Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

נפילות בסלד סרק


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7720 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

חיפשתי קצת בפורום ולא מצאתי הסבר על נפילות סל"ד.

 

היתי מעוניין לקבל הסבר ללמה או מה הגורם לנפילות סל"ד בסרק, גם אם האוטו בניוטרל ונותנים גז קבוע למה יש עליות וירידות בסל"ד וממה זה נגרם?

 

והאם בקפייר בסרק, ללא גז, זה אומר שיש בעייה באחד מחוטי הצתה?

 

מדובר ב 306 1400 גיר רגיל.

 

שהאוטו עומד בניוטרל יש בקפיירים.

 

וכשהוא עומד בניוטרל ונותנים גז נגיד עד 2000 סל"ד קבוע אז יש ירידות ל 1700 סל"ד ואז זה חוזר חזרה ל 2000 וככה זה כל הזמן שנותנים גז.

 

בנסיעה אין בכלל את הבעיות האלה והמנוע עובד עגול

 

יש רעיון לבעיה?

some people need a high five

in the face

with a chair

פורסם

בהחלט נשמע הגיוני שמדובר בבעיית הצתה.

 

המצתים נבדקו ונמצאו תקינים לחלוטין?

נסה לבדוק את התנגדות חוטי ההצתה ברב מודד - זה יתן לך אינדיקציה ראשונית לגבי מצבם (אם כי אמינות הבדיקה ירודה).

 

שבת שלום,

שחף בן צבי.

בברכה,

שחף בן צבי.

×
×
  • תוכן חדש...