מגנט על הקרטר

אושרי · ב-25 למאי, 2008

הרעיון, לא שלי,נישמע כרעיון מצוין,להדביק בתחתית עוקת השמן של המנוע(מבחוץ)-מגנט שפורק

מהארד דיסק של מחשב שגמר את חייו.

המגנטים של ההארד דיסק חזקים מאד ולא יפלו גם בנסיעות על מהמורות,והם מושכים מהשמן שחק ברזלי במידה ויש

וימנעו ממנו לטייל במנוע,במיוחד במכוניות ללא מסנן שמן או סינון חלקי כמו ברוב האמריקאיות שמלפני שנות השישים.

מה דעתכם?לפחות קל לישום ולהזיק ודאי שלא יזיק.

Liviur · ב-25 למאי, 2008

מגנט של דיסק קשיח בלחץ יחזיק את עצמו בנסיעה על מהמורות מעץ ממוצעות מלמטה.

ואני לא מדבר על זה עדיין שקרטר הוא לא דבר כ"כ דק (ברוב הרכבים כן ?)

ליביו

אסף בקר · ב-25 למאי, 2008

אהלן אושרי,

הרעיון שלך הוא חכם, ונכון, עד כדי כך שחשבו עליו כבר:

לבורג של ריקון שמן בקרטר של רכבי (טנדר פיג'ו 404), כמו גם לבורג ריקון שמן גיר, ולבורג ריקון שמן דיפרנציאל ('בקאקס') מרותכת דיסקית-מגנט בחלקו הפנימי - כל החלפת שמנים, אני נוכח מחדש עד כמה הרעיון הפשוט הזה יעיל, ונכון..

אסף

~shay~ · ב-25 למאי, 2008

פעם היה מישהו שחשב לעשות את על המנוע של החיפושית, בגלל שאין שם פילטר שמן.

נשמע רעיון טוב.

triumph · ב-25 למאי, 2008

פעם היה מישהו שחשב לעשות את על המנוע של החיפושית, בגלל שאין שם פילטר שמן.
נשמע רעיון טוב.

איביי מלא בפקקי ריקון שמן ממוגנטים לכל סוג של רכב והמחיר ממש זול.

עידן ב.מ · ב-25 למאי, 2008

קצת לא קשור - במסוק הינשוף עליו אני מעביר את שירותי הצבאי ישנו בנוסף לגלאי שבבים בשלושת הממסרים (ראשי, ביניים ואחורי) גם שורף שבבים שכאשר הוא מגלה שבב בעובי שערה הוא "מתמגנט" לשורף השבבים ושורף אותו. במידה והשבב עבה יותר מעובי שערה הוא סוגר מעגל עם גלאי השבבים ומדליק את נורת Chip Main\INT\Tail XMSN

שורף השבבים איננו פועל כאשר טמפרטורת השמן בממסר עולה על 140 מעלות צלסיוס מחשש לדלקה של השמן.

וזה - דבר גאוני.

תארו לעצמכם מה זה לצאת לארוחת ערב עם האיש שחשב על זה...