Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6326 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

[לא להתייחס לשעה :-D]

ברמת העקרון אין לי בעיה עם הגיר או התפקוד הכללי של הקלאץ', הוא לא מחליק או משהו אבל מה שכן הוא מפריד מאוד גבוה, הוא נכנס לפעולה אחרי יותר מחצי הרמה של הדוושה ואני חושש שזה עלול לקצר את חיי המצמד. [האוטו מודל 92 ועשה קלאץ' כבר פעמיים]

 

השאלה היא מה הן ההשלכות של קלאץ' גבוה והאם אפשר לתקן זאת לבד [למתוח את הכבל קלאץ']?

תודה!

 

עריכה: רציתי גם לציין שאין שום בעיה להכניס הילוכים חוץ מרוורס, לפעמים הרוורס לא נכנס ואני צריך לשחרר את הקלאץ' וללחוץ עליו שוב ורק אז הרוורס נכנס כהלכה.

Lancia Dedra 1.6 i.e 92 כבר לא בועטת :-(

פורסם

קרה לי בבלנו .

 

לי זה קרה בגלל שחברתי (נהגת חדשה זה 4 חודשים)

התחילה לנהוג לי באוטו ויום אחד היא פשוט שרפה אותו

 

יש לזה פתרון אם יש לך כבל קלאץ שאפשר לכוון יש מכוניות שאי אפשר כיוון אוטומטי משו

 

פשוט לא מותחים את הכבל אלא ההפך מרפים אותו קצת והדוושה מתקצרת

 

אבל ניהיה לה קצת יותר חופש.

 

נראה לי לא מוסכניק או משו זה כן מקצר את חיי הקלאץ כי עובדה הוא נשרף קצת,

אז מרפים את הכבל.

 

בדרך כלל זה כיוון של כמה הברגות אחורה במילימטרים לא הרבה

 

אצלי זה היה מתוח עד הסוף והיה משתחרר בדיוק כמו שצריך עד שהוא נשרף

 

והייתי צריך להרפות.

 

מקווה שעזרתי גבי.

(חשבתי שרק אני ער בשעות כאלו )

פורסם

תודה על העזרה.. אני אעיין היום בספר רכב ואבדוק. האם יש מישהו שביצע פעולה כזאת בדדרה בעבר?

Lancia Dedra 1.6 i.e 92 כבר לא בועטת :-(

×
×
  • תוכן חדש...