Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7285 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

0 זה מצב הנורמלי כשאתה נוסע ברכב לא עמוס.

ככל שהרכב עמוס יותר בחלקו האחורי, השוקע מטה, אז חלקו הקדמי של הרכב, עם הפנסים, מתרומם למעלה ואורות הפנסים מסנוורים הנהג שממול.

לכן ישנו כפתור הנמכת הפנסים הראשיים בצורה הדרגתית, ממצב 0 עד למצב 3 הנמוך ביותר.

עמוד מול קיר כשאורות הפנסים דולקים וראה זאת בפועל.

בברכה - רפי לין :-)

פורסם

איזה רכב ?

 

אבל בכל אופן , המנגנון הזה מיועד לפצות על שקיעת החלק האחורי של הרכב , והגבהת החלק הקדמי, כתוצאה מהעמסת מטען / נוסעים. משפיע כמובן רק על אורות נמוכים , ותפקידו למנוע סינוור הנהגים הבאים ממול

 

רק נהג או נהג ועוד נוסע לידו - מצב 0 .

2 נוסעים בספסל האחורי - מצב 1.

רכב מלא + תא מטען מלא - מצב 2 .

רכב מלא + תא מטען מלא עד למשקל המורשה המוריבי ואולי + נגרר - מצב 3 .

 

 

פורסם

כמעט אין מצב שבו תצטרך להשתמש בכפתור זה.

השתמש בו רק אם נהג ממולך יאותת לך ע"כ שהנך מסנוור.

נסעתי כבר במס' רכבים עם משפחה מלאה ותא-מטען עמוס ולא היה כל צורך להשתמש בו.

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

דווקא ממך לא ציפיתי לתשובה כזאות .

אני משתמש בכפתור הזה , כל פעם שהרכב עמוס . גם אם אתה לא מסנוור נהגים אחרים , האור הנמוך "בורח" קדימה , ולא מאיר את השטח לפני המכונית , אם הכפנור נשאר על "0" . אני מדבר על רנו קנגו , אולי במכוניות פרטיות שקיעת החלק האחורי מורגשת פחות .

 

 

×
×
  • תוכן חדש...