Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6705 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברשותי פגו 405, 1997, 1600סמ"ק. רצועת התזמון נקרעה לי במהלך הנסיעה. זאת ראיתי במוסך. המוסכניק רוצה לפרק את הראש ולשלוח לשיפוץ, לטענתו 100% שהשסתום התעקם. האם כך? האם אין דרך לוודא נחיצות פירוק הראש? אולי לא קרה כלום ורק צריך להתקין חגורה חדשה? האם לא מקובל להתקין קודם חגורה חדשה ורק אז לבדוק אם יש צורך בפירוק ושיפוץ הראש?

תודה - נוי

פורסם

עדיף לך להרים את הראש ושהמוסכניק יסתכל עליו .

 

רצועות טיימינג זה לא צחוק ..ולהשים רצועה ולהניע זה ממש לא הצעה טובה כי עם השתום תקוע אז הוא יפגע בבוכנה או שגם

הטלטל אפילו יכול להתעקם אז חבל על הניסיונת .

 

אסי

לעולם אל יתבייש אדם להודות בטעותו.הוא רק אומר בכך שהיום הוא חכם יותר משהיה אתמול.

פורסם

לא צריך להניע, צריך להרכיב רצועה חדשה לפי סימנים, ואז לבדוק קומפרסיה, כמו שכתב זיסו.

זה יותר בשביל לא להיות בהרגשה של "יצאתי פרייר" כי הסיכויים שלא נגרם נזק במנוע הזה, קלושים למידי.

 

 

פורסם

אין שום סיכוי שבעולם הזה שלא עיקמו לפחות שסתום אחד,אם לא את כל ה8.

 

תפסיק לשחק בזוטות ותרים ראש,או שתחליף אוטו.:arrow:

 

 

אלה שתי האופציות שיש לך כדי לא ללכת ברגל.

DSCF901111111105_resize1.jpg
×
×
  • תוכן חדש...