אומנם שברולט אוויאו היא לא באמת שברולט...

[zoobin]

אלא דייהו בתחפושת כמו שאתם נוהגים לקרוא להם, אבל האם גם שאר הדגמים מיוצרים

בקוריאה כמו אופטרה, מליבו ואימפלה. מי התחפש ומי נשאר מקורי ?

[nitch]

אופטרה, אופטרה 5, ויוואנט ואפיקה מיוצרים גם הם בקוריאה. השאר אמריקאי.

כמו כן, מתוכנן SUV קוראני, אבל כשהוא יגיע נדע איך קוראים לו.

[oogee]

תחפושת?

 

תעשיית הרכב היום היא כזאת שכאשר אתה קונה יגואר X-טייפ אתה קונה מונדאו. ושאתה קונה S-טייפ אתה קונה לינקולן.

 

לא חסרות דגמאות כמו ה300 של קרייזלר שהיא בעצם על בסיס השילדה של E קלאס דור קודם.

 

שברולט הם הבעלים של דייהו שפשטה את הרגל וכיום היא נקראת GM-קוריאה.

 

עכשיו איך אתה מגדיר שברולט? גדול כבד ומיושן?

 

 

האוויאו היא מכונית קטנה ופשוטה יחסית. היתרונות שלה הם בכך שהיא פשוטה ואמינה יותר מהאירופיות המתחרות שלה וכן היא זולה יותר מהתחרות הייפניות והאירופיות.

 

מדובר בתחבורה בסיסית. בכל מקרה מניסיון אישי (בבעלותי אוויאו 5ד) אני אומר לך שרכב טוב מתדמיתו.

[LotusElise]

תחפושת?

 

תעשיית הרכב היום היא כזאת שכאשר אתה קונה יגואר X-טייפ אתה קונה מונדאו. ושאתה קונה S-טייפ אתה קונה לינקולן. צודק

 

לא חסרות דגמאות כמו ה300 של קרייזלר שהיא בעצם על בסיס השילדה של E קלאס דור קודם. צודק

 

שברולט הם הבעלים של דייהו שפשטה את הרגל וכיום היא נקראת GM-קוריאה.

 

עכשיו איך אתה מגדיר שברולט? גדול כבד ומיושן? שברולט מקורית היא מבוססת על רכב מלפני 50 שנה.

 

האוויאו היא מכונית קטנה ופשוטה יחסית. היתרונות שלה הם בכך שהיא פשוטה ואמינה יותר מהאירופיות המתחרות שלה וכן היא זולה יותר מהתחרות הייפניות והאירופיות. פה הטעות.שברולט קוריאה הם מכוניות קוראניות שזה אומר הדבר הכי לא איכותי שנמכר בארץ.קוריאה זה לא יפן,הם לא אמינים ואיכותיים.הרכבים שלהם מבוססים חלקית על ג'יפה קוריאנית וחלקית על אופל.

גם המפעל הוא לא 100% ג'נרל מוטורס.הם שותפים בחברה.

 

מדובר בתחבורה בסיסית. בכל מקרה מניסיון אישי (בבעלותי אוויאו 5ד) אני אומר לך שרכב טוב מתדמיתו.

זה לא כבוד גדול לקנות רכבים של GM ארה"ב וזה לא כבוד גדול לקנות רכב קוריאני.

אז זה לא משנה כלכך.

[nitch]

אני יכול לחשוב על כמה דברים פחות איכותיים מקוריאניות. חוץ מזה, יש דגמים קוראניים בעלי איכות לא רעה בכלל, כך שאין מה להכליל.

ובתור מעריץ של לוטוס כפי שנגזר משמך, כדאי שתדע שגם איכות הבניה של לוטוס היא איך לומר את זה בעדינות, קקה. התכנון מבריק, אבל היישום בעייתי.

[oogee]

אדון לוטוס היקר, כאשר אתה כותב:

גם המפעל הוא לא 100% ג'נרל מוטורס.הם שותפים בחברה.

אתה כותב שטויות לא מבוססות, אתה מוזמן להביט בדוחות הכספיים של החברות וכן לעבוד שנית על מושגי שנה א'.

 

GM הם הבעלים ובעלי השליטה. ל-GM יש 67% מתעשיות הרכב של DAEWOO, לסוזוקי (שנמצאת תחת שליטה של GM) יש 14.9% מתעשיות הרכב של DAEWOO, שאר האחזקה נמצאת תחת קונגלומרט DAEWOO.

 

המשמעות היא שיש ל-GM כ- 83% הצבעה ו83% ברווח. לכן, הם הבעלים ובעלי השליטה של DAEWOO.

 

האופטרה והאפיקה נמכרות בארה"ב כסוזוקי, האוויאו נמכרת בקנדה הן כפונטיאק והן כסוזוקי סוויפט...

 

אין כמעט דבר כזה מכונית "יפנית", "גרמנית" וכדומה. יש יצרני OEM גדולים שמייצרים חלקים למרבית יצרני הרכב ובנוסף יצרני הרכב משתפים מנועים ופלטפורמות לכל רוחב דגמי הייצור. אתה יכול לקנות שוודית-יפנית סאאב 9-2 שזה בעצב סובארו איפרזה.

[Bartzy]

העניין הוא שכשאתה קונה שברולט, אתה למעשה קונה קוריאנית, עם שירות דפוק ויקר של UMI. והם דופקים אותך בכל הזדמנות אפשרית, כמובן. אז למה לקנות בכלל שברולט ? זה פספס את כל המטרה של חלפים וטיפולים זולים.

