כיוון לדיגיפאנט - DIgifant tune-up עזרה ממומחה

[erez59]

האם יש בנימצא מומחה שיודע לעשות TUNE-UP ל DIGIFANT על בסיס ידע אישי או לפחות ידע לפענח הוראות מדוייקות שיש לי באנגלית ולישם אותם אחד לאחד?

http://www.members.tripod.com/~fuelie/tuneup.htm

[erez59]

כל הפורום המכובד הזה ואפילו לא תגובה אחת???

[bagira]

ארז,

ברכב הזה לא הושתלה מערכת הזרקה של G60?

[erez59]

ארז,

ברכב הזה לא הושתלה מערכת הזרקה של G60?

אופס, שאלה טובה ועכשיו אני במלכוד, אומנם נאמר לי שברכב יש מערכת G60, אך מתחת למכסה המנוע נמצאת הקופסא של DIGIFANT. קשה לי להסביר את מה שאני לא מצליח להבין. הרכב מתנהג כמו רכב עם 160 כ"ס ולא כמו 110 כ"ס. (ברשותי רכב נוסף עם 156 כ"ס לצורך ההשוואה פחות או יותר). אולי באמת הגיע הזמן לפתור את הדילמה הזאת. לעזרתך/כם אודה

[bagira]

קפיצה למוסך VWתפטור את כל הבעיות.

מאחר והמורשים יסלקו אותך מהמוסך והם גם לא ממש מכירים את הרכב, הייתי ממליץ על מוסך רון.

[bagira]

הרכב מתנהג כמו רכב עם 160 כ"ס ולא כמו 110 כ"ס.

 

עכשיו בכלל איבדתי אותך, לרכב הושתלה מערכת הזרקה של G60 או שגם יש באוטו את המגדש על של G60?

אם אין מגדש אז אין 160 כ"ס ומערכת ההזרקה לא משפרת כמעט הספק, היא פשוט יותר אמינה ונותנת בסיס יותר טוב לשיפורים.

[erez59]

עכשיו בכלל איבדתי אותך, לרכב הושתלה מערכת הזרקה של G60 או שגם יש באוטו את המגדש על של G60?

אם אין מגדש אז אין 160 כ"ס ומערכת ההזרקה לא משפרת כמעט הספק, היא פשוט יותר אמינה ונותנת בסיס יותר טוב לשיפורים.

אין לי מגדש טורבו ברכב אבל גם 110 כ"ס אין לי. אנסה לצייר לך תמונה: מכיר "טופ גיר"? בתוכנית יש להם את הקטע שבו הם מאפשרים לסלברטיס לבצע את הסיבוב הכי מהיר שהם יכולים על מסלול המרוצים. עד לא מזמן הם נסעו על סוזוקי ליאנה 100 כ"ס

לאחרונה הם עברו לווקסהול כל שהיא עם 110 כ"ס. לפי ההנחיות של נהג המרוצים המקומי ה"סטיג" הם פותחים את המרוץ נגד השעון ב"פול גז". הגלגלים מפרפרים על האספלט עד לקבלת האחיזה והם יוצאים לדרך. עד כאן הכל מובן. עכשיו ניקח את האאודי שלי, אני מתחיל לנסוע נסיעה שלווה ורגועה במינימום גז ללא פירפור צמיגים. כאשר אני מדביק את הדוושה לריצפה מתעוררים כל השדים לחיים. הטורים עולים בפראות מדהימה המנוע שואב כמויות אדירות של אוויר מהפילטר הפתוח, הצמיגים מתחילים לפרפר באמוק בילתי נישלט, עשן לבן עולה מהצמיגים החרוכים ואין ראש שלא מסתובב להסתכל מי הדפוק שגומר לעצמו את הרכב. ובכן הכל היה יכול להיות סביר או סביר פלוס אבל גם בהחלפה להילוך שני הרכב ממשיך לפרפר כאילו בסוף הישורת מחכה לו סנדי בר או לפחות שלמה בר. הבעיה היא שאין לי טורבו. נשבע. ויש מלא סדקים בחוטי ההצתה והניצוצות בורחים לכל הכיוונים. נשבע. ואני אפילו לא מתדלק ב 98 אוקטן. נשבע. ועוד אומרים לי שהרכב לא מכוון. נשבע.

[gsi16v]

לא נסחפנו ? גם 160 בגלגל לא נוסע ככה

[ori793]

לא נסחפנו ? גם 160 בגלגל לא נוסע ככה

 

לפי התיאורים, כל עוד הוא יושב באוטו ניזון מרעש ולא רואה מה קורה בחוץ, אולי מחליק לו הקלאץ'

[erez59]

לפי התיאורים, כל עוד הוא יושב באוטו ניזון מרעש ולא רואה מה קורה בחוץ, אולי מחליק לו הקלאץ'

כן כן, תצחקו על חשבוני אבל תדאגו לחבוש כובע מחומר אכיל כי תצטרכו לאכול אותו בסוף...

[ori793]

כן כן, תצחקו על חשבוני אבל תדאגו לחבוש כובע מחומר אכיל כי תצטרכו לאכול אותו בסוף...

 

ידידי, אני מקווה שאתה מקבל את הדברים בהבנה ובפרופורציות.

