בולמים - 106 ראלי דור 2

[Liviur]

יאשה ... הייתי מסכים איתך אם לא הייתי נתקל בדוגמא שעליה דיברתי.

306 מונמכת על קוני לעומת 306 לא מונמכת עם בילשטיין

לא רק יותר אחיזה - גם התנהגות חדה יותר וגם כיף שכשרוצים להחליק וכו - הרכב מגיב יותר טוב וגם זוית גלגול נמוכה יותר בזו עם הבילשטיין.

 

אני לא מדבר עוד על התוצאה אחרי השינויים הנוספים שהיא עדיפה יותר לטעמי בהרבה.

 

אבל שוב - זו 306 וזה אוטו של זקנים , כמעט כמו ZX לבנה 5 דלתות

 

ליביו

[יאשה והפיצפוצים]

ליביו ,

 

אתה מדבר על רכבים שלא קשורים אחד לשני .

 

אחד עם קוני , השני בילשטיין .

 

לך תדע על איזה דרגת קושי ההוא עם הבילשטיין שם ואיזה ההוא עם הקוני...

 

ואני לא טוען שהקוני טובים יותר . ממש לא . תמיד העדפתי בילשטיין .

[Liran xsi]

הגזמת. אם כבר הוא יקבל יותר תת היגוי כי הפרונט יהיה קשיח בגלל הקפיצים מקדימה בעוד שמאחור הוא ישאר מקורי בקשיחות.

הורדה של שן מאחור לא מוסיפה לקשיחות.

 

יפה, אבל ברגע שעברת להורדת גובה בסרן האחורי וללא החלפת רכיב תואם, זו טעות.

אתה מקצר את מהלך המתלה ולא דואג לקפיצי פיתול המתאימים, עבים יותר במקרה הנ"ל.

[system_x]

ואני שואל את עצמי, קוני או בילשטיין?

[fizban]

יפה, אבל ברגע שעברת להורדת גובה בסרן האחורי וללא החלפת רכיב תואם, זו טעות.

אתה מקצר את מהלך המתלה ולא דואג לקפיצי פיתול המתאימים, עבים יותר במקרה הנ"ל.

 

צודק בהחלט. הבעיה שמוטות הפיתול של פיז'ו ספורט מיועדים יותר למירוצים מאשא לנהיגת כביש. אל תשכח שהבולמים האחוריים של בילשטיין (ואולי של קוני, לא יודע) גם קשיחים יותר. פיתרון תחליפי (אולי לא מושלם) הוא לעבות את האנטירול האחורי. זה עבד בשבילי ב 306 (אחרי סבל מתמשך מתת היגוי וזנב רך בעקבות B8 עם אייבך, מצד שני - הפרונט היה מוקשח מעבר לרק בולמים וקפיצים אז אולי זו הסיבה לתת ההיגוי).

[אאוץ]

לך תדע על איזה דרגת קושי ההוא עם הבילשטיין שם ואיזה ההוא עם הקוני...

 

יש בילישטיין מתכווננים? איזה דגם הם נקראים?

 

אביחי

[drugstore]

לבילשטיין אין דגם שניתן לכיוונון במקור עם ברז. כל דגם של בולם שלהם שונה בכיולו.

מצד שביעי, למוטי יש חברים שמכווננים (revalving) בילשטיינים בעצמם.

 

system_x, קבל הצעות מחיר (או שחברך יזיז את ישבנו ויעשה את זה) ובצעו החלטה לפי ההפרש.

 

K&N, אני אגיע בקרוב. הגיע הזמן.

[srack]

צודק בהחלט. הבעיה שמוטות הפיתול של פיז'ו ספורט מיועדים יותר למירוצים מאשא לנהיגת כביש. אל תשכח שהבולמים האחוריים של בילשטיין (ואולי של קוני, לא יודע) גם קשיחים יותר. פיתרון תחליפי (אולי לא מושלם) הוא לעבות את האנטירול האחורי. זה עבד בשבילי ב 306 (אחרי סבל מתמשך מתת היגוי וזנב רך בעקבות B8 עם אייבך, מצד שני - הפרונט היה מוקשח מעבר לרק בולמים וקפיצים אז אולי זו הסיבה לתת ההיגוי).

 

 

קוני קשיח מבלשטיין. משמעותית!

בילשטין לא ניתן לכיוונון (הקדמיים ניתנים לפני התקנה). אחוריים לא.

אני ממליץ (מנסיון) על בילשטין.

[Liviur]

ועדיין למרות שהם קשיחים - בכביש הם נעימים בהרבה.

 

ליביו

[BLUE-R]

קוני קשיח מבלשטיין. משמעותית!

בילשטין לא ניתן לכיוונון (הקדמיים ניתנים לפני התקנה). אחוריים לא.

אני ממליץ (מנסיון) על בילשטין.

 

 

גם הקדמיים לא ניתנים לכיוון!

 

ולירן...

טוב עזוב..אני מטומטם.

[אאוץ]

הניסיון שלי ב-106 הוא די דל, אבל מניסיון על ZX אני מעדיף אחד משמעית את הקוני.

 

אביחי

[Liran xsi]

 

ולירן...

טוב עזוב..אני מטומטם.

 

 

שחר ידידי,

רשמתי רוב האנשים, לא כל האנשים.

ואתה ועומר בהחלט זכאים להכלל במיעוט לטובה.