Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6235 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

נסיעה ללא מזגן הגיר מתנהג כשורה וכושר הסחיבה של הרכב מעולה ומצויין ,אבל בעת הפעלת המזגן הגיר עצבני ובועט בהילוך שני, כאשר כושר הסחיבה של הרכב בעליות קטן משמעותי מאשר ללא פעולת המזגן .א.למה הבעיטה מופיעה בעת פעולת המזגן? .ב. ולמה כושר הסחיבה של הרכב קטן משמעותי בעליות ?

פורסם

קודם שכבל הקיק-דאון יהיה מכוון.

 

הכיוון שלו הוא במוסך עם חיבור שעון לחצים לגיר.

 

אפשר לכוון גם בלי שעון אבל זה לא יהיה מדוייק, פשוט מותחים את הכבל עד הסוף(יש 2ברגים שמחזיקים את הכבל ושייכים למתיחה), לעשות נסיעת מבחן אם יש בעיטה לרופף מעט מהמתחיה של הכבל, ושוב נסיעת מבחן, תעשה כך כמה פעמים עד שתגיע לכיוון המתאים.

 

תעשה את זה אחרי נסיעה ארוכה, לא לעשות שהמנוע קר.

פורסם

כנראה שהטורים עולים מעט יותר מהרצוי כאשר מפעילים את המזגן וזה גורם לגיר לתת בעיטה. ניתן לשחרר מעט את כבל הקיק דאון וזה יקזז את אפקט עליית הטורים על הגיר.

איש באר שבע שמאוד אוהב אותכם

×
×
  • תוכן חדש...