איך ההורים נותנים לצעירים רכב,אני לא יודע!

[Spring2005]

לא הבנתי אותך.

מה אתה מנסה לשלול?

את הפול ווליום או את עבירות התנועה או שניהם ביחד?

תסביר את עצמך.

 

אני מנסה לשלול את התדמית אם לא הבנת.

 

לא את הפול ווליום ולא את עבירות התנועה.

את התדמית שכל מי ששומע פול ווליום עם חלונות פתוחים מדובר בעבריין תנועה-ערס עם רקורד של 10 תאונות ומספר לא מבוטל של דו"חות תנועה.

[tjstyle]

שמעו...נכון שהצעירים היום עושים שטויות

אבל זה רובם...חלק מהם נוסעים מאוד חלק

אז אני מבקש לא להפליל..תראו אני מכיר אחת שהיתה בבציפר שלי וקנו לה שני גיפים בגלל שאחת ריסה מתאונה באוטובוס

נכון אז יש כאלה שלא יודעים ליסוע

אבל בתור אחד שקיבלתי רישיון לפני חצי שנה ואני נוסע על גיפ ו אני נזהר מאוד שאני על הכביש(במיוחד שיש איתי עוד נוסעים) בשטח שאני לבד אני מרשה לעצמי טיפה

אז בבקשה...לא כולם לא יודעים ליסוע וזה לא אומר שבגלל שאתה ותיק בכביש מותר לך לעשות מה שבא לך כי מספיק טעות אחת וזה לא משנה אם יש לך רישיון של 20 שנה או 20 יום...טעות אחת יכולה לגמור חיים

 

יום טוב

[xbox12341]

אני מנסה לשלול את התדמית אם לא הבנת.

 

לא את הפול ווליום ולא את עבירות התנועה.

את התדמית שכל מי ששומע פול ווליום עם חלונות פתוחים מדובר בעבריין תנועה-ערס עם רקורד של 10 תאונות ומספר לא מבוטל של דו"חות תנועה.

אוקיי, התברר לי למה התכוונת.

ראשית, התדמית הזו לא נכונה לרוב. לא כל מי שעונה על ה"דרישות" הנ"ל, מזדהה כאחד שעושה בעיות בכביש.

שנית, אם וכאשר נוצרה התדמית, זה קורה רק בגלל מספר נהגים מסויימים שגורמים לה להיווצר. מספיק שראית אחד כזה עושה שטויות בכביש, כבר נוצר לך אנטי כלפיו שמתבטא כלפי כל הדומים לו. לי ולקרוביי הם לא גרמו נזק, ולכן אני לא מזדהה עם התדמית הזו.

אני בעצמי מכיר מספר אנשים עם חלונות פתוחים ורעש רב, ורמת הנהיגה שלהם גבוהה והם לא עושים בעיות. שוב, זו מעין "סטיגמה" שנכונה רק כלפי חלק מהם.

[ariel_nir]

ככול שגיל לימוד הנהיגה יהיה מאוחר יותר, כך ההוא יהיה פחות יעיל, מהסיבה הפשוטה, כשבני האדם גדלים ומתפתחים, החשיבה שלהם הופכת למקובעת יותר ורמת הלמידה פחות אפקטיבית.

דמיינו לכם שייקחו ילדים בגיל הגן והכיתות הנמוכות ויתחילו להחדיר להם כחלק מתוכנית הלימודים את כל נושא חוקי התנועה. ייצאו מהם אנשים הרבה יותר חושבים וממושמעים, מתכננים טוב יותר את התקדמות, חושבים בגדול, חושבים לרחוק. בואו נתקדם 10 שנים קדימה, לגיל 16, ארה"ב. כבר בגיל הזה מתחילים ללמוד שם נהיגה, החשיבה שלהם גמישה והם קולטים יותר, ורואים תוצאות! אחוז התאונות של נהגים חדשים במדינות של לימוד מוקדם, נמוך יותר מאשר כאן, וזה בעיקר מהסיבה הזו, סיבת צורת ואורך הלמידה, צורת החשיבה ותכנון הנסיעה.

 

אני שמח מאוד לבשר לך ממרומי גילי שגם בגיל 30 נשארו עוד כמה תאים אפורים המסוגלים ללמוד.

