איילון

ה"רייס" האחרון שהיה לי : בדרך לירושלים בתחילת בעליות נהגתי בנתיב השמאלי ועקפתי AUDI A3 כמובן שההיתי על 130 והמנוע עושה רעש של אופנוע כבד. אני חייב לציין שההיתי עם שני האחים שלי והכלב :lol!: המשכתי בסיבובים לא חזק כרגיל אלא טיפה רגוע. הבחור עם ה- AUDI כנראה קיבל קריזה שעקפתי אותו וניסה לסגור את הפער בנינו. כל יישורת הוא מאיץ וברגע שהוא הגיע לסיבוב הוא מאט כמו משאית. המשכתי לשחק איתו בסיבובים ופיניתי לו את הנתיב השמאלי ונסעתי בנתיב האמצעי והוא פשוט לא הצליח לעקוף, המנוע של הראלי נשם באופן חלק והאיץ יפה תחת העומס של המשקל. הגעתי לרמזור שלפני הכניסה לעיר ועמדתי באדום ואני מחכה לבחורציק שיגיע לשם שינוי, הדפוק הזה הגיע לצומת במהירות ועבר ברמזור אדום ואני מתפלל שכשהוא יעוף אחרי שהוא יתנגש באיזה רכב שלא יפול עלי. סה"כ מאוד נהנתי. אם ההיתי לבד ברכב ההיתי מרשה לעצמי הרבה יותר, למזלו סתם שאלה, למה אני מסוגל לעלות את העליות במהירות גבוהה של 130 לדוגמא אבל לא יכול לרדת אותן במהירות זהה ??? האם זאת התאוצה שהרכב צובר בירידה או שזאת פשוט ההרגשה המפחידה? נראה לי שפשוט צריך לנסות פעם ולראות מה יקרה

1:10 בין עירוני עד שנידלקת הנורית. הרכב עם ווסת דלק 4 באר ציפ וראם איר. אייל

ככה אני עושה : 1. פותח את הבורג ריקון של הראדיטור ומרוקן את המים לגמרי. 2. פותח את הצינור התחתון מהראדיטור. 3. מכניס לתוך הרדיאטור דרך המכסה העליון מים ע"י צינור. 4. סוגר את הבורג ריקון בראדיטור ומכניס מים דרך פתח המילוי שבראדיטור ונותן למים לזרום דרך הצינורות. ניתן גם לפתוח את הצינור העליון, לדעתי חסר חשיבות. 5.לפתוח את בורג ניקוז אויר. 6.לסגור את כל המערכת היטב על ידי באנדים איכותיים- חשוב מאוד. 7.למלא את הראדיטור בנוזל קירור. 8.להניע את הרכב, הנוזל ימשך לתוך הצינורות וימלא אותם. 8.להמשיך לימזוג מים לתוך הראדיטור דרך המיכל עיבוי שצמוד לראדיטור. 9. לוודא שיוצא נוזל דרך בורג ניקוז אויר. 10. להמשיך למלא דרך המיכל עיבוי עד שמגיעים למקסימום במיכל כשיוצא נוזל דרך בורג ניקוז אויר. 11. לסגור את הבורג ניקוז אויר. 12. לתת למנוע לעבוד עד למצב שהמאוורר עובד ולבדוק לכל אורך הדרך שיש מספיק נוזל במיכל עיבוי. במידה והמיכל התרוקן לגמרי מבלי ששמתם לב יש לפתוח את הבורג ניקוז אויר ולמשיך למלא את המיכל וכן הלאה. *קודם סוגרים את הבורג ניקוז אויר ואחר כך את המיכל עיבוי.* מומלץ לבדוק מדיי פעם שהכל בסדר ושיש מספיק נוזל. ככה אני עושה בראלי והמערכת קירור עובדת יופי גם בימים חמים מאוד תחת מאמץ. למרות זאת בדרך לירושלים נעמדתי בפקק בשיא החום ועוד בעליות ( חרא של מזל ). והטמפרטורה עלתה מעל לנורמלי אבל לא לתחום מסוכן. לכן אני חושב להתקין את הטרמוסטט שניפתח ב- 83 מעלות. ודרך אגב לא היה חסר נוזל ותמיד שבדקתי היה תמיד בדיוק את כמות המומלצת במיכל. בהצלחה אייל נ.ב. אני אשמח לקבל עצות/תיקונים/שיפורים לשיפור וייעול התהליך. אפילו לקנות כלים מיוחדים וכדומה. לעצות כמו ללכת למוסך או להשאיר למקצוענים אני מודה מראש. תודה אייל

המזגן אחלה בראלי. לפני שברח הגז נהנתי מאוד מהמזגן. אבל בנסיעות חזקות מומלץ לוותר עליו ולא רק בגלל ה"כוח" שהוא גוזל למנוע אלא בגלל הבלאי שנוצר כאשר המנוע בטורים גבוהים מאוד.

