התנעת רכב ע"י דרדור.

[vadim6385]

ועכשיו שמתי לב שהבחור מניע את הרכב בדרדור עם זריקת המצמד ולא עם סטרטר.

הבחור טוען שהוא עובד כ 2 ק"מ מהבית ולא יגרם שום נזק למצמד עם הוא יניע פעם פעמיים ביום בשיטה הזאת, אבל ע"י כך הוא יחסוך במצבר שלא מספיק להיטען.

תגיד, הרכב הקודם שלו היה פורד מודל T?

 

מצבר מודרני מספיק לכמה וכמה התנעות, ובטח שהוא ייטען מספיק כדי להתניע פעם אחת את האוטו. אם רכב אוטומטי משנות ה-90 יכול לנסוע בעיר עם הרבה כיבויים והתנעות, גם יונדאי גטץ 2009 יכולה.

מה שכן, פשוט תציע לו להתניע את הרכב עם קלאץ' לחוץ עד הסוף, ככה באמת יש פחות עומס על הסטרטר.

[avargel]

לא הבנתי את השורה האחרונה.

יש הבדל בין ניוטרל בידית ההילוכים לבין קלאץ' לחוץ?

[Yoni84]

כן. כשהקלאץ' מחובר גם משהו בתיבת הילוכים מסתובב, מה שמכביד עוד קצת על הסטארטר בהנעה.

אני מניע עם קלאץ' לחוץ מאז השיעורי נהיגה, לדעתי זה הרגל טוב גם כדי להקל על הסטארטר וגם למקרה שהרכב נמצא בהילוך.