Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8460 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

טוב,לא לקח לי הרבה זמן כדי להבין שהברקסים של הראלי הם בגדר שערורייה :shock:

 

ואני מעוניין להחליף לדיסקים מחורצים/מאווררים.

 

מה המידות של הדיסקים בראלי דור 1 והאם גם עליי להחליף קאליפרים?

 

תודה לכל העונים :!:8)

פורסם

בראלי MK1 הם 250 מ"מ. (לפי ספר הרכב) :D

אם ברצונך להחליף לדיסקים יותר גדולים מן הסתם תצטרך גם להחליף קאליפרים.

אם תשאר עם המידה הקיימת זו כבר החלטה שלך להחליף לקאליפרים יותר טובים.

החיים הם סחיטה של המצערת.

פורסם
בראלי MK1 הם 250 מ"מ. (לפי ספר הרכב) :D

אם ברצונך להחליף לדיסקים יותר גדולים מן הסתם תצטרך גם להחליף קאליפרים.

אם תשאר עם המידה הקיימת זו כבר החלטה שלך להחליף לקאליפרים יותר טובים.

 

 

 

מידה קיימת של ג'נטים או קאליפרים?

 

אני מחפש בלימה חדה וטובה יותר ממה שיש (אין) עכשיו.

פורסם

מידת הדיסקים המקוריים שיושבים בראלי MK1 הם 250 מ"מ.

 

מידת קאליפרים? אני לא מבין במידות קאליפרים.

מן הסתם קאליפרים באים במידה תואמת לקוטר הדיסק שתקנה.

החיים הם סחיטה של המצערת.

פורסם

השאלה היא:

 

אם אני מחליף לדיסקים מאוררים/מחורצים באותה מידה (250 מ"מ)

 

ונשאר עם הקליפרים שיש לי עכשיו- האם תורגש בלימה חדה וטובה יותר?

 

אם כן-אחלה.

 

אם לא-מה עליי לעשות?

פורסם

תצטרך לשאול יותר מבינים ממני.

כמו תומר ו-XRRALLY.

לעניות דעתי אם כבר אתה משקיע אז אולי שווה לך ללכת על דיסקים יותר גדולים.

אבל זה אומר כמובן שאתה תצטרך להחליף את הקאליפרים וכמובן את הרפידות בהתאמה.

לפי מה שאני יודע מחירי דיסקים מחורצים ומחוררים הוא די גבוה.... :roll:

החיים הם סחיטה של המצערת.

פורסם

ע"י החלפת דיסק, מה שיגרם זה פחות התחממות של הדיסק, ז"א אפשרות "לשבת" על הברקסים באשתאול ולא לפחד (עד גבול מסוים).

 

לצורך בלימה חזקה יותר?

אחותינו הבכירה A.K.A ברלינגו.

 

הקאליפר קובע את חוזק הבלימה (הוא זה שלוחץ על הדיסק), כל שאר הרכיבים ישנו את הרגש של הבלימה (צינורות, רפידות) ואמינות הבלימה לאורך זמן (צינורות ודיסקים).

 

שתדע, דיסקים מחורצים / מחוררים עולים באזור האלפיה. תהיה מוכן.

ואם אני לא טועה, הדיסק הקדמי אצלך הוא לא 250 אלא 247 (יחי ההבדל הקטן).

הצטרפו עוד היום לאגודה לשחרור הטלטל.

"הטלטלים השחורים, יולי 2004".

פורסם

אני לא חושב שכדי להשקיע את הכסף בדיסקים מחורצים. מכוון ש .........

יש אפשרות להחליף את הקאליפרים בקליפרים מוגדלים של ברלינגו ולקנות צלחות בגודל המתאים BREMBO ורפידות איכותיות. לדעתי זה עדיף.

אבל ..........

אני חפשתי קליפרים של ברלינגו/פרטנר משהוא כמו חודשיים, מצאתי זוג גמור שרצו עליהם 250 שקל. שיפוץ לזוג 500 שקל. צלחות 250 שקל. רפידות 200 -250 שקל.

עבודה עוד כמה מאות שקלים.

בקיצור נהיה לי יקר והחלטתי להמשיך לחפש קליפרים נורמאלים ולאט לאט לאסוף את כל החלקים ולשפר בבוא הזמן.