ל - eyaln ובכלל אני לא חושב שמדובר פה רק בכסף. יכול להיות שדני ( עם ה- 205 ) לא ירצה לבצע את הטיפול רק בגלל שהוא הזיע והתלכלך ויעדיף להיכנס אליכם או לכל מוסך אחר. ויכול להיות שמצא חן בעניו הרעיון של לעבוד על הרכב ושזאת רק ההתחלה. הוא ביצע את כל הטיפול לבד ואני צפיתי וייעצתי ברקע והשאלתי לו את הכליי עבודה שלי. חוץ מהטיפול הסברתי לו על החלקים במנוע והמיקום שלהם. פירקנו את הצינורות פלסטיק של החום/קור מהקופסא שבא נימצא הפילטר אויר, כמו שאתם רואים בתמונות והוא העביר צינור מהחזית אל הקופסא. ניקנו את כל החלקיי פלסטיק שהיו מטונפים בשמן. חוט לחיישן היה מנותק. ניקינו אותו וחיברנו אותו מחדש. חוט מהטרמוסטט היה חשוף לגמרי ויבש והמלצתי להחליף אותו וגם הסברתי לדני איך להתקין שעון חום בקלות ברכב. במיוחד שיש לו חור ענק בשביל להעביר חוטים מהמנוע לתא נוסעים. עכשיו כשאני חושב על זה כדאי לסתום אותו עם איזה גומי בשביל למנוע ריחות מוזרים בתא נוסעים ולהסיר את הגומי כשצריך. גם כן הסברתי לו איך לבצע החלפת נוזל במערכת הקירור. ועוד ברבה דברים. אני לא חושב שאם הוא היה מגיע למוסך זה היחס שהוא היה מקבל ולעצות שנתנתי לו. לא בגלל שהם לא מקצועניים אלא בגלל שאין להם זמן בשביל זה ובעצם לא חושבים על הדברים הנוספים מסביב.או שלא איכפת להם. בכל אופן נהנתי לעזור להם ואני חושב שלכל נהג או בעל רכב צריך להיות יותר ידע מלהחליף גלגל.( במקרה הטוב ). אייל

המנוע לא יעבוד עם שני פלאגים מנותקים. כלומר אחרי שניתקת את הכבלים של ההצתה אחד אחרי השני והמנוע המשיך לעבוד, סימן שאלה לא הפלגים. אם ההיתי מוציא את אחד הכבלים והמנוע היה נכבה סימן שיש עוד פלאג אחד שלא מעביר ניצוץ. בכל אופן אני ההיתי הולך על כיוון של מפלג הצתה. או איזה חור שנוצר במערכת הפליטה. אני ממליץ לך לפני ליטל לקפוץ לאגזוזן שירים את הרכב ויבדוק ויזואלית האם הכל שלם מתחת לאוטו. אייל

אולי תשתתף אותנו בכמה עלה התענוג ???

או לפרוק עולך על מישהי שחומה , ביחד עם חברים... WHAT THE FUCK אלא העצות שלכם !!! אחח.........בחורות. אי אפשר איתן ואי אפשר בלעדיהן. אני באופן אישי מציע לך לתת לה להתאמץ והרבה. תחשוב בהיגיון היא עזבה אותך לטובת מישהוא אחר בכזאת קלות :puppydog: . אל תיתן לה להנות מהקלות שהיא תחזור אליך. אם אתה עדיין אוהב אותה וחולה על הטוסיק שלה , תן לה להיתאמץ . אל תענה לטלפונים שלה אם היא רוצה להיפגש תגיד לה שאתה יוצא עם חברים. דבר איתה פעם ב... ותפגש איתה פעם אחת בשבוע ותן לה לגרום לך להרגיש שאותך היא רוצה. אם היא תמשיך לרדוף אחריך סימן שהיא באמת רוצה אותך ולא מתכוננת לוותר. במידה והיא נעלמת סימן שלא איכפת לה ואתה סתם צעצוע. וצעצוע מחליפים כשמשעמם לשחק איתו. בלי שום קשר אני מציע לכולם לא להתמכר לדבר אחד, יש עוד אלפים ועשרות אלפים כמוה צריך רק למצוא. ואם לא מצאת היום תמצא מחר ואם לא מחר אז מחרותיים וכן הלאה. כל החיים לפניך. מה אתה עושה חשבון לאיזו פליצה. ההרגשה תעלם ומהר מאוד תגלה בחורות חדשות וחיים מעניינים יותר. :smilecol: יללא לעבודה. יש הרבה עבודה.

