התייעצות לפני רכישת קיה סטוניק - האם הבלאי סביר?

[ohadbx]

אהלן

לא מבין גדול ברכבים, זו פעם ראשונה שאני קונה רכב יד 2. מכוון לקרוסאובר בתקציב 70 אלף ואהבתי את הסטוניק בגרסאת 1000 סמ"ק טורבו (נהגתי גם על ה1400 והרגישה חלשה מדי)

לעניין - ראיתי היום רכב כזה בגרסאת פרימיום, שנת 2018 עם 96 אלף ק"מ יד 2.  מבקש עליו מחירון לוי יצחק 73 אש"ח
חיצונית ופנימית הרכב נראה אחלה ושמור (צמיגים קדמיים בלויים, מצבר בן שנתיים) גם מרגיש ונשמע טוב בנהיגה (עד כמה שאני מבחין) - הבעיה היחידה שהבחנתי היא רעידות בסביבות 120 קמ"ש, לא זוועה אבל מורגש. המוכר טוען שזה עקב איזון גלגלים קדמיים ומוכן לתקן על חשבונו (כולל החלפת צמיגים אם צריך) ולתת לי נסיעת מבחן נוספת לפני התשלום. 
המוכר מתחייב בבדיקת שלדה ומנוע, אני מתכוון לקחת את הרכב לבדיקה לפני קנייה.

הרכב טופל ע"י בעלים נוכחי וקודם במוסך מורשה והוצג לי פירוט הטיפולים.
עד דצמבר 21 - טיפולים תקופתיים רגילים.
בדצמבר  21 (טיפול 60 אלף)- הוחלפה שרשרת טיימינג עקב תלונה על רעשים ורעידות בתחילת נסיעה (לפי התיעוד, זה היה אצל הבעלים הקודם)
בהמשך אותו חודש עדיין רעידות חזקות בתחילת נסיעה-  החלפת מצמד ועדכון תוכנה .

יוני 23 (הרכב כבר ב 75 אלף ק"מ)- נזילת שמן מנוע ושמן גיר, תוקן. 
בנוסף המוכר אומר שלאחרונה נדלקה נורית מנוע ואובחנה כחיישן חמצן תקול. בוצע איפוס דרך מחשב, הרכב עבר טסט לפי 4 חודשים. 

לי זה נשמע כמו בלאי סביר, אבל אשמח לשמוע את המומחים
 

[סולל הדרך]

זה רכב שיש ממנו הרבה על הכביש

הייתי מחפש אחד עם ק"מ נמוך יותר

לא מעט מחזיקים את הרכב כרכב שני אז קצת סבלנות.

הייתי מתעקש על רמת גימור ex ואם תמצא פרימיום פעמיים כי טוב. 

 

ע"פ הרכב שמצאת נשמע סביר אבל כמובן שחייבים לבדוק במכון

[Mtb]

אני אישית הייתי מחפש סטוניק שלא סבל מהתקלות הללו. אצלי עבר רק טיפולים שוטפים. מה שכן צריך להקפיד על שמנים הם שינו את הצמיגות למה שרשום בספר האוטו. כשראיתי שהם הכניסו לא משרשום התקשרתי למנהל הטכני של היבואן והוא אישר שהכן החליפו צמיגות. בנוסף, המוסכים גם המורשים יבואן לא מקפידים למלא את הכמות הנכונה למרות שאתה אומר להם לפני הטיפול. בכל טיפול היו צריכים לרוקן כמות הודפת!

[ohadbx]

לפני כשעה, סולל הדרך כתב:

זה רכב שיש ממנו הרבה על הכביש

הייתי מחפש אחד עם ק"מ נמוך יותר

לא מעט מחזיקים את הרכב כרכב שני אז קצת סבלנות.

הייתי מתעקש על רמת גימור ex ואם תמצא פרימיום פעמיים כי טוב. 

 

ע"פ הרכב שמצאת נשמע סביר אבל כמובן שחייבים לבדוק במכון

תודה, אולי כדאי להיות קצת סבלני ולראות מה השוק יציף.
רמות גימור בד"כ לא מעניינות אותי, אבל ספציפית בסטוניק ההבדלים באמת זניחים לדעתי. בכל מקרה פה מדוברבפרימיום. 

לפני 41 דקות, Mtb כתב:

אני אישית הייתי מחפש סטוניק שלא סבל מהתקלות הללו. אצלי עבר רק טיפולים שוטפים. מה שכן צריך להקפיד על שמנים הם שינו את הצמיגות למה שרשום בספר האוטו. כשראיתי שהם הכניסו לא משרשום התקשרתי למנהל הטכני של היבואן והוא אישר שהכן החליפו צמיגות. בנוסף, המוסכים גם המורשים יבואן לא מקפידים למלא את הכמות הנכונה למרות שאתה אומר להם לפני הטיפול. בכל טיפול היו צריכים לרוקן כמות הודפת!

