[סיטרואן סקסו 1.4 שנת 2000] ביטול בורר סירקולציה חשמלי במזגן

[efi_shams]

שלום,

 

מדובר בדגם שלאחר מתיחת הפנים, המצויד במזגן מקורי.

לאחרונה המנוע החשמלי, האחראי על פתיחה וסגירה של פתח כניסת האויר מבחוץ (סירקולציה / אויר טרי) החל להרעיש מרגע הפעלת הרכב.

הרעשים נשמעים מתוח הדש-בורד, מאחורי כרית האויר של הנוסע.

לא משנה על איזה באיזה מצב אבחר באמצעות המתג (אויר טרי / סירקולציה) - המנוע ימשיך להרעיש בכל מהלך הנסיעה.

 

שאלותיי הן:

1. כיצד ניתן לנתק את המנוע החשמלי?

2. כיצד ניתן להציב את התריס על מצב סירקולציה באופן קבוע (סירקולציה - הכוונה היא שהמזגן לא ישאף אויר מבחוץ).

 

אשמח לקבל את עזרתכם.

 

אפרים

[drsubaru]

תנסה בחיפוש, זה מנוע שתמיד מתקלקל בכל הסקסואים ומשמיע רעש מוזר.

אני חושב שפעם היה מדריך כיצד לנתק אותו - או פה או בפורום של YNET.

[efi_shams]

סיכום עד כה:

לאחר עיון בספר "היינס" של הסקסו, לא הצלחתי לאתר את כבל ההזנה החשמלי למנוע שאחראי על פתיחתו וסגירתו של התריס.

פירקתי את יחידת המפוח מהדש-בורד, אך לא הצלחתי לשלוף אותה (יש צורך להרים גם את הדש בורד בכמה סנטימטרים, ופה כבר התחילו לנשור לי כמה שיניים מרוב עצבים).

 

בכל אופן, הבחנתי שמנוע התריס ממוקם בחלקו העליון של המפוח.

ניתקתי את פלג הזנת המתח של המפוח (+חוט אדום נוסף נפרד שנכנס למפוח -אינני יודע מה תפקידו), אך מנוע התריס ממשיך לעבוד, מה שאומר שהוא מקבל הזנה נפרדת.

 

הרעיון של הסרת הפיוז לצמיתות עלה בראשי, אך כמובן שלפיוז זה שותפים עוד מספר צרכנים ברכב, כך שהרעיון הופך ללא ישים.

 

האם מישהו יודע היכן ניתן לנתק ברכב את מנוע התריס בלבד?

 

אפרים

[מלטבשי]

רוצה דרך קלה? בלי לפרק כמעט כלום?

 

פרק את הלחצן של הסירקולציה ממקומו ונתק את הקונקטור מאחריו. אצל חבר עם סקסו דיזל 2000 זה עזר - שקט מופתי.

[efi_shams]

עדכון לסיום:

מלטבישי, אימצתי את עצתך ואכן, שקט מופתי.

דאגתי לנתק את המתג רק לאחר שפתח הסירקולציה היה מוצב על מצב סגור.

תודה על העזרה.

 

אפרים