זה תלוי בתומר !

הרגת אותי באותו יום. לידע כללי, זאת היתה הפעם הראשונה שלי עם אזיקים על הידיים שלא בחברת בחורה. בהחלט חוויה עם סוף טוב.

התכוונתי דווקא שהילדודס ישתכנעו בעקבות ההשתפכות הלירית המרגשת ולאו דווקא בשל מטבע הלשון שטבע ידידנו היקר אחמד אני לא אשקר לך, הרכב יקר לי מאוד. יכול להיות שבשלב מסויים יימאס ואז תולים עליו שלט למכירה ומשדרגים למשהוא יותר טוב.זה כל היופי. כרגע היא עונה לדרישות שלי, ביחס אוטו/כסף/הנאה. יכול להיות שנסחפתי קצת. בשורה התחתונה אני לא משווק פה שום כלום. וכל אחד עושה בסופו של דבר מה שהוא רוצה. אייל

לינק לכתבה באוטו נובמבר 93. http://bluerallye.topcities.com/HTML%20pages/RALLYE%20ALL.htm אם הלינק מפסיק לעבוד סימן שהצפתם את האתר שלי. סתם בצחוק תהנו. אייל [/b]

ברגע זה ממש החליטו עוד 3 ילדודס חמודים לרכוש לעצמם רכב עם שילדה מטורפת, ואם אפשר אז גם לשלם עליו בין 7 ל12 מעל . עשית עבודתך נאמנה . וברצינות, מרגישים לפי הכתיבה שלך שאתה באמת אוהב את האוטו - מאחל לך שתחזיר אותו לפעולה במהרה בימינו תודה, אני באמת אוהב אותה מאוד. בקשר לשילדה מטורפפפפתתתתתתתתתתתתתתת, זה היה בצחוק. שכחתי איזה ICON בסוף. כמו אייל

אני נוטה להאמין שלבעלי הראלי יש פרופיל מסויים. כמו שלירן כתב, הרכב זול ומהנה ברמה אחת מעל לממוצע.כלומר את הראלי מחזיקים אנשים שרוצים רכב מהנה לנהיגה, פשוט, אמין וזול. אני הקצבתי לי תקציב מסויים וחפשתי רכב מהנה לנהיגה.מצאתי XSI קרועות, לא יודע למה רובן פשוט גמורות מכאנית, תופעה שכזאת. GTI שגוססות לאט לאט. מאיביזה ירדתי מהר מאוד. לגולף שנתון מתקדם לא היה לי כסף. חשבתי על פורד, אבל גם היה בעיה למצוא אחת נורמלית. סיטרואן ZX היתה גדולה מידיי, חיפשתי 3 דלותות ולא מצאתי. ועוד הרבה. במהלך החיפושים נתקלתי בכתבה קצרה מלוח העיר שמידי פעם מפרסמים על כל מיני רכבים כמו פרטים, היסטוריה ואמינות במוסכים. למזלי קראתי על ה- 106 ראלי. באותו יום לקחתי מחבר שני גליונות של אוטו משנת 94 ושנת 96 וקראתי על הראלי. בדקתי מחירון וזה מתאים בול. בדרך לבדיקת המחירון באינטרנט נכנסתי לפורום YNET והיתה שם חגיגה מבלי שאני ידעתי. ראלי פה ראלי שם. שיפורים, מידע על הרכב, אנשים כמו תומר, ערן, רוני ועוד הרבה. החלטתי לבדוק את הרכב, ראיתי כמה רכבים והחלטתי ללכת על הדור השני, בגלל שהיה לי מספיק כסף. פגשתי מישהוא שהיה מטורף על הרכב שלו והציע אותו למכירה, הוא עשה לי סיבוב לא נורמלי והוריד לי את הלב לריצפה. זאת היתה הכנה למה שתומר עשה לי עם הרכב שלי. מאז אני איתה והיא איתי, באש ובמים. היא משופרת במקצת, בהתאם לתקציב כמובן.ואני מאושר עד הגג. נכון שיש הרבה מכוניות יותר מתקדמות ממנה ומהנות יותר לנהיגה אבל היא פשוט עושה את העבודה ובגדול ובזול. את הבחור שמכר לי את הרכב פגשתי באחד המפגשים בר"ג, הוא קנה קליאו ספורט צהובה. אני לא נהגתי על קליאו ספורט ואני מאמין שזאת חוויה, אבל הוא אמר לי במפורש שהוא מתגעגע לראלי, לסיבובים למיצוי המוחלט של הרכב לקלות שאפשר להוציא ממנו חיוך מטופש. נכון להיום מצאתי עבודה חדשה, מתוקף העבודה קיבלתי ISUZU מפלצתי, כבר שבועיים שלא נהגתי על הראלי כי ההיתי מהעבודה באילת. אני מתגעגע לרכב הזה, להתנהגות העצבנית, לחוצפה שלו, למבטים ברחוב ולצעקות אם אני מוכר. דרך אגב, בפעם הראשונה מישהוא נהג על הראלי בלעדיי ולטבריה, אח שלי הגדול לקח את רכב כשההיתי באילת.הוא היה מבסוט עד השמיים. הרכב פשוט עושה את זה. הוא חיי ונושם, הוא מתקשר מצויין ונותן הרגשה שבתוך הרכב אתה המלך והוא העבד. אין כרגע הרבה מכוניות שעונות לכל הקריטריונים האלו ובטח שלא בתקציב הזה. מה שכן יש שרבה אנשים שמתאימים לפרופיל של בעלי הראלי ולדעתי זה מה שמוביל לכל "ההיסטריה" שיש בתקופה האחרונה. נכון לעכשיו אני משבית את הראלי למספר חודשים, מטעמים כלכלים בלבד. אני יודע שזה נוגד את כל מה שרשמתי עכשיו, אבל יש אילוצים הרבה יותר חזקים מעל לההרגשה הנפלאה הזאת. אני ממליץ לכל אחד שרוצה למכור בגלל שאין לו כסף להחזיק את הרכב, לנסות ולהשבית את הרכב לתקופה מסויימת ואולי כן תהיה אפשרות להחזיק אותו. החיים מתגלגלים ומשתנים מהר מאוד, הכל יכול להיות. אייל דרך אגב, לראלי יש שילדה מטורפפפפפפפתתתתתתתתת.