אל תבין אותי לא נכון, אני מעריץ את הרכב שלך ואותך כמי שמחליט להחזיק ולתחזק רכב כזה כי זו משימה לא פשוטה.

הלוואי שכולנו יכולנו ליהנות כמו שאתה נהנה מהרכב, כל יום.

[bagira]

אני מאמין לחלוטין לסיפורים של ארז.

אני גם מאמין שהצמיגים שלו שחוקים ומפרפרים ללא כל סיבה.

 

ארז,

קצת יותר רקע בבקשה, נפח ודגם מנוע למשל? אין לך שם KR?

[yigaljet]

 

 

Timing

Setting the timing on a Digifant engine is slightly different than other systems. Whereas most cars have the timing set with the engine at idle, Digifant timing is accomplished with the engine turning between 2000 and 2500 rpm. This fools a lot of professional mechanics and hobbyists alike who are experienced with CIS and CIS-E systems which must be timed at idle.

Before you set the timing, disconnect the blue coolant temperature sensor in the cylinder head coolant neck. Rev the engine through 2500 rpm four times to clear the control unit's memory. Loosen the distributor hold-down bolt. Watch out for the radiator fan which can come on at any time during this procedure.

Set the timing to 6 degrees +/- 1 degree before top dead center at approximately 2250 rpm. Tighten the distributor hold-down bolt, and rev the engine through 3000 rpm three times.

Now you should check and reset your idle speed if necessary. The correct idle with the coolant temperature sensor disconnected is 900 to 1000 rpm. With the sensor connected normal idle should drop to 800 +/- 50 rpm.

For Digifant I cars only, you must reset the control unit to its base setting after adjusting the timing. See your factory manual.

Although some cars respond to advanced timing, Digifant does not and needs to be timed to the factory setting for peak performance and to avoid ping. Even with the correct timing, Digifant cars run best on 92 octane fuel or better and may still ping on hot days due to hot spots in the cylinder head. Temporary solutions to hot weather ping include increasing the amount of water in your antifreeze mix, adding a surfactant (wetting agent) to the coolant such as Red Line's Water Wetter, installing a lower temperature thermostat.

 

אני מניח שהתכוונת לפרוצדורה של תיזמון ההצתה ,מכיון שכל השאר היא התייחסות ל מצתים,חוטי הצתה ,דליפות ואקום ,ניקוי מנוע סרק ,חיישן מצערת ,ותקינות חיישן חמצן ,

תרגום

כיוון הדיגפנט שונה משאר מערכות ההצתה ומטעה רבים מהמכונאים

בעוד שששאר המערכות כיוון תיזמון ההצתה מתבצע בסרק ,בדיגיפנט הכיוון מתבצע בין 2000 ל2500 סל"ד

לפני תחילת הכיוון יש לנתק את התקע החשמלי הכחול (לפעמים חום) מחיישן הטמפ' הנמצא על צוואר הטרמוסטט על ראש המנוע

הזהר מהמאוורר מצנן המנוע העלול לעבוד אוטומטית

האץ את המנוע ל2500 סלד ארבע פעמים לאיפוס מודול ההצתה

שחרר את בורג מזלג המפלג כך שתוכל לסובבו

חבר אקדח הצתה למצת הראשון

כוון את ההצתה ל 6 מעלות לפני נקודה מתה עליונה ,כאשר סלד המנוע ב2250 סלד לערך

חזק את בורג מזלג המפלג

האץ את המנוע ל3000 סלד 3 פעמים

עכשיו עליך לבדוק את סלד הסרק,כרגע הסלד יעמוד על 900 -1000 , חבר את תקע חיישן הטמפ',הסלד ירד ל800 סל"ד

חובה להחזיר את את הדיגיפנט לערכי הבסיס לאחר כיוון ההצתה ,בדוק בספרות הטכנית (בנטלי)

במידה ומנוע מצלצל יש להוסיף מים לתמהיל נוזל הקירור,לקירור טוב יותר ,או שימוש באוקטן גבוה יותר

 

לדעתי ,ערוך ישור קו לרכב חבר מכשיר ארבע גאזים העלה את התוצאות עם ציול של המצתים נעזור לך הרבה יותר

וצודק בגירה ,דגם מנוע יכול לעזור גם תמונות

יגאל

[erez59]

 

ארז,

קצת יותר רקע בבקשה, נפח ודגם מנוע למשל? אין לך שם KR?

הערב אצלם כל מה שניתן כדי להוסיף אינפורמציה. תודה.

[erez59]

Timing

אני מניח שהתכוונת לפרוצדורה של תיזמון ההצתה ,מכיון שכל השאר היא התייחסות ל מצתים,חוטי הצתה ,דליפות ואקום ,ניקוי מנוע סרק ,חיישן מצערת ,ותקינות חיישן חמצן ,

 

 

לדעתי ,ערוך ישור קו לרכב חבר מכשיר ארבע גאזים העלה את התוצאות עם ציול של המצתים נעזור לך הרבה יותר

וצודק בגירה ,דגם מנוע יכול לעזור גם תמונות

יגאל

תודה על התרגום.

האם אתה האיש שיכול לעשות את כל זה?