Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8310 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מה לדעתכם אמין יותר מבחינה טכנית, תיבה ידנית או אוטומטית..

וזה נוגע לכל הפרמטרים.. עם מחשב, בלי מחשב וכו...

 

*כותרת לא מדוייקת להבא תגרום למחיקת ההודעה, הודעתך נערכה*

רבים השניים מן האחד.. מה.. לא?

פורסם
השאלה היא מה עולה יותר ? החלפת קלאץ' כמה פעמים בידני או שיפוץ גיר אוטומט..

 

אי אפשר לענות על התשובה הזאת.

זה תלוי באיזה רכב מדובר, בעלות הקלאץ' ובעלות שיפוץ הגיר

כמו כן באמינות הגיר הידני לעומת הגיר האוטומטי, וכפי שאתה יודע אמינות זה לא מדד אבסולוטי.

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם

לענות על כך באופן חד משמעי .

 

כפי שנאמר , זה נורא תלוי בסוג הרכב ובעלויות התיקון\שיפוץ .

 

עוד דבר שנורא משפיע על האמינות , שנכון לגבי כל שאר מכלולי הרכב , הוא צורת הנהיגה המשתנה מנהג לנהג . בגיר ידני נורא חשוב לדעת לעבוד נכון עם ההילוכים והקלאץ' על מנת לשמור על חיים ארוכים שלו .

 

בסה"כ , לדעתי , גיר ידני עדיף כמעט בהכל , כולל באמינות ואחזקה . האוטומט הוא טוב רק לשעת פקקים ולאנשים שאין להם עצבים להתעסק עם החלפת הילוכים . מעבר לזה , אני לא רואה באוטומט עוד אף יתרון .

 

עידו .

...*106GTI*...

!!! That's The Way I Like It

פורסם
מה לדעתכם אמין יותר מבחינה טכנית, תיבה ידנית או אוטומטית..

וזה נוגע לכל הפרמטרים.. עם מחשב, בלי מחשב וכו...

 

*כותרת לא מדוייקת להבא תגרום למחיקת ההודעה, הודעתך נערכה*

 

התשובה מורכבת - למרות שהתיבות האוטומטיות כבר אינן בעיתיות כמו פעם (לפחות היפאניות) ועם טיפול שגרתי, זול ונכון הן מחזיקות בקלות 150-200 אלף ק"מ (וכבר ראיתי מכוניות שעברו את הקו ה 220-250 אלף קמ ללא צורך בשיפוץ).

 

כמו בכל תיבה - מי שרגילה לנסוע רק בעיר תפתח הרבה בלאי (ידנית "תגמור" קלאץ' מהר, אוטומטית תפתח בלאי מואץ).

 

סה"כ תיבות אוטומטיות כיום אינן פשרה כה גדולה באמינות הרכב (אם בכלל אפשר לקרוא לזה פשרה - כי רובן מצויינות). מי שמתפעל אותן כנדרש ומטפל בהן כראוי (שוב, הטיפולים מאוד זולים רק שצריך לבצע אותם) ירוויח שקט נפשי לאורך שנים - כנ"ל לגבי תיבות ידניות.

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם

וסייג קטן לדברים שנאמרו -

תיבות אוטומטיות רציפות, למרות השיפור הרב באמינותן, עדיין מאוד מאוד מאוד יקרות לשיפוץ.

תיבה רציפה של A6 לדוגמא, לא ניתן לשפץ בארץ והחלפה שלה עולה 60,000 ש"ח. וזה נתון שקיבלתי ממכונאי במוסך המרכזי של צ'מפיון...

פורסם
וסייג קטן לדברים שנאמרו -

תיבות אוטומטיות רציפות, למרות השיפור הרב באמינותן, עדיין מאוד מאוד מאוד יקרות לשיפוץ.

תיבה רציפה של A6 לדוגמא, לא ניתן לשפץ בארץ והחלפה שלה עולה 60,000 ש"ח. וזה נתון שקיבלתי ממכונאי במוסך המרכזי של צ'מפיון...

 

אכן, עם התיבות האוטומטיות הרציפות תהיה בעיה של מחירים - לפחות בשנים הראשונות.... למזלם של מרבית האנשים שמוטרדים מהנושא ובעלי תקציב דל - רוב התיבות הן תיבות הידראולית רגילות ואמינות למדי.

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

×
×
  • תוכן חדש...