צריך [=מבקש] עזרה לגבי פונטו ספייס 03 עם בעיות שונות

[TalMetro]

שלום,

 

השבוע הרכב התחיל לעשות תקלות ולהראות סימני עייפות,לפי מה שהבנתי ספייס צריכה לעבור ב105 ק"מ טיפול ואני בידיוק עליתי על ה105 ק"מ לא מזמן..

 

היום נתקלתי ברעש מוזר שיוצא מהרכב,זה נשמע כאילו שהבעיה בגלגלים אבל משום מה זה מורגש בהגה ובידית הילוכים,

הרעש מלווה ברעידות.

שאלתי מספר חברים,לאף אחד אין מושג ממה נובע הרעש.

כתוצאה ממה זה יכול להיווצר מנסיונכם ?

בסביבות כמה עולה טיפול לספייס ?

ומה הסבירות שזה נובע מהמצמד ?

 

תודה מראש.

[student]

הטיפול בספייס הוא כל 20 אלף ק"מ או שנה. לכן אין ב- 105 אלף טיפול אלא אם עברה שנה מהטיפול הקודם.

 

אם יש בעיות אז מטפלים בהן - "סימני עייפות" זה משהו לא מוגדר ואם אתה רוצה לפרט אולי יוכלו לעזור לך כאן.

 

האם הרעידות הן בזמן נסיעה או בזמן עמידה.

 

תפרט יותר ואפשר יהיה למקד את התשובה.

[GTiDREAM]

לפי דעתי אתה מתאר כאן בעיה של פלאג לא תקין \ לא מחוזק, גם לי הייתה בעיה כזאת בעבר שהסתכמה בפלאג שלא היה מחוזק כהלכה לתוך החיבור שלו.

כמו כן פלאג שלא מתפקד גם יוצר את אותה בעיה, מעין רעש מלווה ברעידות.

החלפה של פלאג לא עסק יקר בכלל.

[TalMetro]

הטיפול בספייס הוא כל 20 אלף ק"מ או שנה. לכן אין ב- 105 אלף טיפול אלא אם עברה שנה מהטיפול הקודם.

 

אם יש בעיות אז מטפלים בהן - "סימני עייפות" זה משהו לא מוגדר ואם אתה רוצה לפרט אולי יוכלו לעזור לך כאן.

 

האם הרעידות הן בזמן נסיעה או בזמן עמידה.

 

תפרט יותר ואפשר יהיה למקד את התשובה.

 

סימני עייפות זה אומר שהרכב מתחיל להגיב פחות טוב,הצריכת דלק עלתה במעט.

 

הרעידות הן בזמן נהיגה,הילוך ראשון לא מרגישים,שני מתחילים להרגיש ושלישי ומעלה מרגישים ושומעים ממש חזק..

לקחתי איתי אדם קצת יותר מבין ממני והוא הסיק ומהתגובה של המצמד שזו בעיה בקלא'ץ והרעש נובע מהדיסקיות של המצמד.

האם זה נשמע הגיוני ?

כמה יעלה תיקון של העסק ?

 

לגבי הטיפול,לא בדקתי היסטורית טיפולים לעומק לכן אין לי מושג מתי בידיוק הרכב עבר טיפול.

[rakuvi]

אם אתה נוסע על קלאץ מקורי, מאוד ייתכן שהוא בסוף חייו. מצד שני, ייתכנו עוד הרבה דברים.

אתה לא יודע מתי הרכב טופל בפעם האחרונה ואיפה? כמה זמן הוא אצלך ?

מכיוון שרכב זה לא מחשבון, וטיפול שוטף זה חלק מהעניין של המשך השימוש ברכב בעתיד -

מציע שתיגש למוסך בהקדם לבדיקה.

עד שתנחש מה קרה באמצעות הפורום, אולי עלות התיקון הסופית רק תעלה.

[nitz999]

קודם תכניס את הרכב לטיפול לישור קו , יתכן גם מיסב משוחרר או גמור בגלגל קידמי .

[TalMetro]

מבדיקה במוסך מורשה הרכב מעולם לא טופל אצלהם,וזה גם מה שאמרו לי שקנינו מהמגרש.

