עוצמת קירור נמוכה במזגן אופל קורסה 1995

[jt8d]

שלום

לפני כעשרה ימים שמתי לב לכך

שהמזגן במכונית שלי כמעט ולא מקרר

הלכתי לחשמלאי רכב המתמחה במיזוג

והוא מילא לי גז

ובאמת במשך כשבוע המזגן קירר טוב בעוצמה הנדרשת

כעבור שבוע שוב פסק המזגן מלקרר

ושוב חזרתי אל אותו חשמלאי

שבדק את הרכב וגילה דליפה באחד הצינורות

הצינור הוחלף (גישה די קשה יש לציין , תא המנוע מאוד צפוף)

ומולא גז שוב

והמזגן שב וקירר

אחרי נסיעה של פחות משעה עוצמת הקירור הפכה בלתי מורגשת

למחרת חזרתי שוב אל אותו בעל מקצוע שמילא גז

וקבע שבגלל שהמדחס חלש (נדמה לי שדיבר על עוצמת היניקה של המדחס)

עוצמת המזגן לא תהיה אופטימלית

ובאמת למרות הגז שמולא במשקל הנכון

המזגן עדיין לא מקרר כמו שצריך .

שאלותי הן :

האם סביר שהאשם בקירור הלקוי הוא המדחס התשוש (אך העובד עדיין ) ולא סיבה אחרת

(דליפה נוספת , כמות גז לא נכונה , תקלה אחרת ) .

במידה והמדחס אכן עומד להשיב את נשמתו (ונשמתי) לבורא

מה סדר הגודל הכלכלי של החלפת מדחס ברכב זה (אופל קורסה 1995)

תודה

וסליחה על החפירה הקלה

[Guest shay76]

בטח שקיים קשר למדחס,אם המדחס עייף אז הוא לא מקרר,

מדחס זה עניין די יקר,לא יכול לומר לך בדיוק

[silence]

האם בפעם האחרונה שהייתה אצלו הוא בדק לחצים במערכת? יתכן שישנה דליפה ממקום נוסף שהוא לא גילה בפעם הראשונה.

[jt8d]

הוא חיבר מכשיר די משוכלל אל המזגן

לא שאלתי מה עושה כל פונקציה במכשיר

אבל אני מניח שלא נמצאה דליפה נוספת ,

אך מה שמוציא אותי מדעתי זו העובדה

שברגע שאני אצלו המזגן מתפקד ומקרר (בגבולות הסביר)

ואחרי נסיעה קצרה המזגן כבר לא מקרר ,

אם לא מדובר בדליפה

מה התקלה הנראית סבירה ביותר ?

[silence]

תבדוק אם בזמן הפעלת המזגן הוונטה החשמלית נכנסת למהירות כפולה

[ESTK]

כשפותחים מערכת מיזוג (הכוונה כשהיא נחשפת לאוויר) אז נכנסת לחות במערכת ,

צריך לעשות וואקום כמו שצריך על מנת לייבש את הלחות ובסיומה להכניס שמן במידה מסויימת, וגז במידה מסויימת,

(בכל מקרה כשפותחים מערכת מיזוג אז המייבש סופח לחות וצריך להחליף אותו.)

 

ייתכן שהוא לא עשה וואקום כמו שצריך, או שבכלל לא עשה.

[שמר]

הוא מילא לי גז

ובאמת במשך כשבוע המזגן קירר טוב בעוצמה הנדרשת

כעבור שבוע שוב פסק המזגן מלקרר

ושוב חזרתי אל אותו חשמלאי

שבדק את הרכב וגילה דליפה באחד הצינורות

הצינור הוחלף (גישה די קשה יש לציין , תא המנוע מאוד צפוף)

ומולא גז שוב

והמזגן שב וקירר

אחרי נסיעה של פחות משעה עוצמת הקירור הפכה בלתי מורגשת

למחרת חזרתי שוב אל אותו בעל מקצוע שמילא גז

 

אני מנסה להבין,

בפעם הראשונה הוא מילא גז. אח"כ גילה דליפה, תיקן אותה, ושוב מילא גז, ובפעם השלישית הוא שוב מילא גז? או שמא בפעם השלישית הוא בדק את הכמות וגילה שיש כמות מספקת (עפ"י שקילה) ?

 

אם גם אחרי תיקון הדליפה עדיין היה חסר גז והוא נאלץ להשלים שוב - הרי שיש דליפה משמעותית נוספת שאותה הוא לא גילה (מה שמסביר גם למה המזגן מקרר אצלו כראוי ואחרי זמן קצר מפסיק), ואם אכן זה כך - סיפור המדחס נשמע מצוץ מהאצבע.

 

אנא ענה על השאלות, כדי לנסות להבין את מקור הבעייה.

 

אגב - בד"כ משתמשים בנוזל זרחני צהוב כדי לגלות דליפות גז. המכונה (לפי תיאורך) היא מכונת מילוי ומיחזור גז, משהו כזה בערך: