אלטרנטר,מגבר,מצבר,קבל איך זה קשור?

[tkalimia]

מישהו יכול בבקשה להסביר לי מה הקשר בין כל הדברים האלו???

ואיך כל אחד משפיע על ההספק??

[סאונד בראש]

FAQ תיראה מה אתה רוצה לשאול קודם

[דני זומרשטיין]

מכיוון שכמה שעות לא עונים לך, אענה בקצרה:

 

 

המצבר כמהו כמחסן חשמל, הוא אוגר חשמל, מספק כח התנעה, ועוד עד הנעת הרכב.

 

מרגע הנעת הרכב נכנס לפעולה האלטרנטור, תפקידו לספק את הזרם/מתח הנדרש לכל הצרכנים (למשל מזגן, סטריאו ברכב, אורות, וכל רכיב חשמלי שמפעילים/משתמשים בו)

וגם לטעון את המצבר, כלומר להשלים את הזרם/מתח שסיפק את המנוע היה כבוי.

במקרה חירום עת האלטרנטור לא תקין /לא תקין חלקית, מערכות הרכב ישתמשו במאגר החשמל האצור במצבר עד שיתפרק ואז מערכת החשמל "תקרוס"

 

המגבר הינו אחד הצרכנים (באם אתה מתכוון למגבר סטריאו ואחראי לשיפור איכות הסאונד ועוצמתו)

 

הקבל באם אתה מתכוון לקבל שמותקן על קו אספקת הזרם/מתח למגבר ובמיוחד למגבר של הסאב , תפקידו לאפשר למגבר הסאב הזנת מתח מהירה כמו גם אי נפילה בדרישת הכח מאת המגבר (לבאסים כמובן) שכן בעוצמות גדולות יש נפילת מתח מחד על כל המשתמע מכך כמו גם היות המצבר מותקן במרחק של מטרים מהמגבר. הקבל הוא מעין מצבר ליד המגבר כתיגבור ,ופועל בעיקרון של קבל. כשמו כן הוא, אבל גדול מאלה הנמצאים במעגלים מודפסים...

 

 

בברכה

דני ממצת אור בחיפה

[Sefi_T]

רציתי גם לשאול אם אני מרכיב סאב ומגבר בעוצמה חזקה האם אני יצתרך להחליף אלטרנטור או מצבר ?

[dr_orlick]

תלוי איזה רכב(ובעיקר איזה אלטרנטור יש לו)

 

ותלוי איזה מגבר(כלומר מה העוצמה שלו).

[Sefi_T]

הרכב הוא מגאן קופה ..ואני מדבר על מגבר וסאב חזקים HIFONICS BX1205D

וקיקר L7

[dr_orlick]

לא צריכה להיות לך שום בעיה מיוחדת עם המערכת חשמל המקורית,

בהנחה שהוא עובד ב-2 אום(900RMS).

[דני זומרשטיין]

נכון, אין בעיה, רצוי שהמערכת פועלת, שהמנוע יעבוד.

 

בברכה

דני ממצת אור בחיפה

[SimonLTZ]

דני שאלה לי אליך. אני חושב על לשדרג את האלטרנטור. רכב גולף עם אלטרנטור 90A והבנתי שגולף TDI מגיעה עם 120A. יש לך ניסיון בעניין? עלויות, איפה ניתן למצוא...?

[Sefi_T]

אני יצתרך גם כבל ?

[.fsound]

הקבל נועד למניעת הבהובי אורות........נטו .

אם יהיו לך היבהובים קבל יכול לעזור אם הקבל לא עוזר ........צריך לפתור את זה בד"כ אחרת ....שהיא החלפת אלטרנטור .

בקשר לקבל ... והתפקיד שלו תוכל למצוא בחיפוש

[Guest תמיר .א.]

מכיוון שכמה שעות לא עונים לך, אענה בקצרה:

 

 

המצבר כמהו כמחסן חשמל, הוא אוגר חשמל, מספק כח התנעה, ועוד עד הנעת הרכב.

 

מרגע הנעת הרכב נכנס לפעולה האלטרנטור, תפקידו לספק את הזרם/מתח הנדרש לכל הצרכנים (למשל מזגן, סטריאו ברכב, אורות, וכל רכיב חשמלי שמפעילים/משתמשים בו)

וגם לטעון את המצבר, כלומר להשלים את הזרם/מתח שסיפק את המנוע היה כבוי.

במקרה חירום עת האלטרנטור לא תקין /לא תקין חלקית, מערכות הרכב ישתמשו במאגר החשמל האצור במצבר עד שיתפרק ואז מערכת החשמל "תקרוס"

 

המגבר הינו אחד הצרכנים (באם אתה מתכוון למגבר סטריאו ואחראי לשיפור איכות הסאונד ועוצמתו)

 

הקבל באם אתה מתכוון לקבל שמותקן על קו אספקת הזרם/מתח למגבר ובמיוחד למגבר של הסאב , תפקידו לאפשר למגבר הסאב הזנת מתח מהירה כמו גם אי נפילה בדרישת הכח מאת המגבר (לבאסים כמובן) שכן בעוצמות גדולות יש נפילת מתח מחד על כל המשתמע מכך כמו גם היות המצבר מותקן במרחק של מטרים מהמגבר. הקבל הוא מעין מצבר ליד המגבר כתיגבור ,ופועל בעיקרון של קבל. כשמו כן הוא, אבל גדול מאלה הנמצאים במעגלים מודפסים...

 

 

בברכה

דני ממצת אור בחיפה

אני רוצה לחזק כמה דברים, קבל עוזר אך ורק למשיכה רגעית, במשיכת זרם ממושכת הוא לא יעיל ואף מוריד מביצועי החשמל ברכב, והוא עוזר לרסן את מתח הרכב וקפיצות המתח.

 

אם יש לך מגבר שצורך הספק חשמל מעבר למה שהאלטרנטור מסוגל לספק לו, המצבר ישלים את הזרם, כמובן זה לזמן מוגבל, משום שצריכה מהמצבר ומהאלטרנטור יגרמו לפריקת המצבר ואי יכולת של האלטרנטור לטעון אותו, לכן מערכת של 900WRMS עם מגבר CLASS D, תצטרך לספק לו כ85A זמינים.

 

יש צורך גם בהחלפת כבל מהאלטרנטור למצבר, ברכב של ההורים שהתקנתי מגבר, דיי פשוט 90WRMS, הייתה נפילת מתח של 0.45V מהאלטרנטור למצבר, קבל 3AWG פתר את הבעיה והנפילת מתח עומדת עכשיו על 0.02V שהמערכת על עוצמה מיירבית.

 

תמיר