Seat Ibiza Turbo , סדנת שיפורים מומלצת

[FifthGear]

אין לכם דבר לומר בעניין אפ פייפ/דאונ פייפ וממיר בעל יכולת גבוהה יותר?

 

לדעתי, בעלי אפקטיביות גבוהה ביותר.

 

אני מנחש שלאיביזה יש חוט להט כאחד מן האמצעים לבדיקת כמות האוויר אותה המנוע מעכל. לכן הייתי מביע את חששותי משימוש בפילטר פתוח וזאת משום שהשמן שמשמש את הפילטר מהסגנון הזה נוטה לקלקל את חוט הלהט.

 

ירון

[Hanan @ Spoiled]

אין לכם דבר לומר בעניין אפ פייפ/דאונ פייפ וממיר בעל יכולת גבוהה יותר?

 

לדעתי, בעלי אפקטיביות גבוהה ביותר.

 

אני מנחש שלאיביזה יש חוט להט כאחד מן האמצעים לבדיקת כמות האוויר אותה המנוע מעכל. לכן הייתי מביע את חששותי משימוש בפילטר פתוח וזאת משום שהשמן שמשמש את הפילטר מהסגנון הזה נוטה לקלקל את חוט הלהט.

 

ירון

 

לאיביזות יש חיישן MAF, כמו למרבית הרכבים המודרנים.

ולדעתי, מה שאמרת זה אחד המיתוסים הגדולים ביותר.

 

פילטרים פתוחים לא הורסים חיישנים, החסכון הקטן של אנשים היא שהורסת חיישנים.

יש לי וידוי מסעיר שכנראה יכניס את הנשים והילדים שלכם לתוך חרדה ובהלה.

 

בכל שנותיי לא נתקלתי במקרה שבו החיישן התקלקל באופן ישיר על ידי הפילטר אויר.

לסיאט איביזה FR שמתנוססת בגאווה בתמונת צד שלי, הוחלף פילטר ביום הראשון שהיא יצאה מהחברה.

היום היא כבר בת שנתיים והחיישן מעולם לא הוחלף.

 

נתקלתי במקרים שהחיישן MAF התקלקל ופה אנחנו נכנסים לאלמנט החסכון. שמעתי הרבה סיפורים במשך הזמן. מידע שגוי שעובר מיד ליד, מוגש חם לכל הדורש. שמעתי עצות כגון "בשביל מה לקנות שמן לפילטרים? תשתמש בשמן טיגון" וכו' - עצות כאלו או אחרות הן שמקצרות את חיי החיישן. טיפול ואחזקה נכונה של הפילטר תשמור על חיי הפילטר וחיי החיישן. אך עם זאת, החיישן הוא חלק רגיש שנוטה להתקלקל עם הזמן.

[FifthGear]

אם הפילטר משומן יתר על המידה אני כן מאמין שחוט הלהט יפגע.

 

כל אחד יעשה את חשבון הנפש שלו.

 

אני אישית, עם כל האהבה לפילטרים פתוחים לא רואה עצמי משתמש בו באימפרזה בשל רגישות חוט הלהט.

 

ראיתי ולא התעמקתי יתר על המידה שישנם היום פילטרים ללא שמן, מנירוסטה.

 

ירון

[yoyoyoni]

לא עדיף לכן לתקין inbox במקרה של האיביזה למשל ?

האם ההבדל מפילטר פתוח לINBOX מבחינת הנשימה גדול ?

[מאור ספיר]

2 שאלות:

שאומרים שינוי בתוכנת המחשב, מה הכוונה?

ומה הכוונה ל "sway bar"? מה זה?

[4Runner]

שינוי תוכנה = צ'יפ = משנים את הטבלאות והמפות של ההצתה, הזרקה, וגדישה

SAWAY BAR = מוט מייצב, המוט שמחבר בין שני המתלים על אותו הציר, תפקידו לרסן זווית גלגול (להבדיל ממוט פיתול = קפיץ, או STRUT שהוא מוט הקשחה לשילדה עצמה)

 

ליאור

[FifthGear]

לא מוט פיתול, כוונתך אני מניח היתה לסטראט.

 

והיום רוב הרכבים עוברים שינויי תכנה במחשב הרכב באמצעות שקע דיאגנוסטיקה ואין כל צורך בהתערבות פיזית במחשב עצמו.

 

ירון

[מאור ספיר]

תודה על ההסבר..