Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8435 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני שם אותם במקביל לרמקול הרגיל הקדמי, ואם זה נגיד 4 אום כל אחד אז זה יוצא 2 אום, דבר שרע לרדיו דיסק.

 

לא ראיתי אף פעם ציון התנגדות על הטוויטר.

 

אז זה בעצם לא משנה? לא מחשיבים את הטויטר בכלל :?:

כן, יש לי זבל סיני באוטו ואני גאה בזה

פורסם

אם הטוויטרים חתוכים בקרוס כמו שצריך אתה לא מוריד את ההתנגדות ל 2 Ohm.

 

כמו לדוגמה בקומפוננט :

בכל תדר נתון (כמעט) רק רמקול אחד עובד וכך ההתנגדות שרואה המגבר היא 4 Ohm לכל אורך טווח התדרים.

 

גם אם תחבר 10 רמקולים לכל ערוץ במגבר אך כל אחד יעבוד בתדר אחר אין כל חיבור בין ההתנגדות.

Leon Cupra 2009

פורסם

חוק בחשמל אומר שלכל צרכן (מכשיר חשמלי) יש התנגדות, זה בעצם המאפיין של המכשיר !

אם לא הייתה לא התנגדות אז לפי חוק אום:

I=V/R

אם R=0 אז I שואף לאינסוף ! זה בעצם קצר, ולכן לא יכול להיות רמקול ללא התנגדות !!!

פורסם
הבעיה היא שהוא מחבר אותם בנוסף לרמוקל שממנו הוא לא חותך את התדרים.

 

כמובן שיהיו תדרים חופפים ששם ההתנגדות תרד ל 2ohm אבל יש גם שאלה מה ה Rolloff הטבעי של הרמקול הקדמי הקיים אצלו.

 

אם זה רמקול מקורי 1 Way של האוטו והוא יחתוך את הטוויטר באזור ה 6.5KHZ לא צריכה להיות בעייה רצינית.

Leon Cupra 2009

×
×
  • תוכן חדש...