סיכום 4.5 שנים מלווה באופל אסטרה K

[Roycohen1979]

זהו היא עברה ידיים, בעיניים עצובות ומעט דומעות וילדים שהתקשו להפרד עשיתי טרייד אין על האופל האהובה שלי.

177000 ק"מ, יד 2, נקנתה עם 44000 על השעון ואחרי אובראול מנוע (תודה לאלדן ששמו את הרכב במוסך מדרכה בשביל לחסוך כמה שקלים והוא בתורו חסך על השמן ומשם הדרך לLSPI היתה מאוד קצרה). וכמה חבל שהם לא טרכו לעדכן אותי על כך לפני שמסרו לי את האוטו.

אבל קיבלתי אותה באהבה, החלפתי את הצמיגים הסיניים שאלדן התקינו ברביעיית מישלין פריימסי 4, ויצאתי לדרך.

4.5 שנים מפתיעות לטובה, האוטו היה זריז, 150 כ"ס ומומנט 25.5 קגם הספיקו לו לחלוטין בכל תוואי דרך, עם עדי לעלות ב130 פלוס (סורי משטרת ישראל) את העליות הארוכות מצומת הערבה לכיוון דימונה עם 3 ילדים באוטו ו4 מזוודות מאחור פלוס מזגן על פול, ואם כבר דיברנו על בגאז אז בגאז הסטיישן היה ענק למשפחה עם זוג הורים ו3 ילדים שמטיילת ומטיילת ועוד מטיילת בכל הארץ, מ5 ימים כנס באילת דרך צימרים בצפון, טיולי קמפינג עמוסי ציוד ועוד ועוד.

אני הבנתי את הצורך של האופל בחום ואהבה ובעיקר ידיים מקצועיות שיטפלו בה והלכתי רק למוסכי החברה, 2 טיפולים ראשונים במרכז של לובינסקיח בשורק עד לשלב שהם עצבנו אותי ומשם עברתי למוסך דודי אור בראשון לציון. קיבלתי מהם שירות מקצועי ואדיב ובעיקר תחושב טובה כל פעםן שנכנסתי לטיפול או לשאלה וגם במקרה עצוב עליו אפרט בהמשך.

טיפול ממוצע בסביבות 850 שקל, ממש לא יקר ובטח לא שווה ללכת למוסך אחר ולחסוך 200 שקל על שמנים עלומי שם ובעיקר לא דקסוס 2 גן 1 שדרוש למנוע הזה.

בלמים עשיתי 3 פעמים, נקודת חולשה באוטו הזה, הבלמים לא משהו בלשון המעטה, עוצרים טוב אבל חסרי נשיכה ראשונית, היחס בין קילומטראז להחלפת בלמים  מפתיע לרעה ואני אדם שיודע לשמור על בלמים וממש לפני המכירה החלפתי שוב רפידות וצלחות בלם מלפנים.

תקלה ראשונה קרתה ב125000 ק"מ, אחרי ניקוי מיותר בקרבון שחבר שכנע אותי לעשות כיוון שזה עשתה למאזדה 3 שלו פלאים (לטענתו) ואחרי שהדעות לגבי הצורך של התהליך ביו טיוב היו לא חד משמעיות החלטתי לנסות, מקסימום זרקתי 450 שקל.

10 דקות אחרי שהמכונה התנתקה ובנסיעה הראשונה שעשיתי הופיע לי הודעה על לוח השעונים service vihacle soon ולא זה לא קשור לטיפול אלא הודעה גנרית של רכבי GM על תקלה שיש להכניס למוסך ויכולה לנבוע ממספר רב של תקלות החל מחישן שיצא מכיול או נותן תוצאה מחוץ לתחום שהוא אמור להיות בו ועד ל... תופים- הלך הטורבו.

קשר ישיר וודאי לניקוי בקרבון ? וואלה לא יודע אבל הנסיבתיות של העניין כורם לי לא להמליץ לאף אחד להתחבר למכונה ירוקה עם נוזל בלתי ידוע וממיר מתח שיוצא מבגאז של איזשהו "טכנאי".