[TShavit]

GM הם הבעלים ובעלי השליטה. ל-GM יש 67% מתעשיות הרכב של DAEWOO, לסוזוקי (שנמצאת תחת שליטה של GM) יש 14.9% מתעשיות הרכב של DAEWOO, שאר האחזקה נמצאת תחת קונגלומרט DAEWOO.

אם לתקן, אז שיהיה מדוייק: ה-67% של GM כוללים את ה-14.9% של סוזוקי. וסוזוקי לא בשליטת GM: רק 20% מסוזוקי נמצא בבעלות GM (ולכן גם לא תמצא את פעילות סוזוקי כלולה בדוחות השנתיים של GM, להבדיל מסאאב, אופל, הולדן או האמר למשל). כמו כן, גם ל-SAIC הסינית יש נתח ב-GM-דייהו.

 

טל

[M1963]

אני מאד מקווה שלבחורה בסמלון שלך יש תחפושת ...ממש מלחיצה...

[oogee]

אם לתקן, אז שיהיה מדוייק: ... (ולכן גם לא תמצא את פעילות סוזוקי כלולה בדוחות השנתיים של GM, להבדיל מסאאב, אופל, הולדן או האמר למשל)

טוב, אז התיקון לא היה קרוב למדוייק.

 

מתוך דוח "10K" שדווח ל- SEC

 

Nonconsolidated affiliates of GM identified herein are those investees in which GM owns an equity interest and for which GM uses the equity method of accounting, because GM has the ability to exert significant influence over decisions relating to their operating and financial affairs. GM's significant affiliates and the percentage of GM's current equity ownership, or voting interest, in them include the following: Italy - GM-Fiat Powertrain (FGP) (50% in 2004, 2003, 2002); Japan - Fuji Heavy Industries Ltd. (20.1% in 2004, 21.1% in 2003, 2002), Suzuki Motor Corporation (20.4% in 2004 and 20.3% in 2003, 2002); China - Shanghai General Motors Co., Ltd. (50% in 2004, 2003, 2002); SAIC GM Wuling Automobile Co., Ltd (34% in 2004, 2003, 2002); South Korea - GM-DAT (44.6% in 2004, 2003, 2002). On February 13, 2005, GM entered into certain agreements with Fiat S.p.A. (Fiat) (refer to Note 25) as a result of which GM will no longer hold an interest in FGP.

 

מדובר פה על טיפול חשבונאי בשיטת האקווטי (בתוך ההשקעה) בחברות בהן יש לGM השפעה מהותית והם מוגדרות חברות כלולות. נתוני סוזוקי נכללים בדוחות GM ורווחי נמשכו ברווחי האקווטי של GM. כללי החשבונאות האמריקאיים (ובתנאיים מסויימים גם הישראליים) מאפשרים לכלול חברות בדוחות גם כאשר אחוזי ההחזקה הם נמוכים אם יש לחברה השפעה מהותית או ע"י ביצוע איחוד יחסי.

 

לקונצרן GM יש השפעה מהותית על כל המחזיקות ב- GMDAT.

 

 

GMDAT הינה חברת אחזקה שרשומה בקוריאה שכל יעודה הוא לשמש כלי לשליטה בנכסי DAEWOO. לGM ולחברות הבנות והכלולות שלה יש שליטה בGMDAT ולכן לGM יש שליטה בלעדית בDAEWOO.

 

 

אם ברצונך לנבור קצת בדוחות ולא רק בקטעי עיתונות שכותבים אנשים ללא ידע מינימלי בחשבונאות אז כל דוחות החברה והדיווחים שלה (הנדרשים סטסטוטורית) לרשות ניירות הערך האמריקאית (SEC) נמצאים באתר:

http://www.sec.gov

[zoobin]

מעניין..

 

אני מאד מקווה שלבחורה בסמלון שלך יש תחפושת ...ממש מלחיצה...

החלפתי אותה... (כנראה שלא כולם חיבבו תפנים שלה)

[yoelbe]

העניין הוא שכשאתה קונה שברולט, אתה למעשה קונה קוריאנית, עם שירות דפוק ויקר של UMI. והם דופקים אותך בכל הזדמנות אפשרית, כמובן. אז למה לקנות בכלל שברולט ? זה פספס את כל המטרה של חלפים וטיפולים זולים.

ת'אמת, הניסיון שלי דווקא מראה על שירות מעולה במוסך של UMI, והאמריקאיות שלנו חסכוניות יותר מהיפניות שהיו בעבר [ולא יהיו עוד]. גם המחירים, בסופו של דבר, לא יקרים משאר המוסכים.

מציאות לחוד ושמועות לחוד.

אצלנו אמריקאית נשארת לפחות 10 שנים, אין שום סיבה להחליף, הם נראות ונוסעות טוב מאוד גם כשהן זקנות.

בגדול, אם זה קטן- זה דייהו, אם זה גדול- זה שברולט...

[Bartzy]

ומהניסיון שלנו UMI לא מטובי היבואנים...

[nitch]

ידוע לך שחשפת את עצמך לתביעת דיבה?

[Bartzy]

צודק. טוב נו, ערכתי קצת :]

 

אבל שנינו יודעים שזה נכון. גם ממך שמעתי התבטאויות (אמנם מתונות יותר) על UMI, או שזכור לי לא נכון ?