 

הבעיה אינה "יכולת למידה" סה"כ נהג סביר לא צריך יותר מכישורים בסיסיים לשליטה ברכב ובכביש, ואחוז האנשים שלא מסוגלים ללמוד לנהוג נמוך מאוד ולא בהם נעוצה הבעיה. הבעיה נעוצה בשימוש לא סבלני ולא מתחשב בכביש וברכב לפעמים מתוך חוסר סבלנות,לפעמים מתוך חוסר ידע, לפעמים בגלל "שופוני" ולעתים אף מחוסר ניסיון וטעות תמימות. הבעיה היא שאם אתה "צודק" בכביש אבל לא סבלני ולא מתחשב כל טעות בנהיגה בין אם שלך או של הנהג לצדך לפניך מאחוריך או למולך עלולה להפוך לתאונה. תוסיף לכך קצת מהירות מופרזת קצת הסכת דעת מהמוזיקה ותשתיות של מע"צ ו500 הרוגים בשנה נראים פתאום הגיוניים.

 

המתכון הבטוח לתאונות הוא לנהוג בלי להתחשב בשאר המשתמשים בכביש. כולם טועים בהתחלה קצת יותר ואם הזמן זה משתפר. במקום לנסות לחנך אותם צריך להתחשב בהם כי מחר אתה יכול למצוא את עצמך במצב דומה, אין נהג שלא טועה.

[xbox12341]

ככול שגיל לימוד הנהיגה יהיה מאוחר יותר, כך ההוא יהיה פחות יעיל, מהסיבה הפשוטה, כשבני האדם גדלים ומתפתחים, החשיבה שלהם הופכת למקובעת יותר ורמת הלמידה פחות אפקטיבית.

דמיינו לכם שייקחו ילדים בגיל הגן והכיתות הנמוכות ויתחילו להחדיר להם כחלק מתוכנית הלימודים את כל נושא חוקי התנועה. ייצאו מהם אנשים הרבה יותר חושבים וממושמעים, מתכננים טוב יותר את התקדמות, חושבים בגדול, חושבים לרחוק. בואו נתקדם 10 שנים קדימה, לגיל 16, ארה"ב. כבר בגיל הזה מתחילים ללמוד שם נהיגה, החשיבה שלהם גמישה והם קולטים יותר, ורואים תוצאות! אחוז התאונות של נהגים חדשים במדינות של לימוד מוקדם, נמוך יותר מאשר כאן, וזה בעיקר מהסיבה הזו, סיבת צורת ואורך הלמידה, צורת החשיבה ותכנון הנסיעה.

 

אני שמח מאוד לבשר לך ממרומי גילי שגם בגיל 30 נשארו עוד כמה תאים אפורים המסוגלים ללמוד.

 

הבעיה אינה "יכולת למידה" סה"כ נהג סביר לא צריך יותר מכישורים בסיסיים לשליטה ברכב ובכביש, ואחוז האנשים שלא מסוגלים ללמוד לנהוג נמוך מאוד ולא בהם נעוצה הבעיה. הבעיה נעוצה בשימוש לא סבלני ולא מתחשב בכביש וברכב לפעמים מתוך חוסר סבלנות,לפעמים מתוך חוסר ידע, לפעמים בגלל "שופוני" ולעתים אף מחוסר ניסיון וטעות תמימות. הבעיה היא שאם אתה "צודק" בכביש אבל לא סבלני ולא מתחשב כל טעות בנהיגה בין אם שלך או של הנהג לצדך לפניך מאחוריך או למולך עלולה להפוך לתאונה. תוסיף לכך קצת מהירות מופרזת קצת הסכת דעת מהמוזיקה ותשתיות של מע"צ ו500 הרוגים בשנה נראים פתאום הגיוניים.

 

 

 

המתכון הבטוח לתאונות הוא לנהוג בלי להתחשב בשאר המשתמשים בכביש. כולם טועים בהתחלה קצת יותר ואם הזמן זה משתפר. במקום לנסות לחנך אותם צריך להתחשב בהם כי מחר אתה יכול למצוא את עצמך במצב דומה, אין נהג שלא טועה.

אתה צודק בכל מילה שכתבת.

כשאני כתבתי את ההודעה שלי, שמתי דגש על לימוד מוקדם. ודאי שאפשרי ללמוד נהיגה גם בגיל 30, 40 ואף 50, אבל ככל שהלמידה מוקדמת יותר, ניתן לראות יותר תוצאות בשטח.

זה לא גורם ישיר לתאונות, אבל הוא גורר עימו למידה לקויה, תכנון לקוי של הנסיעה (וגם אני עושה טעויות, מודה). מסכים איתך בכל מילה נוספת שאמרת.