האם כדאי לי לתקן ציריה בשברולט קרוז בשביל לעבור טסט או לפנות למוסך

[הוקסטון]

אלהן חברים שבת שלום אני מכונאי רכב בצבא וקניתי לפני שבוע שברולט קרוז עם חברים ובנתיים הרכב יש בעיות כמו ראש מנוע שהלך וציריה קדמית שנקרעה, עכשיו המוסך רוצה בין ה800 ל1000 שקל בשביל התיקון של הציריה 

עכשיו אנחנו מבינים שהרכב חרא ולא שווה להשקיע עוד אז אנחנו מוכרים אותו אבל בלילה רצה לי המחשבה של לתקן את זה לבד, עכשיו, אני רגיל לתקן ציריות של האמרים אני מאמין שאני יכול לעשות את זה, השאלה אם כדאי מבחינה כלכלית וחוקית, כי מי מאיתנו מבין שלא בירוקרטיה צריך בשביל שינוים קטנים באוטו כמו החלפת גאנטים וכו, אשמח לעצות 

[Gauss]

מה עם הראש מנוע..?

הרכב לא שווה כלום ככה.

[Camaro 92]

לפני 5 שעות, הוקסטון כתב:

וציריה קדמית שנקרעה, עכשיו

מה שמסומן בחץ אדום בתמונה זו גרמושקה/גומייה של מסרק הגה קרועה ולא של צירייה.

[IsraCar]

העיקר הבחור עובד על האמרים וקונה בשותף שברולט קרוז מקולקלת. ולא יודע להבדיל בין צריה למסרק.

טרול?

[הוקסטון]

לפני 48 דקות, IsraCar כתב:

העיקר הבחור עובד על האמרים וקונה בשותף שברולט קרוז מקולקלת. ולא יודע להבדיל בין צריה למסרק.

טרול?

לא אני סימנתי את החצים אלא המוסכניק שהלכנו אליו, לא אומר שאני מאסטר במכונאות בכל זאת

[IsraCar]

" לא אומר שאני מאסטר במכונאות"

זה כבר היה מובן מההודעות הקודמות שלך בנושא.

 

אני זוכר שהעצה העיקרית שנתנו לך זה, שקודם תחסוך כסף, תצבור ניסיון, תעבור טסט, ורק אז תקנה רכב פרטי משלך.

נראה שלא הפנמת אף אחת מהעצות הטובות שניתנו לך.

 

אז עכשיו יש לך רכב עם שותפים, שלא יכול ליסוע,

הגומיה הקרועה של מסרק-הגה, היא הבעיה הכי קטנה שלך.

 

גם השאלה שלך האם זה חוקי? 

שאלה מוזרה, במיוחד שהיא באה ממכונאי מוסמך (או לפחות מוסמך מבחינת צה"ל).

 

אם אתה מוסמך זה חוקי.

אם אתה חושש (ובצדק) להתעסק עם חלק בטיחותי כמו מע' הגה,  אז  לא.

 

[FROGIE]

אם הבעיה רק בגומיה (לא נגרם נזק לחלק הפנימי) זה די פשוט למי שיש ניסיון כללי.