נתלקתם פעם ברכב שלא ניתן לבטל כרית אוויר נוסע?

[Jack457]

בתאריך 19.4.2024 בשעה 09:08, שביט כתב:

מושב הנווט הוא המושב הכי פחות בטיחותי באוטו. ככלל , יותר בטוח לשבת מאחור, אח"כ במושב הנהג

מסקרנות, למה? מוט ברזל בצורת מוט הגה וגלגל פולימרי בצורת הגה יושב לך מול הפרצוף. זה שכרית האוויר קרובה יותר? 10 ס"מ זניחים. אבל אם מוט ההגה לא יקרוס, אללה. בשוטגן אין סיכון כזה. 

 

[llaavvii]

בפוקוס 2009 שהייתה לי לא היה ביטול, 
תמורת כמה ממאות שקלים במוסך המרכזי הוסיפו לי את האופציה.

[שביט]

לפני 20 שעות, Jack457 כתב:

מסקרנות, למה? מוט ברזל בצורת מוט הגה וגלגל פולימרי בצורת הגה יושב לך מול הפרצוף. זה שכרית האוויר קרובה יותר? 10 ס"מ זניחים. אבל אם מוט ההגה לא יקרוס, אללה. בשוטגן אין סיכון כזה. 

 

אני לא מומחה רכב, ואין לי סימוכין, אבל לא פעם קראתי על זה.
בוא נסכים שהמושבים הקדמיים בטוחים פחות מהאחוריים, סבבה?
במושב הנהג חייבים לשבת (אם היה אפשר לנהוג מה המושב האחורי, הייתי עושה זאת 😁). אז בוא נגיד שפרט למושב הנהג, קודם כל עדיף לשבת מאחור ואח"כ לשבת לצד הנהג.
עוד משהו שקראתי לא פעם- במקרה חירום, הנהג, כמעט תמיד, ובאופן אינסטינקטיבי, יטה את ההגה כדי להרחיק את עצמו ממוקד התאונה, גם אם זה "על חשבון" הנוסע שלצידו.

[amosbmw]

תעזבו חישובים של פגיעה בתאונה.

במושב קדמי הסחת הדעת לנהג הרבה יותר גדולה מבאחורי. בין אם התינוק מחייך או בוכה.

[yaniv572]

לפני 6 שעות, amosbmw כתב:

תעזבו חישובים של פגיעה בתאונה.

במושב קדמי הסחת הדעת לנהג הרבה יותר גדולה מבאחורי. בין אם התינוק מחייך או בוכה.

יש גם נושא אחר - טעות אנוש.

הוצאת מושב התינוק ושיכחת הפעלת הכרית אוויר -ולהפך.

ושניהם יכולים לקרות.

יש גם רכבים (תקינה אמריקאית?) שיש בהם זיהוי אוטומטי, לדוגמה קשקאי הדור החדש, קיה סלטוס וכניראה עוד, זה מונע את טעות האנוש.