הודעה על שינוי תקנות רכב אספנות - טסט אחד בשנה

[ofurst]

אני רק מבקש שבמפגש הבה, אל תהרגו אותי....

 

ממש לא. אשמח מאד לשוחח...

[shaig]

יופי של הישג עכשו נראה הרבה יותר אספנים כי הרבה ויתרו על רכבי האספנות בגלל הטירטור של כל חצי שנה לרוץ לטסט ולמוסך ובכל הדברים הכרוכים בכך כל הכבוד לכל המועדונים ששיתפו פעולה למען כל האספנים בארץ. ותמיד כדאי לאחד כוחות למטרה משותפת !!

[renault5]

כול הכבוד על היוזמה.

[פליקס]

רכב שהוא מעל גיל 19 עדיין יהיה חייב 2 טסטים או שמא מעתה גם לא רכב אספנות לא יהיה צריך 2 טסטים?

[fords]

אני רק מדמיין כמה רכבים יינצלו ממוות בשנים הבאות, מכוניות משנות השמונים שימשיכו לחיות! ממש מרגש, נמאס כבר מהמודרניות

[irork]

מה לגבי רכב מיושן? האם רכבים מיושנים יצטרכו לעבור שני טסטים בשנה?

[kompy]

1. רכב מיושן אשר אינו רשום כ"רכב אספנות" עדיין חייב ברישוי חצי שנתי.

2. בדיקת חורף עלותה כמחצית עלות טסט(כ-30 ש"ח). מאיפה שאבתם את ה-100 ש"ח?!

3. תקפות הרישוי השנתי לגבי בד' חורף = 90 ימים, דהיינו החל מ-3/8 בכל שנה ולא מ-1/8 כפי שפורסם פה(90 ימים אינם שווים ל-3 ח' בתקופה זו של השנה.).

4. תאריך הרישוי השנתי יהיה זה שרשום כתאריך רישום הרכב.

5. בד' חורף ניתן לבצע בכל מוסך מורשה משרד התחבורה ומכון רישוי אשר משתתפים בו. במכון רישוי תקבלו מדבקה כוללת. אם תבחרו לבצע זאת במוסך, תצטרכו גם אישור מצמיגיה במידה ולמוסך אין אישור לבד' תקינות צמיגים. לא כל המוסכים והצמיגיות משתתפות בבד' חורף, לעומת זאת, כל מכוני הרישוי עושים זאת.

[Guest RAFIZ]

כל הכבוד ויישר כוח.. ממש נותן חשק לחדש חברות..

 

עכשיו נזכה לבקר במכון ההשפלה רק פעם בשנה.

 

תודה ענקית לעוסקים במלאכה 

[kompy]

 

עכשיו נזכה לבקר במכון ההשפלה רק פעם בשנה.

 

לא מצאתיו ברשימת איגוד מכוני הרישוי ואף לא ברשימה מוכרת אחרת(גם לא זו של משרד התחבורה)

[Alon_A]

חדשות נפלאות

 

ברכות ותודות לכל העוסקים במלאכה המבורכת

[miki69]

יפה

אבל האם התקנה עברה כבר?

[gluk]

תקנות רכבי אספנות לא נועדו על מנת שתוכל ליצור לעצמך אוסף ושתוכל להתגאות בו ולהשוויץ בו. הוא בא להקל על בעל הרכב נקודה כל אחד עושה ברכב מה שבא לו ואיך שבא לו הסטודנט יסע לאוניברסיטה והחשמלאי לעבודה כל עוד זה לא בשעות האסורות. הוצאות ותיקונים על רכב מיושן עדיין יהיו לו ולא תמיד זה כלכלי להחזיק רכב אספנות.

 

 

הן דווקא כן, וזוהי בדיוק המטרה היחידה שלהן- שנוכל ליצור לעמנו אוסף כמעט סטטי, ורק פעם ב... "להשוויץ" בו! ולא, הן ממש, אבל ממש לא נועדו לזה, שחשמלאי יסע עם טנדר אספנות לעבודה! אבישי, אני מתפלא עליך, אתה אספן די רציני, אתה לא מבין את זה?

[Benni Haspel]

תקנות רכבי אספנות לא נועדו על מנת שתוכל ליצור לעצמך אוסף ושתוכל להתגאות בו ולהשוויץ בו. הוא בא להקל על בעל הרכב נקודה כל אחד עושה ברכב מה שבא לו ואיך שבא לו הסטודנט יסע לאוניברסיטה והחשמלאי לעבודה כל עוד זה לא בשעות האסורות. הוצאות ותיקונים על רכב מיושן עדיין יהיו לו ולא תמיד זה כלכלי להחזיק רכב אספנות.

מחזק את דברי גנאדי

התקנות היו יוזמה של מועדון ה-5 והיא נועדה בפירוש לבדל בין "רכב מיושן" שהמדינה מעודדת את הורדתו מהכביש ו"רכב אספנות" שהמדינה מעודדת את שימורו מסיבות הסטוריות. זאת היתה המטרה היחידה של החוק ולכן גם הפיסקה בחוק "רכב אספנות לא ישמש את עיסוקו של בעליו".

אחת הסיבות להקלות במיסים ובבטוח וכעת גם בתדירות הטסטים היא שרכבי אספנות נוסעים מעט מאד ק"מ בשנה (להבדיל מהחשמלאי או הסטודנט..)

[moriseven]

אבל בסופו של דבר כל רכב מיושן היום הוא הדור הבא של רכבי האספנות.

[Alon_A]

ולכן אם אתה מעוניין לשמור רכב מסויים שכעת לא מוגדר כאספנות כדי שבעתיד יהיה אספנות, אתה יכול להעמיד אותו כמה שאתה רוצה, לא לעשות טסטים וכשיגיע יומו להיות רכב אספנות לא תצטרף לשלם אותם באופן רטרואקטיבי.