Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8303 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שמעתי מכמה אנשים שהוא נמצא ברדיאטור - אם יש אמת בדבר, איך הוא אמור לדעת

מה החום כשהטרמוסטט עדיין סגור?

 

בתודה מראש.

פורסם

לפחות בוולוו מדובר ביוניט דמוי בורג שמוברג לתוך בלוק המנוע ושמו בישראל יוניט חום.

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

פורסם

בדרך כלל קיימים שניים - שלושה יוניטים לחום.

אחד ברדיאטור, אחראי להפעלת המאוורר, לא מקושר לנהג בשום צורה.

שניים בראש המנוע (טובלים במעברי המים שבראש) - אחד למנורת התראת חום, והשני לשעון חום (ברכבים בהם קיים).

פורסם

במכוניות פיאט לנצ'יה סנסור טמפרטורת מים יושב בדרך כלל על הפלאנש* מים וצבע התקע שלו כחול בהיר.

 

* פלאנש מים: החלק עשוי אלומיניום ואליו מתחבר צינור המים העליון שמגיע מהרדיאטור למנוע.

HFturbo

  • חודש מאוחר יותר...
פורסם

מד טמפ' המנוע שמחובר לשעון בלוח השעונים נמצא ע"פ רוב על בלוק המנוע עצמו. במנועי פיאט לנצ'יה טווין קאם - במרכז הבלוק בין שני הראשים (בין הפלאגים 2-3 עד כמה שזכור לי.

HFturbo

×
×
  • תוכן חדש...