 

בהצלחה

 

אייל

המהירות היא רוע השטן, הסיבובים הם אהבת האלוהים.

 

____________________

פורסם

חוסר בבלימה חדה וטובה, כדבריך, יכול לנבוע גם מצינורות בלם לא בשיא כושרם או שמה נוזל בלמים פג תוקף. ברוב הצרפתיות קיימים בלמים דיי חדים וטובים, כך שהעסק במקרה שלך נראה לי מסריח משהו.

 

אני הייתי מנסה לשדרג את מערכת הבלמים צעד אחד קדימה ולראות איך העסק מגיב (צינורות בלימה מסוככים ונוזל בלמים 5.1) ובנוסף מבצע בדיקה תקופתית למערכת לוודא שהכל מתפקד כראוי ואין שום נזילות/הזעות/בריחת לחץ.

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם

מחר נפרק את הגלגלים הקדמיים ונראה כמה נשאר לברקסים הקדמיים לחיות.

נבדוק גם את הצינורות ונראה מה קורה.

 

נזילות בטוח שאין.

 

 

ותודה על התשובות :!:8)

פורסם
אני לא חושב שכדי להשקיע את הכסף בדיסקים מחורצים. מכוון ש .........

יש אפשרות להחליף את הקאליפרים בקליפרים מוגדלים של ברלינגו ולקנות צלחות בגודל המתאים BREMBO ורפידות איכותיות. לדעתי זה עדיף.

אבל ..........

אני חפשתי קליפרים של ברלינגו/פרטנר משהוא כמו חודשיים, מצאתי זוג גמור שרצו עליהם 250 שקל. שיפוץ לזוג 500 שקל. צלחות 250 שקל. רפידות 200 -250 שקל.

עבודה עוד כמה מאות שקלים.

בקיצור נהיה לי יקר והחלטתי להמשיך לחפש קליפרים נורמאלים ולאט לאט לאסוף את כל החלקים ולשפר בבוא הזמן.

 

בהצלחה

 

אייל

 

 

אני מת להבין איך הגעת למחירים שערוריתיים כאלה?

במוסך מורשה פיז'ו אני יכול להשיג זוג צלחות של ברלינגו בלא יותר מ-400 שקל.

בזמנו דיברתי עם בעל המוסך והוא רצה לסגור איתי על דיסקים+קאליפרים ב-600 שקל

מחיר קומבינה. (אבל חדשים,שלא תחשוב בטעות משומשים).

אז בשביל מה לקנות משומשים ולשפץ אותם????? :shock:

החיים הם סחיטה של המצערת.

פורסם
אני לא חושב שכדי להשקיע את הכסף בדיסקים מחורצים. מכוון ש .........

יש אפשרות להחליף את הקאליפרים בקליפרים מוגדלים של ברלינגו ולקנות צלחות בגודל המתאים BREMBO ורפידות איכותיות. לדעתי זה עדיף.

אבל ..........

אני חפשתי קליפרים של ברלינגו/פרטנר משהוא כמו חודשיים, מצאתי זוג גמור שרצו עליהם 250 שקל. שיפוץ לזוג 500 שקל. צלחות 250 שקל. רפידות 200 -250 שקל.

עבודה עוד כמה מאות שקלים.

בקיצור נהיה לי יקר והחלטתי להמשיך לחפש קליפרים נורמאלים ולאט לאט לאסוף את כל החלקים ולשפר בבוא הזמן.

 

בהצלחה

 

אייל

 

 

אני מת להבין איך הגעת למחירים שערוריתיים כאלה?

במוסך מורשה פיז'ו אני יכול להשיג זוג צלחות של ברלינגו בלא יותר מ-400 שקל.

בזמנו דיברתי עם בעל המוסך והוא רצה לסגור איתי על דיסקים+קאליפרים ב-600 שקל

מחיר קומבינה. (אבל חדשים,שלא תחשוב בטעות משומשים).

אז בשביל מה לקנות משומשים ולשפץ אותם????? :shock:

 

קאליפרים חדשים ? קאליפרים חדשים ודיסקים חדשים ב 600 שח ?

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

×
×
  • תוכן חדש...