הרכב טופל במקום פרטי.

ה במוסך מורשה,הציעו טיפול 700 ש"ח עם שמנים ופלאגים מקורים..

במידה וצריך טיימינג עוד 800 ש"ח..

הם לא הזכירו שום דבר שקשור לגיר,שאלנו האם הגיר בסדר? חיובי.

 

לאחר מכן לקחתי את האוטו למוסך פרטי,עשו סיבוב,העלו את האוטו על ליפט והסיקו שהרעש נובע מהגיר.

כדי לגלות מה הבעיה צריך לפרק את הגיר,לתקן/להחליף.

1800 ש"ח.

 

שאלתי מספר אנשים במוסכים פרטים (לאחר סיבוב גדול עם חבר שגם לו ישנם בעיות) ענו לי שזו מחלה בגיר של הפונטו ושהגלגלי שיניים משתחררים שם ושעדיף להביא גיר חדש ב2000 מאשר לתקן..

 

אין לי מושג מה זה יכול להיות מהעובדה הפשוטה שאני לא מבין בזה דבר.

מה ממליצים לעשות ?

[rakuvi]

במקרה של חילוקי דעות מהותיים כל כך, עדיף, כמו בכל דבר, לקבל חוו"ד נוספת ממוסך אחר.

תוכל לגשת למוסך מורשה אחר של פיאט, ולבקש מהם הצעת מחיר.

 

לגבי הגיר, מהיכרות כללית, אני חושב שהוא דיי אמין.

הוא לא חלק, ולרוב ב-100K הסינכרונים שלו כבר לא משהו,והילוך שני, בהורדת הילוכים

קצת קשה. אבל זה לא אומר שהגיר לא תקין.

 

קבל חוו"ד נוספת - וגש למי מהם שנראה לך הכי אמין.

אם תקבל 31 חוות דעת, תהיה לך גם מסקנה שסטטיסטית היא מדגם מייצג

[TalMetro]

במקרה של חילוקי דעות מהותיים כל כך, עדיף, כמו בכל דבר, לקבל חוו"ד נוספת ממוסך אחר.

תוכל לגשת למוסך מורשה אחר של פיאט, ולבקש מהם הצעת מחיר.

 

לגבי הגיר, מהיכרות כללית, אני חושב שהוא דיי אמין.

הוא לא חלק, ולרוב ב-100K הסינכרונים שלו כבר לא משהו,והילוך שני, בהורדת הילוכים

קצת קשה. אבל זה לא אומר שהגיר לא תקין.

 

קבל חוו"ד נוספת - וגש למי מהם שנראה לך הכי אמין.

אם תקבל 31 חוות דעת, תהיה לך גם מסקנה שסטטיסטית היא מדגם מייצג

 

 

הייית היום ב2 מוסכים נוספים וגם ביקרתי שוב במוסך המורשה..

 

המוסך המורשה טוען שצריך לנסות לשים שמן גיר,במידה ולא עוזר לשים סיליקון.

במקרה ושני הפעולות הנל לא עוזרות לפרק את הגיר ולבדוק את הבעיה.

עלוית : סביבות ה2200.

 

מוסך מספר 2 : טוען שהלך הגיר ועדיף להביא אחד מפירוקיה במקום לתקן.

 

מוסך מספר 3 : טוען שיכול להיות שהלכה התושבת (פלטה) של הגיר ומזה נובע הרעש והרעידות.

בנוסף אחרי שהטכנאי עשה סיבוב על האוטו ו"קרע" לו את הצורה כדי לשמוע את הרעש,אני כמעט ולא יכול לנהוג.

בבוקר עוד נהגתי בעיר על 60 והרעשים היו סבירים.

עכשיו כשחזרתי הביתה מסיבוב המוסכים בקושי הצלחתי לנהוג,האוטו עושה רעשים עולים ויורדים של רכבת ובנוסף מאוד קשה להוריד ולהעלות הילוך מפני שזה מלווה בקפיצות כאלה כאילו שזורקים קלא'ץ.