סובארו אימפרזה מול רנו מגאן - שתיהן 05'

[kfirl]

אני מתלבט ביו רנו מגאן 2005 1600 (ביסנס) לבין סובארו אימפרזה NEW AGE 1600 2005 ...

אם תוכלו לעזור לי ולהגיד לי את היתרונות והחסרונות שלהם וליעץ לי.

אני מחפש אמינות ושיהיה קל לאחזקה?

[Eviatar]

הרנו היא אחלה אופציה לדעתי, רכב עם מנוע חזק יחסית וזריז, הרכב מאוד נוח ויושב רך על הכביש.

הסובארו היא גם אופציה טובה אך לדעתי קצת פחות, היא קטנה יותר במיוחד בפנים פחות נוחה כמו רוב היפניות.

 

החלקים והאחזקה של הסובארו יהיו מעט נמוכים יותר מאשר הרנו אך אם אתה מוצא אחת שמורה זה יכול להיות הבדל זניח יחסית ותוכל להנות מרכב טוב יותר

 

אגב הכותרת לא במקום. כנראה ישנו אותה

[אלעד]

גילוי נאות: במגאן לא נהגתי מימיי ובאימפרזה אומנם נהגתי, אך לא מדובר בדגם הספציפי.

 

לאימפרזה יש פלטפורמה ישנה נושנה שהוצגה אי שם באמצע-סוף שנות התשעים.

כתוצאה מכך, היא תהיה צפופה יותר מהמגאן ופחות עדכנית ממנה. אינני מכיר את הבלמים בדגם הספציפי, אבל מאימפרזות אחרות שכן נהגתי בהן ושידוע לי שתוחזקו ברמה נאותה ואף יותר, התרשמתי כי הבלמים חלשים מאוד.

מהתרשמויות שקראתי, עולה שהמגאן די נוחה, על אף כל מיני תקלות שמקורן ספק בטכנולוגיה שטרם הבשילה ספק בהתקנות מקומיות "משובחות".

אם נחזור שניה לעניין הבלמים, כשהייתי בקורס נהיגה מתקדמת, ראיתי מגאן בבלימת חירום. יכולות הבלימה של הרכב הזה (שוב: אינני מדבר ממושב הנהג, אלא ממה שראיתי מבחוץ) מפתיעות ביותר, ורק לטובה.

המגאן מתקדמת יותר מהסובארו וסביר להניח שגם תהיה בטיחותית ממנה. דוגמה: כשהרכב מזהה מצב של בלימת חירום, הוא מפעיל בעצמו איתותי חירום כדי להסב את תשומת ליבו של הנהג מאחור. כמה פשוט - ככה גאוני.

עיצוב? נקודה שנויה במחלוקת. יש שיעדיפו את זאת ויש שיעדיפו את ההיא. אישית, אני חושב ששתיהן כונפות.

אם לא היתה לי הברירה, נראה שהייתי הולך בנתונים שנתת על המגאן. יחד עם זאת, אם כבר מדובר באימפרזה 2 ליטר AWD, התמונה היתה משתנה.

 

כפי שנאמר בתגובה הקודמת, להבא נא תן לשרשורים שאתה פותח כותרת עניינית.

[AlonBar]

הרנו היא אחלה אופציה לדעתי, רכב עם מנוע חזק יחסית וזריז, הרכב מאוד נוח ויושב רך על הכביש.

הסובארו היא גם אופציה טובה אך לדעתי קצת פחות, היא קטנה יותר במיוחד בפנים פחות נוחה כמו רוב היפניות.

 

החלקים והאחזקה של הסובארו יהיו מעט נמוכים יותר מאשר הרנו אך אם אתה מוצא אחת שמורה זה יכול להיות הבדל זניח יחסית ותוכל להנות מרכב טוב יותר

 

אגב הכותרת לא במקום. כנראה ישנו אותה

אין כיום שום בעיה של נוחות באימפרזה, ההפך, בגלל רכות יתר של המתלים, לא מרגישים את האספלט הישראלי כמעט בכלל.

[CX25GTI]

לא מדובר על הדגם של היום אלא על מודל 2005, והמודל ההוא סובל מנוחות לקויה בוודאי שבהשוואה ל מאגאן.

[AlonBar]

לא מדובר על הדגם של היום אלא על מודל 2005, והמודל ההוא סובל מנוחות לקויה בוודאי שבהשוואה ל מאגאן.

לא השתנה דבר מהדגם של היום (B3) לצורה הישנה, בטח לא ממודל 2007 \ 2005.

אולי התנוחה, הטיפה מוזרה, לזה אתה מתכוון ? בכל מקרה, יש אנשים שזה מפריע להם, ויש שלא, בכל מקרה זהו רכב נוח מאוד.

[שמר]

לא יודע על איזו אימפרזה אתה נהגת. לי הייתה אימפרזה 1.6 ליסינג מודל 2006 או 2007 (לא טרחתי לבדוק) למשך יומיים.

קיללתי כל רגע.

[Eviatar]

הדבר האחרון שניתן לומר על האימפרזה זה שהיא נוחה מאוד.

ממש לא אהבתי ומנסיעה גם על המגאן וגם על האימפרזה אין מה להשוות מבחינת נוחות כמובן לטובת המגאן.

[CX25GTI]

לא השתנה דבר מהדגם של היום (B3) לצורה הישנה, בטח לא ממודל 2007 \ 2005.

אולי התנוחה, הטיפה מוזרה, לזה אתה מתכוון ? בכל מקרה, יש אנשים שזה מפריע להם, ויש שלא, בכל מקרה זהו רכב נוח מאוד.

 

השתנה ואפילו מאוד, מדובר על רכבים שונים לחלוטין, ה B3 נוחה בניגוד לאימפרציה.

 

האימפרציה מיושנת צפופה רועשת ובפירוש לא נוחה.

[dudi144]

בואו נעשה קצת סדר! המאגן טובה בבטיחות "אלופה",הסובארו טובה באמינות "אליפות", עכשיו ברצינות סובארו ידועים במיתלים רכים מאוד ובחתך צמיג גבוה ומידה קטנה אשר מקנה רכות שבעיניי הכי נוחה מכל המשפחטומטיות למינהם (נהגתי בכל משפחטומתית),עכשיו המאגן נוחה עם כי לא הכי ,הנדסת אנוש משונה מרגישה גבוה ונכון יותר נמרצת מהסובארו, לאימפרזה גיר ומנוע מאוד ישנים ועייפים, אם כי הוכיחו את עצמם בעבר באמינות גבוה מאוד ,מסקנה לכל רכב יש את ההיתרון והחיסרון שלו אימפרזה עייפה אך אמינה המאגן בטוחה אך אמינה פחות,הסיביק אמינה נוחה אל יקרה הקורולה אמינה ומאוד לא נוחה והלאאאאה!(התיחחסתי לשנתון2005)