Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6828 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שבוע טוב.

סיפור קטן שהייתי רוצה לשתף אותכם בו, ביום חמישי נסעתי לירושלים ובדרך פתאום התחיל הטוויטר הימני שלי להפסיק לעבוד ולעשות רעשים. (מסוג tw1 שמגיע עם הפולס)

בסופו של דבר הוא הפסיק לגמרי לעבוד, אני חייב לציין שאני לא אחד ששם מוזיקה בעוצמה גבוהה בדרך כלל והמגבר שלי לא חזק יותר מידי.

אבל בכל זאת חשדתי שזה המגבר שרף את זה.

למחרת היה לי זמן לבדוק את הבעיה, הדבר הראשון שראיתי זה שהקרוס באוויר, כנראה נפל מהמקום המאולתר שדחפתי אותו מאחורי התא כפפות :oops:, אז בדקתי שיש קצר בין הקרוס לטוויטר וראיתי שהכל בסדר בחוטים.

אז פירקתי את הטוויטר השני וחיברתי את המקולקל וגם שם לא עובד, בשלב זה אני רואה את עצמי לוקח פטיש 5 קילו על הרמקול :-(.

 

לא וויתרתי ופירקתי את הטוויטר לחלקים קטנים ובדקתי ששם הכל בסדר, ואכן כל החוטים נראים במקומם, לבסוף לקחתי את הטוויטר כשהוא מפורק לרכב והתחלתי לשחק עם הסליל והנה בזווית מסויימת הוא מתחיל לעבוד!

התחלתי לגעת בנקודה ונקודה עד שגיליתי את המקום הבעייתי, הוא היה החיבור במעבר החיצוני לפנים הטוויטר בחוט השחור.

לקחתי מלחם, שמתי שם מספיק בדיל שזה יוליך עוד מספר רב של תדרים, והרמקול חזר לחיים. 8)

כנראה העובדה שהקרוס היה באוויר יצרה מתיחה על החוט עד שנוצר קרע בתוך הרמקול.

 

ממליץ לכולם לבדוק טוב לפני שזורקים לפח ציוד.

פורסם

אין קשר בין המתיחה שהיתה ליד החוט של הקרוס לבין הקרע בחוט של הטויטר

תיקון כזה לא יחזיק מעמד זמן רב מכיוון שההלחמה שעשיתה לא גמישה

ובנקודה זו יש צורך בחיבור גמיש, מכיוון שזה החיבור לממברנה שנעה כל הזמן

לכן בקרוב החוט ישבר ליד ההלחמה שעשיתה

כדי לתקן את הטויטר באמת יש צורך להחליף את החוט

פורסם

ממליץ לכולם לבדוק טוב לפני שזורקים לפח ציוד.

 

דווקא זו ההמלצה שלך?

אני דווקא הייתי ממליץ לבדוק טוב שאתה לא זורק את הקרוס שלך ב"מקום מאולתר" באוטו :)

מוכר סטים קומפוננט ומגברים ברמה גבוהה לרכב!

 טוויטרים HYBRID AUDIO L1 PRO + L1V2

מידריינג Hybrid Audio L4

מגברים לרכב - TRU TECHNOLOGY S44 - \ TRU TECHNOLOGY S45

פורסם
דווקא זו ההמלצה שלך?

אני דווקא הייתי ממליץ לבדוק טוב שאתה לא זורק את הקרוס שלך ב"מקום מאולתר" באוטו :)

 

אה כן וגם לא לשים את הקרוס בלי חיזוק :wink:

פורסם

אם כבר, אז איך באמת אפשר לחזק קרוס? נגיד ומצאתי מקום מאחורי התא כפפות אבל אני לא רוצה לקדוח שם, איך אפשר לחבר שזה יחזיק מעמד?

:-) just smile
פורסם
אם כבר, אז איך באמת אפשר לחזק קרוס? נגיד ומצאתי מקום מאחורי התא כפפות אבל אני לא רוצה לקדוח שם, איך אפשר לחבר שזה יחזיק מעמד?

 

אזיקונים?

פורסם

רשלנות פושעת. (אל תיקח את זה קשה מידי)

 

קודם כל הTW1 זה טוויטר טוב וזול - מחזיק שנים על גבי שנים ומי שרוצה לחלוק את הדיעה כמובן שזה מותר אבל יש לי את הטוויטר הזה כבר משנות האלפיים המוקדמות והוא מותקן (הם מותקנים) ועובד כמו חדש.

 

א. או שמבריגים את הקרוס או ששמים אותו במקום שאין לו בו חופש תנועה - לא מאלתרים עם כל מיני פטנטים - זה לא בניית שלדה לפוד מפיבר זה חלק שמוליך בתוכו חשמל עם זרם AC.

 

ב. רמקול ברוב המקרים אפשר לתקן - באמת לא חייבים ישר לזרוק לפח.

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS96 + Pico DSP 8-12 + Stetsom HI.8004 + ScanSpeak D2004 + AlphaSonic 275 + Morel Hybrid602 + Morel CCWR254 + Audison TH10 +

Pioneer TS-X150

C5Aircross - Audsion BitHD + Bcon + Match 2.1amp *2 + Torotech MR2 + Sony XS-162-ES + JL 12TW3

×
×
  • תוכן חדש...