכב, אבל יש לו משמעות מסחרית לא קטנה.

 

אני לא הייתי קונה רכב עם קצה שלדה אלא אם כן היו מורידים לי כ-20% מהמחירון.

 

בכלל נתוני הפתיחה של הרכב הזה לא טובים, גם ק"מ מאוד מאוד גבוה, גם ליסינג לשעבר, גם לאחר תאונה.

 

המלצה שלי תנסה להוריד במחיר לכיוון ה45000 ש"ח אם אתה לא מצליח חפש לך כלה אחרת.

[shannoga]

יש עוד דעות בעניין, או שלרדת מזה?

[benjah]

לא הבנתי, אם הוא לא העביר יד אז איך הרכב יד שניה ?

[shannoga]

חברת הליסינג רושמת את האוטו על שמה עד תום תקופת המימון ואז אתה יכול לקנות ממנה את הרכב. מה שמעלה את הרכב ליד שנייה. כך לפחות הוסבר לי.

[benjah]

בו נעשה סדר, חברת הליסינג היא יד 1, אתה אומר שמי שנוהג כרגע ברכב עוד לא העביר בעלות,

אז איך הרכב הגיע להיות יד 2 ?

[Tzvika-Pick]

אין הרבה יאריס ווארסו בשנים האלו (והאמת היא שגם בכלל), למרות שמדובר במכונית לא רעה בכלל.

אם אתה נעול על הווארסו כנראה שאין לך יותר מדי ברירות.

 

הקילומטראז' גבוה, יש עדויות של שתי תאונות לא קלות במיוחד (אבל לפי דבריך גם לא ממש קשות) והעבר של הרכב באותה חברה מסתורית נראה די מפוקפק.

אם היה מדובר ברכב אחר הייתי שואל אותך למה לחפש צרות.

[aviv1]

זאת בדיוק הבעיה, שאנחנו מדברים כאן בנוגע ליאריס, חס וחלילה לא סתם רכב אלא יאריס!

אני לא הייתי קונה את הרכב הזה משום שאני לא רואה שום נתון שנותן לי עדיפות לבחור ברכב הזה,אבל שוב,אתה רוצה יאריס אז מה זה משנה הנתונים של הרכב?!

ודבר שני, המוכר לא יירד לסכומים של 45,000 כי תמיד יהיה את הפראייר(ואולי זה אתה) שיקנה אותה קרוב למחירון,ואם לא יהיה את הסוחר שיקנה אותה גם ב50,000 וימכור אותה אחרי יומיים קרוב למחירון,ועוד הקונה ינשק לו את הרגליים ויגיד לו תודה.

[pizo]

יותר מדי ריגקטים יש ברכב,תחפש משהו אחר.

[ישה]

שני שלום

 

אני בעקרון נגד רכישה מליסינג אז שתדע.

 

הפחתה ראשונה קילומטרג' הגעת ל57K הפחתה שניה ליסינג אמור להיות 19% הורדה נוספת של 11K =

46K איך הגעת ל 60K לא יודע. זה הכל מיצחק היקר

 

יש לך קצה שלדה- הפחתה ??

 

אתה תהיה יד 2 אם הרכב עדיין רשום ע"ש חברת הליסינג.

 

140K קילומטרג' למה מה קרה אין כלי רכב אחרים ?