האם כדאי לרכוש רכב "עייף" במחיר זול משמעותי מהמחירון

[djyakini]

השאלה היא כזאת:

 

האם כדאי לרכוש רכב שעבר יחסית הרבה קילומטרים (250~) במחיר זול משמעותית מהמחירון - ולהזמין לו מנוע חדש יותר מחו"ל?

 

בתוספת ההזמנה זה יוצא עדייך הרבה יותר זול, ובאפשרות זו האם אפשר להזמין מנוע כבר יותר חזק שמיוצר לרכב הנ"ל ולא משווק בארץ?

 

אשמח לתשובות עינייניות

[Dar]

קודם כל איזה רכב זה?

זה נשמע כמו קומבינה שיהיה לך זול אבל תצא ביוקר.

אני לא אפרט למה אבל אתה יכול לקרוא פה הרבה הודעות של אנשים שמנסים לעשות קומבינה עם רכבים ובסוף יורדים מזה.

 

קח בחשבון שלא רק המנוע עבר 250 אלף קילומטר אלה גם כל החלקים האחרים.

[gorenziv]

לא כל מנוע אחרי 250,000 הוא גמור.

נכון, הוא לא כמו אחרי 25,000 - אבל זה לא אומר שהוא גמור או אפילו בחצי חייו.

 

תלוי איזה מנוע, איך נשמר וכו' וכו'.

 

השאלה היא: איך שאר הרכיבים ברכב. אתה עשוי לגלות שמנוע זו ההשקעה הקטנה ביותר הצפויה לך..

[Tzvika-Pick]

רכב כולל בתוכו הרבה מאוד מכלולים נעים ונשחקים מלבד המנוע שעלותם המצטברת גדולה בהרבה מעלות מנוע "חדש" מחו"ל כולל הרכבה.

בגדול, לרוב המהלך שאתה מתאר לא כדאי אלא אם אתה סוחר רכב, בעל מוסך או חובב עשה זאת בעצמך שמסוגל לחסוך בעלויות העבודה הרבות שבוודאי יהיו על רכב כזה.

 

לגבי שדרוג מנוע - לרוב זה לא אפשרי חוקית.

[drsubaru]

לפעמים כדאי לרכוש רכב עייף, ולרענן אותו.

 

לצורך העניין - ק"מ כמו שתיארת הוא כלום למנוע דיזל, והרבה מאוד למנוע בנזין.

 

אני קניתי קסארה 1998 עם 290 אלף ק"מ, בידיעה ברורה שלא רק שמדי פעם יהיו תקלות קטנות ומציקות - אלא שאני חייב במיידי להשקיע כסף ביישור קו.

 

השקעתי די הרבה כסף בהחלפת מכלולים מתבלים, שיפוץ קוסמטי וכך הלאה - ועכשיו אני נוסע ברכב מעולה שמרגיש כמו חדש.

 

תקלות שהיו בשנה האחרונה - בית פיוזים שהוחלף (התכת פיוז) ומיכל מים לשפריצר שנסדק - זה תוך 15 אלף ק"מ.

 

בסה"כ רכב שלא עושה יותר מדי צרות - בזכות יישור קו שמוכיח את עצמו.

[djyakini]

הרכב הוא מיצובישי גאלאנט 98 265 אלף קילומטר. כתוב שהוא שמור ומטופל אבל עד כמה הוא כבר יוכל להחזיק..

 

הרעיון הוא להזמין מנוע מEBAY בכ4 אלף שקל וחוץ מיזה לעשות יישור קו שכולל גם החלפת בולמים (לקוני למשל) שיעשו את האוטו גם יותר אוחז.

 

בהנחה שמדובר על אותו הרכב ואותו שנתון - האם אמור להיות הבדל בגודל הפיזי בין מנוע 2.0 ליטר ל3.0? אולי לא ישימו לב שהמנוע "נופח" בטסטים

[gabi1973]

בקיצר:

שכח מזה.

[Tzvika-Pick]

יש לך מושג מה הם הבעיות שכרוכות ביבוא אישי של מנוע מ Ebay? זה לא דיסק של להקה אקזוטית שמישהו דוחף למעטפה בצד אחד של העולם ואחרי שבועיים הוא אצלך בתיבה.

יש לך מושג מה העלויות של הרכבת מנוע במוסך מורשה?

יש לך מושג מה העלויות של כל מה שצריך כדי להתאים מנוע שונה וגדול יותר (רמז: זה לא מעט)?

ומי בדיוק יאשר לך מנוע 3000 סמ"ק ברישיון הרכב?

 

צא מהסרט.

[djyakini]

המטרה לאו דווקא הייתה להחליף למנוע גדול יותר, זאת סתם הייתה תהיה =)

 

טוב כנראה שעדיף פשוט ללכת על רכב במצב טוב

[tzvipper]

250K זה לא הרבה למשפחתית גדולה אם עשתה את הק"מ בכבישים ולא בעיר.

הכל כמובן תלוי איך שמרו על הרכב, איך ומי נסע אליו.

[צביקי]

אם המנוע עובד, אין סיבה להחליף אותו. שמור את הכסף לרכיבים הבאים שיתקלקלו.

[vadim6385]

טם שמים מנוע חדש ברכב ישן ועייף - שאר המכלולים באוטו יחרבנו את המנוע למצב של שאר האוטו. לדעתי - קנה, רק תכין את עצמך ליישור קו רציני.

שים לב שמנועים גדולים חיים יותר ק"מ. מנועי ברזל גדולים חיים עוד יותר ק"מ. מנועי ברזל גדולים עם גיר אוטומטי חיים עוד יותר. מנועי ברזל גדולים עם גיר אוטומטי, תחזוקה נכונה ונהג רגוע - מתכון לרכב אספנות.

[צביקי]

מנועי ברזל גדולים עם גיר אוטומטי חיים עוד יותר.

 

?????

[vladclar]

אם המנוע עובד, אין סיבה להחליף אותו. שמור את הכסף לרכיבים הבאים שיתקלקלו.

 

וגם לביטוח (מיצובישי) ודלק (ליטר דלק על כל 8 ק"מ)

[drsubaru]

הצעה שלי - תעשה חיפוש בYAD2 על רכבים עם ק"מ נמוך באופן קיצוני וסע גם 300 ק"מ לקצה השני של הארץ כדי להביא אחד כזה.

 

הייתי רוכש כזאת מכונית רק אם הייתה עם מנוע דיזל, שאז מדובר בק"מ סביר ביותר לשנתון.