שאלה בקשר לקאמשאפט..

[danniel]

כמה שזכור לי הרכבת ראש מנוע של הזרקה, מה אם האטם ראש? גם הוא של הזרקה? האם בדקת תאימות בין שני סוגי האטם?

 

גם לי נראה בעיית שימון לראש מנוע או מעבר שימון בגל הזיזים עצמו סתום.

 

ואגב, הלך הראש מנוע.

[lantraman]

תודה מוטי הבנתי עכשיו את הנקודה.

החלפתי רצועת טיימינג לפני שבועיים וכל הסט רצועות, שאלתי את המכונאי אם צריך להחליף את השרשרת של הגל הזיזים הכפול, זאת שמסובבת בפנים את הקאמשפט השני, הוא טוען שלא מחליפים את זה אף פעם,האם זה נכון?

הבעיה שאני שומע טיקטוקים מאזור שאלה בהתחלה חשבתי שזה מרימים שדופקים אבל חבר שהוא בלימודי הנדסאי רכב טוען שזה כנראה מייסב שצריך לחזק טיפה,האם זה אפשרי,יותר נכון האם זה קשור?

[Moti - Miata R]

ואגב, הלך הראש מנוע.

לא בהכרח, את שלי הצליחו לתקן אחרי שקרה מקרה דומה.

 

מוטי

[bagira]

תלוי עד כמה החריצה במייסבים משמעותית, כמעט תמיד אפשר למלא את זה ולחרוט מחדש לגודל המקורי.

כמעט תמיד זה לא משתלם ובעלות של זה אפשר למצוא ראש חליפי מפירוק.

[Moti - Miata R]

במקרה שלי רק מיסב אחד נפגע בראש ועלות התיקון הייתה דו-ספרתית (בדולר אמנם).

אתה לא משיג שום ראש בעלות כזו (אלא אם אתה משפר לראש של לאנטיס, והמבין יבין ).

 

מוטי

[דייב החייל האמיץ]

אני לא יודע אם דניאל צודק במאה אחוז, אבל לקחתי את עצתו..קניתי ראש מפירוק במצב טוב, יהיה עדכונים בהמשך..

תודה לכולם!

[Night Driver]

ואגב, הלך הראש מנוע.

 

לא מחייב. בברלינגו שהיתה לי הלך מותחן טיימינג, הרצועה עפה והנזק היה גל זיזים שיצא ב 3 חלקים. הורכב חדש והאוטו נוסע כבר יותר מ 150,000 ק"מ מאז ללא שום טיפול בראש (הוא נמכר למוסכניק שלי אחרי שעשו ממנו אקורדאון בכביש ירושלים).

[Night Driver]

תלוי עד כמה החריצה במייסבים משמעותית, כמעט תמיד אפשר למלא את זה ולחרוט מחדש לגודל המקורי.

כמעט תמיד זה לא משתלם ובעלות של זה אפשר למצוא ראש חליפי מפירוק.

 

מילוי וחריטה עושים כבר לכל המיסבים כי המקבילות פה חייבת להיות אבסולוטית ולא ניתן להשיגה ע"י עיבוד מיסב אחד בלבד.

 

בכל מקרה צריך להתאים את קוטר העיבוד לקאמשפט הספציפי שינוע בו.

[yigaljet]

עצה בזול

רכוש שעון לחץ שמן עלות 150שח ,וכך תדע בדיוק היכן המנוע עומד!

יגאל

[דייב החייל האמיץ]

אוקיי קניתי ראש מנוע מפירוק, הרכבתי אותו ועכשיו אין רעשים של חריקות ושפשופים, המנוע עובד יפה על טורים נמוכים וטורים גבוהים, אבל ישנו דבר שמציק לי ורציתי להתייעץ בקשר אליו:

כאשר אני הולך לצד האחורי של האוטו כדי להקשיב לאגזוז, בערך כל שניה-חצי שניה אני שומע "פוף", מן נשיפה חזקה כזו מהאגזוז, רציתי לדעת ממה זה יכול לקרות.

תודה מראש, דייב.

[צביקה.]

כאשר אני הולך לצד האחורי של האוטו כדי להקשיב לאגזוז, בערך כל שניה-חצי שניה אני שומע "פוף", מן נשיפה חזקה כזו מהאגזוז, רציתי לדעת ממה זה יכול לקרות.

תודה מראש, דייב.

 

בדוק חשד, להצתה לא מכוונת, בריחת קומפרסייה משסתום, ו/או חוטי הצתה פגומים, ו/או תערובת ענייה בקרבורטור.

בברכה

צביקה