חיבור למחשב במוסך והופ הלכו 12500 שקל, העלות כללה טורבו חדש ומקורי, שסתום ואקום, אקטואטור, צנרת ואקום לטורבו, החלפת שמנים ופילטר שמן, פלאשינג לצנרת הטורבו וניקוי בית מצערת. למחרת הרכב כבר יצא מהמוסך ותודה לנעה היפה ממוסך דודי אור שחוש ההומור שלה עזר לאכל את הארוחה הלא טעימה שקיבלתי.

המשך החיים היו נעימים לעוד 25000 ק"מ ואז באיזה יום בהיר אני עובר ליד מכסה המנוע ומריח ריח מוכר שכל אדם שנהג על פיאט טיפו בשנות ה90 יכול להזות מתוך שינה- אדי אנטיפריז. 

פותח מכסה מנוע ובמבט ראשון לא רואה כלום, חיפוש יותר מדוקדק מראה לי סימני רסס לבן עדינים שירדו על צנרת האגזוז, משם כבר גילתי סדר קטן מאוד בחיבור צינור המים החוזרים למיכל העיבוי, תיקון מהיר עם אפוקסי שהחזיק יפה מאוד והלכתי לחפש מיכל עיבוי מפירוק, במקביל טלפון לנעה מדודי אור והופ, הזמינה לי מיכל חדש בעלות של 280 שקל, המיכל הגיע יומיים אחרי והחלפתי אותו בעצמי.

קפצנו ל174000 ק"מ, אני כבר למוד ניסיון ופעם בשבוע פותח מכסה מנוע, בודק חופשים, שמנים, מפלס מים וממלא מים במיכל נוזל החלונות והופ- אין מכסה, לי זה מציק מאז טלפון לדודי אור והופץ לקחת מכסה- רק שהוא מגיע עם הצינור ועולה 180 שקל. באזה אבל לא נורא.

במקביל אני מבין שהאוטו כבר לא חדש, עם ממוצע של 40000 ק"מ בשנה כולל שנת קורונה אולי כדאי לחשוב הלאה, בדיקה במחירון ובלוחות יד 2 גורם לי להבין את מה שכבר ידעתי- הישראלים לא אוהבים אופל, השוק יד 2 על הפנים ושל האופלים בכלל והמחירות המשוקלל של הרכב שלי עומד על 35000 שקל בלבד.

אין ברירה בלב כבד מתקבלת ההחלטה שצריך להתקדם והאופל האהובה שלי שליוותה אותי 130000 ק"מ נטולי דאגות כמעט לחלוטין, שהתניעה בנגיעה אחרי שבועיים קפואים בחורף במצפה שלגים בדיוק כמו שמעולם לא העלתה אפילו לא מעלה אחת של חום מנוע מעל הנורמל גם בשיא הקיץ עם רכב עמוס בעליות הארוכות של כביש הערבה בואכה צפונה, זאת שהמצבר מקורי (80 אמפר שעה) בן 7 שנים ולא הראה סימני עייפות צריכה ללכת למישהו שיסע עליה קצת פחות קילומטרים בשנה ואולי גם קצת פחות אגרסיבי ממני.

אז חשבתי וחשבתי, נכנסתי לאקווינוקס ולא התלהבתי מהנהיגה, הבגאז ענק, הילדים יכולים לעמוד באוטו ואל כנהג שתוקף פניות בכביש סדום ערד זה ממש לא הרכב הבשבילי, ניסיתי אוקטביה אבל הצעת מחיר של 11000 שקל ביטוח בשנה גרמו לי לחשוב בשנית והאמת היא לא ריגשה אותי, אני חיפשתי משהו אחר, משהו מפתיע.

עצה נחמדה שקיבלתי פה בפורום נתנה לי כיוון מחשבה- אופל אינסיגניה, למרבה ההפתעה היא נכנסה לתקציב, עם מושב אחורי מרווח לכסר בוסטר פלוס בן 9 פלוס מתבגרת, בגאז ענק, סלון מפנק ומנוע מגרגר ובעיקר התנהגות כביש נפלאה לפי כל מבחני הדרכים בארץ ובחול, בדיוק כמו שחובב הגה כמוני יכול לחלום עליו.