תודה על הטיפ!

[סולל הדרך]

אני לא חושב שהבדלים זניחים
1. הנעה וכניסה בלי מפתח - דיל ברייקר
2. גנטים 17 ולא 15, עולם אחר בנראות
3. ריפוד ותא נוסעים משולב "עור" דו צבע, מול הקודרות של התא הרגיל
4. הגה קטום ודוושות אלומיניום
5. פנסי ערפל + עוקבי פניה

אני חושב שזה משנה את חווית הנהיגה
יש בפייסבוק קבוצה של סטוניק, אומנם מנוהלת ומגיבים שם בקביעות כמה רפי שכל... אבל יש שם למכירה, תעשה חיפוש

לפני 13 שעות, ohadbx כתב:

בדצמבר  21 (טיפול 60 אלף)- הוחלפה שרשרת טיימינג עקב תלונה על רעשים ורעידות בתחילת נסיעה (לפי התיעוד, זה היה אצל הבעלים הקודם)
בהמשך אותו חודש עדיין רעידות חזקות בתחילת נסיעה-  החלפת מצמד ועדכון תוכנה .

יוני 23 (הרכב כבר ב 75 אלף ק"מ)- נזילת שמן מנוע ושמן גיר, תוקן. 
בנוסף המוכר אומר שלאחרונה נדלקה נורית מנוע ואובחנה כחיישן חמצן תקול. בוצע איפוס דרך מחשב, הרכב עבר טסט לפי 4 חודשים. 

לא שמעתי או קראתי על החלפת שרשרת... תקלה מוזרה
מצמד... כן, הם לא שורדים לנצח, 60 אלף מעיד על נסיעה בפקקים או נהיגה אגרסיבית, אמור לשרוד יותר. ובאופי הנהיגה הזה אתה קרוב להחלפה שניה בק"מ הנוכחי
נזילות... גם מוזר
למה לא הוחלף חיישן חמצן? אם זה הופיע פעם אחת, זה יופיע שוב
רעידות... אתה רוצה למכור רכב ומוכן לטפל בבעיה אז תטפל בה ואל תראה את הרכב ככה לקונים פוטנציאלים (הערה למוכר)
 

עריכה אחרונה ב-4 לאפריל, 2024 על ידי סולל הדרך

[ohadbx]

בתאריך 4.4.2024 בשעה 09:47, סולל הדרך כתב:

אני לא חושב שהבדלים זניחים
1. הנעה וכניסה בלי מפתח - דיל ברייקר
2. גנטים 17 ולא 15, עולם אחר בנראות
3. ריפוד ותא נוסעים משולב "עור" דו צבע, מול הקודרות של התא הרגיל
4. הגה קטום ודוושות אלומיניום
5. פנסי ערפל + עוקבי פניה

אני חושב שזה משנה את חווית הנהיגה

זה פרסונלי, ליטרלי כל הדברים שציינת אפילו לא הרדאר שלי בבחירת רכב ואם אנסה לחבר רשימה של 99 הדברים החשובים ביותר הם כנראה יהיו איפשהו בעשירון 8-9
בוא נגיד שצחקתי עם חבר שהעובדה שיש למנוע 3 צילינדרים חוסכת איזה 150 שקל בהחלפה וזה כנראה יותר משנה לי אם הדוושה מאלומיניום
אבל מכבד כל אחד והעדיפויות שלו... 
 

 

בתאריך 4.4.2024 בשעה 09:47, סולל הדרך כתב:

לא שמעתי או קראתי על החלפת שרשרת... תקלה מוזרה
מצמד... כן, הם לא שורדים לנצח, 60 אלף מעיד על נסיעה בפקקים או נהיגה אגרסיבית, אמור לשרוד יותר. ובאופי הנהיגה הזה אתה קרוב להחלפה שניה בק"מ הנוכחי
נזילות... גם מוזר
למה לא הוחלף חיישן חמצן? אם זה הופיע פעם אחת, זה יופיע שוב
רעידות... אתה רוצה למכור רכב ומוכן לטפל בבעיה אז תטפל בה ואל תראה את הרכב ככה לקונים פוטנציאלים (הערה למוכר)
 

אני חושב שהחלפת שרשרת הייתה אולי אבחון לא טוב של סיבת הרעש אבל לך תדע
לגבי שאר הדברים -צודק. בינתיים ירדתי מהרכב הזה

[dani666]

בתאריך 3.4.2024 בשעה 20:11, ohadbx כתב:

י זה נשמע כמו בלאי סביר, אבל אשמח לשמוע את המומחים

לא.  זה ממש לא בלאי סביר (לסבר את האוזן - יש בבעלותי שני רכבים צרפתים).