פורד קונקט 2008 מתחממת

[שמוליק עזר]

היי יש לי פורד קונקט היא נוסעת מעולה אבל יש בעיה אחריי נסיעה של בערך רבע שעה 20 דקות האוטו מתחמם בדרך כלל דווקא כשאני מאט והמחוג עולה בערך לשלוש רבעים מהמד חום.   ויורד דווקא כשאני נותן יותר גז בכביש מהיר לדעתי יש בעיה בוונטה כשאני מדליק את האיוורור ידני זה יורד כאילו שהיא לא מופעלת מעצמה במהלך הנסיעה חשבתי להחליף את הריליי אבל אמרתי אולי למישהו יש עוד רעיונות 

[IsraCar]

לדעתי אתה בכיוון הנכון.

חבל שאתה משחק אותה מכונאי במקום לגשת לבדיקה במוסך ולתקן מיידית.

 

(*) לא הבנתי את המשפט "כשאני מדליק את האויירור ידני". תוכל להסביר מה בדיוק אתה עושה בשלב הזה?

 

הרכב שלך נדיר, כמעט אספנות. היו אלפים נשארו בודדים. חבל להשמיד אותו על שטות. על כל אלף ברלינגו שרד אולי קונקט אחד.

[om2]

עפ"י התסמינים

במידה ויש ברכב מאורר עם פאנקלאץ. זהו החשוד הראשון

במידה ולא, הייתי חושד במשאבת מים

[Buki]

עומד במקום מונע, תן קצת  גז עד 2000 סל"ד ותחזיק כמה דקות. תבדוק אם המאוור נכנס לפעולה. 

רוב הסיכויים שתראה שכן, ואז המאוורר תקין. 

בכל מקרה המאוורר לא עובד ולא משפיע בנסיעה בכביש מהיר (אלא אם המזגן עובד). האוויר  החיצוני מספק את הקירור הנדרש. 

 

 

הפעלת מאוויר פנימי מסעיית לקירור המים שזורמים דרך מערכת החימום אז זה מוריד קצת את הטמפרטורה. 

 

אבל נראה שיש בעיית סחרור נוזל במערכת. רדיאטור סתום או האימפלר של משאבת מים אכול או שבור. ואז בסל"ד גבוה הסחרור משתפר. 

[רפי לין]

לפני 47 דקות, Buki כתב:

עומד במקום מונע, תן קצת  גז עד 2000 סל"ד ותחזיק כמה דקות. תבדוק אם המאוור נכנס לפעולה. 

רוב הסיכויים שתראה שכן, ואז המאוורר תקין. 

בכל מקרה המאוורר לא עובד ולא משפיע בנסיעה בכביש מהיר (אלא אם המזגן עובד). האוויר  החיצוני מספק את הקירור הנדרש. 

 

 

הפעלת מאוויר פנימי מסעיית לקירור המים שזורמים דרך מערכת החימום אז זה מוריד קצת את הטמפרטורה. 

 

אבל נראה שיש בעיית סחרור נוזל במערכת. רדיאטור סתום או האימפלר של משאבת מים אכול או שבור. ואז בסל"ד גבוה הסחרור משתפר. 

ובדיקה כזאת צריך לבצע עם מזגן כבוי, כי כשהמזגן פועל לחץ הגז מפעיל את מאורר/י הרדיאטור גם אם מנוע הרכב עדיין לא 

בחום הפעלת המאורר/י הרדיאטור.

בברכה  -  רפי לין