מפה לשם טרייד אין זריז והתחדשתי באינסיגניה 2019, מנוע 2000 טורבו עם 260 כ"ס הנעה כפולה, 40.8 קג"מ גיר 8 הילוכים ומתלים אדפטיבים.

מקווה שתיקח אותי בדרכים טובות ובעיקר כיאה לרכב מורכב ברמה כזו גם דרכים לא יקרות.

מה שבטוח שמוסך דודי אור ישמח להמשיך לטפל בי גם בשנים הקרובות.

 

[mottis]

תתחדש ותהנה, הצבע של האינסגיניה יפה מאוד (בטוח לעומת הלבן של האסטרה).
האינסיגניה רכב נהדר ולא מספיק מוערך - מאמין שכחווב המותג, תדע לטפל בו היטב

[עדי-אל]

איזה שנה הרכב? 

מעניין שאתה כותב שאלדן הכניסו את הרכב למוסך מדרכה. הרכב שקניתי מהם טופל במוסך מורשה יבואן. מעניין לפי מה הם מחליטים לאן להכניס את הרכב. 

[Roycohen1979]

לפני כשעה, עדי-אל כתב:

איזה שנה הרכב? 

מעניין שאתה כותב שאלדן הכניסו את הרכב למוסך מדרכה. הרכב שקניתי מהם טופל במוסך מורשה יבואן. מעניין לפי מה הם מחליטים לאן להכניס את הרכב. 

הרכב היה 2017, קניתי באוקטובר 2019.

ביקשתי הסטוריית טיפולים, הם הציגו לי טיפול 15000 במוסך אופל, לגבי טיפול 30000 אמרו שזה במערכת וצריך לבקש אבל אמרו שכחלק מה״השבחה״ שהרכב עבר לפני המכירה (44000 ק״מ) הוא עבר הרגע טיפול.

השמן היה נקי וחדש, 4 צמיגים חדשים והובטח לי שיעבירו לי את שאר הטיפולים שחסרים שהנציג לא מצא במערכת וכנראה פשוט לא הוזנו.

אחרי שלקחתי כבר את האוטו נכנסתי על הדרך ללובינסקי ושם קיבלתי את מה שלכאורה היה חסר.

טיפול 30000 לא היה במוסך החברה

ב43000 קמ לערך הוא נכנס למוסך החברה בשל חוסר סחיבה ורעידות, הממצא היה פלגים לא מקוריים ונזק למנוע.

הוחזר ללא תיקון לאלדן.

1000 ק״מ אחכ שוב הוחזר לחברה ושם כבר עבר אובראול שכלל החלפת 4 בוכנות, 16 שסתומים, תלתלים, מוט נדנדה וכו וכו שזה בערך כל המכלולים הנעים בתוך המנוע מלבד הבלוק עצמו.

44000 הוחזר לאלדן ומעט קילומטרים שאחרי הוא יצא למכירה.

הטענה של אלדן אחרי שהעבירו אותי מנציג לנציג היא שזאת לא בעיה שלי, אני קיבלתי רכב עם מנוע חדש ולא צריכה להיות לי שום בעיה ומה שעבר על הרכב לפני שהגיע אלי הוא לא ענייני. מבחינתם הוציאו רכב תקין וזהו.

מבחינתי היה פה חוסר גילוי נאות וזאת היתה הפעם האחרונה שאכנס לחברה הזו.

[פריג'י]

אחלה בחירה!

 

אינסיגניה רכב מעולה. 

כתבתי על אחת לפני 3 שנים. גרסת הדיזל

 

יש ברכב הזה בגרסה שלך נקודת תורפה בדמות הדיפרנציאל של מערכת ה-4×4. ניכר שלא יודעים לטפל, לתחזק ולבדוק ובעצם על כל תקלה מחליפים את כל המכלול. 

 

ממליץ להתעניין בפורומים המקבילים באנגליה להבין את התחזוקה המונעת שנדרשת כי להבנתי הדיפ' שיורדים מרכבים לרוב תקינים מכנית.

 

נשמח לתמונות מפנים הרכב. צבע מהמם. 

תתחדש ותהנה!