באחת הפעמים שהורידו אותי מהכביש הראתי להם את האישור מהיבואן וזה לא טופס. כך שאני לא חושב שזה רעיון טוב להסתובב עם מידות שלא רשומות ברשיון רכב ועם פתק מהיבואן שמאשר זאת, זה לא עובד ככה. במיוחד כאשר יש לך אגזוז רועש ופוזה של רכב ספורטיבי. שוטרים חולים על השטויות האלה. אל תתנו להם להנות מזה. אייל

אתה לא צריך שום אישור מהיבואן. על כל ספק תתקשר מחר למשרד הרישוי ותשאל אותם בדיוק איך מבצעים את ההחלפה. אני דיי בטוח שהדרך לאשר את הצמיגים היא כמו שרשמתי מקודם. בקשר לדאנלופ עלו לי 4 1000 ש"ח כולל איזון ועבודה באיזור קניון רמת גן. אייל

מתעלל באוטו של אימא, יא פושע......... לפחות לך יש סיוויק לי היתה רנו 5/אקספרס כל מה שרשמו ויש עוד הרבה. אני מציע לך לנסות להשתולל במגרשי עפר, יותר מהנה ופחות בלאי לרכב. ודרך אגב אני מבין אותך. אייל

אני אנסה את מזלי הפעם ברכב שלי יש דנלופ. באופן כללי אני מרוצה מאוד. הם בשימוש כבר כמעט שנה ושמתי לב לאחרונה שהתחת נזרק יותר מהר מבעבר. הטענה שניתן להחליק איתם בקלות נכונה. בלב שלם אני יכול להמליץ עליהם במידה ויש לך תקציב קטן. לדעתי עדייף להתקין צמיגים במידה של ה-GTI. האחיזה תשתפר קלות ומבחינה תאורטית יתכן שינוי לרעה בביצועים וזאת מכוון שיש יותר מגע של גומי על הכביש.לדעתי אפסי. יש יותר מבחר צמיגים במידה של ה-GTI.המידה המקורית מאוד לא פופולרית. הדרך לאשר את המידה של ה-GTI מאוד פשוטה, אני יודע שצריך לגשת למחלקת תקינה במשרד הרישוי בחולון בימי שני ורביעי ( כדאי לבדוק בדיוק את הימים ואת השעות ) צריך להגיע עם המידה החדשה מורכבת, מן הסתם יאשרו את זה ויש לשלם אגרה של 30 ומשהוא שקלים כאשר המידה החדשה מעודכנת ברשיון. יש טוענים שניתן לבצע זאת בכל סניף של קומפיוטסט, שווה בדיקה. אייל

