האם יש צורך לחכות עד אשר הונטה נפסקת לפני כיבוי?

[Fkl0ster]

שלום,

 

לאחרונה שמתי לב שכאשר אני מכבה את המנוע (רק כיבוי - ללא הוצאה מהסוויץ' אפילו), הונטה שתפקידה להזרים אוויר על הרדיאטור פוסקת לעבוד במקום. זאת, בניגוד לרכבים אחרים שזכורים לי כי גם כאשר מכבים את המנוע, הונטה ממשיכה לפעול עד אשר וסת מיוחד גורם לה לעצור. המנוע אצלי רוחבי בעוד שיחידת הרדיאטור עדיין בקידמת תא המנוע כך שהונטה שלי חשמלית לחלוטין (כלומר לא תלויה בפעילות המנוע באמצעות חגורה).

 

האם עלי להמתין חצי-דקה עד דקה (הזמן הממוצע עד אשר פעולת הונטה נפסקת) ורק אז לכבות את המנוע?

האם נגרם נזק כתוצאה מכיבוי מוקדם?

 

תודה.

[Russian speed]

הוונטה תפקידה לקרר את המנוע נכון?

כשאתה מכבה את המנוע הוא מפסיק לחמם נכון?

 

1+1

[R.L]

קרא את זה :

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=38908&highlight=%EB%E9%E1%E5%E9+%F7%E9%F8%E5%F8

[Golf-Gti]

לאחר נסיעות ארוכות מומלץ לשלב להילוך סרק ולהמתין חצי דקה עד שתי דקות ואז לכבות את הרכב.

[Wiking]

לפי השם שלך אני מבין שיש לך גולף ג'טאי... נכון ? לחכות בהילוך סרק דקה לפני כיבוי המנוע מומלץ ורצוי במנועי הטורבו וזאת כדי שהטורבו יאט את מהירות פעולתו. (טורבו מסתובב במהירות 100 אלף סיבובים לדקה בממוצע)

[Opel Astra GSI]

הוונטה תפקידה לקרר את המנוע נכון?

כשאתה מכבה את המנוע הוא מפסיק לחמם נכון?

 

1+1

אבל המנוע ממשיך לפלוט הרבה חום ואין סיחרור וקירור מים, כן המים ממשיכים לעשול עוד קצת בטמפרטורה

[amitt]

הוונטה תפקידה לקרר את המנוע נכון?

כשאתה מכבה את המנוע הוא מפסיק לחמם נכון?

 

1+1

דווקא ישר אחרי שאתה מכבה את הרכב ,הטמפרטורה שלו עולה קצת.בדוק.

[jlavi2002]

ראשית- זה לא נראה תקין. לך לחשמלאי.

 

שנית-מי שאמר "ואין סיחרור וקירור מים," טועה אמנם המשאבה לא עובדת אבל הטרמוסטט פתוח

והמיים ישוו טמפ

[red dragon]

דווקא ישר אחרי שאתה מכבה את הרכב ,הטמפרטורה שלו עולה קצת.בדוק.

חום מנוע עולה בין 5-8 מעלות לאחר כיבוי מנוע

[Fkl0ster]

ראשית- זה לא נראה תקין. לך לחשמלאי.

זה תקין - כך זה אצלי ביאריס וגם בקורולה של חבר. כמו כן בת'ראד שהביא אחד החברים, אנשים נוספים העידו על תופעה זהה (של כיבוי מנוע = כיבוי אוטומטי של הונטה) כך שזה כנראה תלוי ביצרן ו\או הדגם...

[tisan4us]

כאשר מכבים את המנוע כל מערכת הקירור מפסיקה לעבוד וטמפרטורת המנוע עולה (5 מעלות בערך)

 

המאורר יפסיק את פעולתו רק לאחר שטרמוסטט סוגר אותו.

[boxer 19]

לאחר נסיעות ארוכות מומלץ לשלב להילוך סרק ולהמתין חצי דקה עד שתי דקות ואז לכבות את הרכב.

לפי מה שאני יודע המנוע הכי מתחמם מעמידה במקום בסרק כי אין רוח שמאווררת הכל...(למרות שהמאוורר מתחיל לפעול עדיין זה לא כמו רוח חזיתית)

[R.L]

חבל שאף אחד לא קורא השרשור בלינק שנתתי , כל התשובות + הסברים נמצאים שם..

[SimonLTZ]

הוונטה תפקידה לקרר את המנוע נכון?

כשאתה מכבה את המנוע הוא מפסיק לחמם נכון?

 

1+1

.

כן ,אבל מה עם מצב שבו לדוגמא, נסעת נסיעה מאוד מאוד מאומצת מהמנוע במשך זמן של משהו כמו

2-3 דקות, ללא הורדת הרגל מלחיצה מלאה על הדוושה, ואז הגעת הביתה. לכבות ברגע זה את המנוע, הוא דבר גרוע לעשות. החום העצום שהמנוע יצר ב 2 דקות העומס האלה, לא הספיקו להתאזן לטמפרטורה נורמלית על ידי המים ברדיאטור (או כתוצאה מהרוח החזיתית), במיוחד אם הנסיעה המאומצת נערכה בתנאים עירוניים. במצב כזה, גם מנוע אטמוספרי, ובטח ובטח שמנוע בעל מגדש טורבו חייבים המתנה לפני הכיבוי כדי להגיע, באמצעות מי הקירור לטמפרטורת עבודה נורמלית לפני הכיבוי, אחרת נוצר נזק. במנוע אטמוספרי הנזק הוא במנוע, ובמנוע בעל מגדש טורבו, הנזק הוא כפול, גם למגדש וגם למנוע.

[razmel]

שלום,

 

לאחרונה שמתי לב שכאשר אני מכבה את המנוע (רק כיבוי - ללא הוצאה מהסוויץ' אפילו), הונטה שתפקידה להזרים אוויר על הרדיאטור פוסקת לעבוד במקום.

 

פותח השרשור התייחס לוונטה בלבד לאחר דימום המנוע.

תקנו אותי אם אני טועה, אבל ברכבים בהם הוונטה ממשיכה לעבוד, היא מצננת רק את הרדיאטור, שכן כשהמנוע כבוי, משאבת המים כבר לא מזרימה מיים לצינון.