לפני 4 דקות, Roycohen1979 כתב:

מבחינתי היה פה חוסר גילוי נאות וזאת היתה הפעם האחרונה שאכנס לחברה הזו.

יכול להיות שיש כאן קייס לתביעה קטנה בנושא הזה.

[Roycohen1979]

לפני 3 שעות, פריג'י כתב:

אחלה בחירה!

 

אינסיגניה רכב מעולה. 

כתבתי על אחת לפני 3 שנים. גרסת הדיזל

 

יש ברכב הזה בגרסה שלך נקודת תורפה בדמות הדיפרנציאל של מערכת ה-4×4. ניכר שלא יודעים לטפל, לתחזק ולבדוק ובעצם על כל תקלה מחליפים את כל המכלול. 

 

ממליץ להתעניין בפורומים המקבילים באנגליה להבין את התחזוקה המונעת שנדרשת כי להבנתי הדיפ' שיורדים מרכבים לרוב תקינים מכנית.

 

נשמח לתמונות מפנים הרכב. צבע מהמם. 

תתחדש ותהנה!

יכול להיות שיש כאן קייס לתביעה קטנה בנושא הזה.

כתבת יפה, אני בגרסת inovation primium, זה אומר הכול מהכול, מושבי עור בגרסת באקט שניתן לכוון את אורך המסעד, ואת רוחב המושב בצורה חשמלית. אפילו מסאגז לכסא הנהג יש וזכרונות לכסא החשמלי, חימום וקירור למושבים קדמיים, חימום לאחוריים, מצס ספורט שמקשיח את ההגה ואת המתלים ומשנה את צליל המנוע, מחדד את תגובות המצערת ולא מהסס להוריד הילוכים כמעט בכל שינוי בלחיצה על הדוושה.

הקליפרים מקדימה מוגדלים של בראמבו, גאנטים 18 אינץ, חניה אוטונומית (לא ניסיתי ולא מתכוון לנסות), חלון שמש ותצוגה עילית, פנסי מטריקס לד ומערכת מולטימדיה וניווט שכוללת אפל קאר פלי בחיבור המכשיר לusb וטעינה אלחוטית מיותרת. למה מיותרת ? כיוון שהמיקום של הטלפון התא הכפפות מונע את אפשרות הסגירה שלו, וכמובן עוד כמה מוזרויות של אופל, המראות נסגרות חשמלית אבל לא בנעילת הרכב אלא רק מהכפתור, תא למשקפים בגג יש רק בחו״ל, פה אין שם דלת לתא אלא כיסוי פלסטיק, ולא ברור איך רכב כזה שעולה 260000 שקל חדש בלי תא מטען חשמלי.

לרכב שלי שבינתיים עשיתי איתו 350 קמ התגלתה דליפה של גז מהמזגן, כלומר הדליפה התגלתה אבל לא המיקום (לא הופיע בדוח הבדיקה), שמתי גז יקר חדש עם זרחן והוא ברובו כבר הספיק להעלם אבל בלי להשאיר סימן נראה לעין, החשד היקר הוא במקום שלא רואים כלומר ביחידה מתחת לדש בורד או במעבה מלפנים (אאוץ זה יכאב), וכרגע אני בלי מזגן דווקא בגל חום לא אופייני לחודש מרץ, במוסך כבר הכינו אותי שאלו ימים לחוצים בגלל הרמאדן וצוות העובדים שעובד חצי יום.

מדי פעם הקרוז קונטרול האדפטיבי מחליט להתנתק מעצמו ומודיע adaptive cruse contrull temporarly unavailble, ובחיבור לסורק שעשיתי ממש לפני הקניה sensor 02 לא תקין, הורדתי על זה כסף בקניה ולמיטב ידיעתי מדובר בחישן חמצן תחתון, התקלה באה והולכת כרצונה ומיד כשאסיים ישור קו של המזגן אגש לעשות טיפול 60000 ואחליף גם את חישן החמצן הסורר.

אחרי הישור קו אשתף על חוויית הנהיגה כולל בכבישים מפותלים של מערכת ההנעה הכפולה יחד עם מצב ספורט בטוח יעלו חי חיוך על הפנים.