צמיגים לחץ אוויר בצמיגים - יש להוסיף 3 יחידות לחץ מעל המומלץ ע"י היצרן?

[YPV]

יש לי סקודה קארוק 2020 עם צמיגים R17 94V 215/55. לפי המדבקה על השלדה, ההמלצה היא ללחץ אוויר בצמיגים של 2.5 BAR כלומר 35 PSI. 

 

לפני מספר ימים, בעקבות פנצ'ר בגלגל, נכנסתי לפנצ'ריה. אחרי שתיקנו את הפנצ'ר, הם ניפחו את הגלגלים ל 38 PSI. כששאלתי למה לא 35, קיבלתי תשובה שלפי הנחיות של משרד התחבורה יש לנפח ב 3 יחידות מעל הלחץ המומלץ ע"י היצרן.

 

מישהו מכיר את זה? מה ההגיון מאחורי זה?

[sperial]

למען הדיוק 2.5 באר זה 250kPa או 36psi.

 

בדרך כלל בלוחיות לחץ האויר מצויינים הלחצים במצבי עומס שונים - בהעמסה גבוהה נדרש לחץ יותר גבוה - ובהרבה מקרים הלחצים המומלצים שונים בין הגלגלים הקדמיים והאחוריים, ותלויים גם במידות החישוק והצמיג.

 

ההיגיון היחיד שאני מוצא בניפוח בלחץ גבוה היום הוא שמדובר ביום חם, ומחר, כשיצטנן, הלחץ בצמיגים ירד.

עריכה אחרונה ב-17 למאי, 2025 על ידי sperial

[דאבל קלאצ]

לאחיזה גבוהה יותר ממולץ להוסיף 10% ככה שמעתי, לא הרגשתי הבדל משמעותי, אבל לא חושב שזה שמוסיף קצת מעל זה בעיה.

עריכה אחרונה ב-18 למאי, 2025 על ידי דאבל קלאצ

[discoTD5]

אולוהים, בבקשה.

מודדים ל.א. כשהצמיג קר, וממלאים כשהצמיג קר. 

בין להאמין לפנצ'ריה ישראלית לבין ההוראות של היצרן, אישית (ואני יודע שאני נאיבי) אני בצד של היצרן. 

לא מוסיפים ל.א. או מורידים לטובת שום דבר. רק נצמדים להוראות היצרן. 

 

האמור הוא לשימוש נורמטיבי בכביש. 

 

[sperial]

ותוסיף גם את טיב הכיול של מדי הלחץ בתחנות הדלק, שבעיני הוא חידה.

 

הצמיגאי שאצלו אני מטפל ממליץ לבוא אליו פעם בחודש לבדיקת לחץ. עם מס האשכנזים שהוא גובה סביר שייתן כזה שירות. ולעצם העניין - העובד שלו מנפח את הצמיגים רק אחרי שוא בודק את הרשום על קורה B.

 

בחורף לפני שנתיים קצת הזנחתי את מדידות לחץ האוויר, ואז באיזה בוקר, אחרי שנסעתי כבר איזה 12 ק״מ, פתאום קיבלתי התראת TPMS על ירידת לחץ האוויר (הטריגר ב-200kPa, כ- 29psi). כיוון שהלחץ היה דומה בכל הצמיגים ולא היתה ירידה מתמשכת המשכתי עוד קילומטר עד תחנת הדלק הקרובה והשלמתי את החסר.

 

אגב, לא לשכוח לבדוק מדי פעם את הלחץ בגלגל הרזרבי, ולשים לב שאל מדובר בגלגל קטן נדרש לחץ עבוה, המצויין במדבקה על הגלגל.

[Roycohen1979]

יש לי חדש סביר שאיש הצמידגים שלך המציא "נוהל" חדש מטעם משרד התחבורה כיוון שיותר פשוט וקל לחרטט מאשר לשחרר אויר מיותר מהגלגל.

אז לא, אין הוראה כזו לנפח מעל מה שהיצרן המליץ, היצרן יודע מה טוב לרכב שלך, הוא עשה את כל החישובי עומסים/ צריכת דלק/ בלאי של הצמיגים וכו וכו והגיע למסקנה שלחץ האויר צריך להיות לקח מסויים, הוא גם טרח לציין זאת ברכב עצמו (בדרך כלל על הקורת רוחב בדלת של הנהג), ולעיתים גם במגוון טווחים לפי אופי השימוש ברכב.

הדבר הרצוי הוא לעבוד לפי מה שמהנדסי הרכב המליצו ופחות מה שפנצריסט עצלן המציא על הרגע.

[Moshe c]

מציע שתעשה לך מנהג קבוע. ברגע שאתה יוצא מצמיגאי שתיקן תקר או החליף צמיג, תיכנס לתחנת הדלק הקרובה למילוי / ריקון אוויר. 

החלפתי עשרות צמיגים בחיי, במספר מקומות שונים, מעולם לא נתקלתי במקום שמילא כראוי. 

דוגמא משבוע שעבר, קדימה יצרן דורש בעומס נמוך 34, אחורה 31, הצמיגאי מילא 45 על כל הרביעייה. 

 

[Roycohen1979]

לפני 13 שעות, Moshe c כתב:

מציע שתעשה לך מנהג קבוע. ברגע שאתה יוצא מצמיגאי שתיקן תקר או החליף צמיג, תיכנס לתחנת הדלק הקרובה למילוי / ריקון אוויר. 

החלפתי עשרות צמיגים בחיי, במספר מקומות שונים, מעולם לא נתקלתי במקום שמילא כראוי. 

דוגמא משבוע שעבר, קדימה יצרן דורש בעומס נמוך 34, אחורה 31, הצמיגאי מילא 45 על כל הרביעייה. 

 

מצבך טוב, פנצריה שמה לי בין 51 ל54 לכל הרביעיה, ראיתי בלוח שעונים ואמרתי לו- הוא אמר שהלוח שעונים תמיד מזייף וניסה ךגרום לי להחליף את החיישנים, ואז אמר שזה ירד לבד.

קיללתי אותו בלב ולא חוזר אליו

 

[nglancer]

בתאריך 18.5.2025 בשעה 03:07, דאבל קלאצ כתב:

לאחיזה גבוהה יותר ממולץ להוסיף 10% ככה שמעתי, לא הרגשתי הבדל משמעותי, אבל לא חושב שזה שמוסיף קצת מעל זה בעיה.

ממה שאני יודע לאחיזה גבוהה מורידים לחץ אויר.