בקצרה. מדובר בבעלי רכב אשר דואגים לרכב.נקודה. הרכב נשמר בקפדנות ובאהבה ולכן מציפים את הפורום בשאלות מוזרות ככול שיהיו. במטרה לשמור על הרכב במצב אופטימלי. אני לא רואה את עצמי קונה שרייד ומטפל בה ומפנק אותה כמו שאני דואג לראלי. מדובר באנשים שזה התחביב שלהם ואפילו יותר. לראלי יש בסיס נהדר לשיפורים בניגוד לרכבים אחרים ולכן הפכה לתחביב ולעיסוק להרבה אנשים פה וזאת התוצאה. נכון שלפעמים מגזימים, זה רק בגלל ההתלהבות והתענוג בלנהוג ולטפל ברכב הזה. אייל

שני מוסכים שאני מטפל בהם : 1. מוסך ימיני צמוד לטבון הראשוני באיזור תעשיה ישן. 2. מוסך 2000 צמוד לגריז מערכות באיזור תעשיה ישן. המלצה שלי, אם יש לך טיפה של חוש טכני תלמד במוסך איך מחליפים ולהבא תבצע לבד. זה מאוד פשוט ולא קשה בכלל. בהצלחה אייל

רבותיי היקרים. למי שמעוניין לשפר את רכבו הקטנטן ורק מתחיל בתוכניות השיפורים הראם איר מומלץ. שבעה מאושרים הרכיבו אותו ברכבם כולל אנוכי והפטנט מומלץ. נכון לעכשיו מדובר באחד השיפורים הזולים ( בזכות המחיר המעולה ) והמומלצים לרכב וזאת בגלל שזה ידוע שהראלי והסקסו סובלות מיניקת אויר חם באופן קבוע. אין לי מושג לגבי פטנטים אחרים, מה שכן בוודאות זה ע ו ב ד ותעזבו אותו בשקט. היו מספיק הודעות של האנשים שהרכיבו שהם מרוצים עד הגג, מה עוד אתם רוצים. לדעתי שיפור מערכת היניקה לא מספיק, יש להתקין לפחות ציפ ווסת דלק משלים את החגיגה. תוסיפו לזה מערכת פליטה מלאה ואתם מסודרים עד לשיפור הבא והחיוך ישאר קבוע כל עוד אתם לוחצים על הגז. ממליץ בחום ! ! ! תזמינו כבר לעזאזל. -> לכל הרגישים. סוף שבוע נעים ורועש לכולם. אייל

אני ההיתי הולך על החלפת הגנטים למגנזיום. זה לא אמור לעלות הרבה. תנסה להשיג מפירוק או מפנצריות ואחר כך לנקות ולבוע אותם היטב והופה יש גנטים חדשים. אייל

הורידו אותך מהכביש על אגזוז ובכל זאת ביצעת טסט עם אותו האגזוז שהורידו אותך בגללו. אתה ג א ו ן. במידה ואין לך אגזוז תחליפי ואתה מעוניין להשאיר את האגזוז הקיים, קפוץ לאגזוזן מומחה שיטפל בך טוב. תקנה אגזוז מקורי, כ- 350 שקל ותרכיב אותו ותנסה להשיג אצלו ממיר באופן זמני ואם אין לו תנסה אצל מישהוא אחר וכן הלאה. לפי מה שאני יודע מקבלים הורדה זמנית ל- 48 שעות שבהן צריך ל"שפר" את הרכב בחזרה ולחזור לבית דגן לבוחנים ולקבל את הרשיון רכב. במידה ולא מבצעים את ההחלפה תוך 48 שעות מקבלים הורדה מלאה ואחריה צריך לעבור טסט, תקן אותי אם אני טועה ?? אייל

מכוון שאני צריך גם להחליף, איפה החלפת וכמה עלה ??? בקשר לתקתוקים, לא נראה לי שזה קשור להחלפה שבצעת. נשמע יותר כמו צריה, שווה לחזור למוסך ולבדוק שוב. אייל

באיזור המוסכים ביצחק שדה החליפו ברכב שלי צלחות ורפידות ב- 150 שקל. העבודה מקצועית והיחס אישי ואפילו לימדו אותי איך להחליף.פשוט מאוד. בכל מקרה אין לי כתובת מדוייקת.תקנה את כל החלקים ותסתובב שם ובטוח תמצא. אייל