החלפת רצועת מנוע ורצועת מזגן - מאזדה 3, 2000 סמ״ק, מודל 2009, הצורה הישנה

[dave10000]

--

 

לא החליפו לי מעולם רצועת מנוע ורצועת מזגן. השאלה האם כדאי להחליף אותם או לחכות שיקרעו ? אם נקרעת רצועת המנוע האם יכול להיגרם נזק למנוע ? כי הבנתי שיש בנוסף רצועת טיימינג שלא נוגעים בה וגם אם רצועת המנוע נקרעת הטיימינג ממשיך להסתובב ולכן לא אמור להיגרם נזק למנוע. האם נכון ???

[kompy]

1. ברכבך אין רצועת תזמון העשויה גומי, אלא שרשרת העשויה מתכת.

2. את שאר הרצועות יש להחליף לפני קריעתן.

3. רצועת התנעה/טעינה - במידה ותקרע, לא תהיה טעינה למצבר וקיים סיכוי שלא תוכל להתניע שוב לאחר כיבוי המנוע. הרצועה גם יכולה להסתבך סביב גלגלת מחולל הזרם (אלטרנטור) ולשרף אותו (נדיר, איך עדיין קיים).

 

 

[chrono]

קרע ברצועת מנוע אמנם לא גורמת לנזק מידי כמו טיימינג (וכן, יש לך שרשרת טיימינג שלא דורשת החלפה), אך רצועת המנוע מפעילה את משאבת המים. כלומר, אם תיקרע - יפסיק לזרום נוזל הקירור, והמנוע יתחמם. אז זו שאלה של כמה מהר תשים לב לכך שהיא נקראה - אם תוך דקה, הכל בסדר; אם רק אחרי שתידלק לך נורה על חימום יתר של המנוע, פחות; אם לא תשים לב לנורה, אז בכלל אין על מה לדבר, הלך המנוע.

 

לכן, רצוי להחליף אותה כדי למנוע בעיות. אתה יכול לבחון את מצבה לפי המותחן שלה - יש עליו חץ שמסתובב ככל שהרצועה נהיית יותר רופפת עם הגיל, וכשהחץ עובר רף מסויים, מגיע הזמן להחליף את הרצועה. יש שיגידו שאפשר לבדוק את מצב הסדקים ברצועה, אבל הרצועה שלך עשויה בשיטה שבה סדקים לא מופיעים לרוב, ולכן היעדרותם לא אומרת שאין צורך בהחלפה (כמובן שאם מצב הרצועה כן נראה פגום, צריך להחליף בכל מקרה).

 

ועד כמה שידוע לי, יש לך רק רצועה אחת שאחראית על הכל, אין רצועה נפרדת למזגן.

[Buki]

לפני 4 שעות, chrono כתב:

ועד כמה שידוע לי, יש לך רק רצועה אחת שאחראית על הכל, אין רצועה נפרדת למזגן.

יש שתי רצועת, זה אותו מנוע כמו בפורד פוקוס 2.0 ליטר.

 

https://carsforum.co.il/topic/627550-מצולם-החלפת-רצועות-אביזרים-בפורד-פוקוס-20-2007/

 

[dave10000]

מה הסימפטומים של רצועה קרועה לפני שהמנורה של טמפרטורה נדלקת ? יש איזהשהי בעיה מיידית שמופיעה כשהרצועה נקרעת ?

 

[Buki]

 תדלק נורת חוסר טעינה.

[chrono]

לפני 6 שעות, Buki כתב:

יש שתי רצועת, זה אותו מנוע כמו בפורד פוקוס 2.0 ליטר.

 

https://carsforum.co.il/topic/627550-מצולם-החלפת-רצועות-אביזרים-בפורד-פוקוס-20-2007/

 

 

זה גם אותו מנוע כמו במיאטה דור 3, ושם יש רצועה אחת בלבד... אבל נראה שאתה צודק (בדקתי עכשיו בהוראות טיפול למאזדה 3). לכן אני לא בטוח אם המותחן שם אכן יכול להצביע על הצורך בהחלפה של הרצועה, ואם לא - צריך כלי מיוחד לבדיקת רצועות מנוע (Krikit, נמכר ב-20-30 דולר באמאזון).

[amosbmw]

מה ההתלבטות הגדולה?

תשים בצד סכנה למנוע. התקעות בכביש היא סכנה בטיחותית אם אתה נאלץ לעצור ולצאת מהרכב בכביש סואן, וחוץ מזה גם סתם יכולה לשבש לך לחלוטין את היום בו תיכננת נסיעות עם הרכב ובמקום זה אתה צריך לתקן אותו.

מדובר כאן בפעולת תחזוקה שעולה אולי 100 שח.

ממליץ להחליף אחת ל5 שנים לפחות, גם אם אין הוראת יצרן כזאת.

[chrono]

מצאתי את החלק הרלוונטי בהוראות הטיפול לרכב. לררצועת המנוע אכן יש מותחן אוטומטי עם סימון המצביע על בלאי, ולפי ההוראות מספיק להשתמש בו ואין צורך בבדיקות נוספות. מצורפת תמונה. לגבי הרצועה של המזגן, נאמר שאין צורך בהחלפה מונעת, ופשוט להחליף כשהיא נקראת והמזגן מפסיק לעבוד.

 

[Buki]

לפני 37 דקות, chrono כתב:

נאמר שאין צורך בהחלפה מונעת, ופשוט להחליף כשהיא נקראת והמזגן מפסיק לעבוד.

איפה זה נאמר?

 

בהנחה שזה אותו מבנה כמו בפורד פוקוס המקבילה, רצועת מדחס רצה על הצד החיצוני של פולי מנוע. בשביל להחליף את הרצועה השניה חייבים להוריד את הרצועת מדחס קודם. 

 

דבר נוסוף, רצועת מדחס היא מסוג Strech Fit, אין מותחן ואין אפשרות לשחק עם מיקום המדחס בשביל להוריד אותה. מתיחת הרצועה היא בזכות האלסטיות של הרצועה עצמה. 

בגלל זה קשה להוריד את הרצועה הזו, הרבה יותר פשוט לחתוך אותה ולשים חדשה, יש כלי יעודי להרכבה תוך סיבוב מנוע מהבורג של הפולי. 

[chrono]

לפני 7 דקות, Buki כתב:

איפה זה נאמר?

 

ציטוט ישר מה-Service Manual (ובהתאם למה שכתבת, במקום אחר בהוראות כתוב שלא ניתן להוריד אותה ולהחזירה למקום, ושיש לחתוך אותה על מנת להוריד אותה):

A/C Drive Belt

Note

• Drive belt deflection/tension inspection is not necessary because of the use of the maintenance-free type A/C drive belt.

• Replace the drive belt if it is found to be damaged during visual inspection, or if there is a malfunction or noise in the A/C compressor.

 

לפני 11 דקות, Buki כתב:

בהנחה שזה אותו מבנה כמו בפורד פוקוס המקבילה, רצועת מדחס רצה על הצד החיצוני של פולי מנוע. בשביל להחליף את הרצועה השניה חייבים להוריד את הרצועת מדחס קודם.

 

וגם פה אתה צודק ב-100% - בהוראות ההחלפה של רצועת האביזרים כתוב שיש להתחיל מלהוריד את רצועת המזגן (שכפי שנאמר כמה שורות קודם לכן, לא ניתנת לשימוש חוזר).

 

בשורה התחתונה - לפות"ש, הייתי ממליץ לבדוק את המותחן של רצועת האביזרים, ועל סמך זה להחליט האם להחליף את שתי הרצועות.

[NTZSV]

ברגע שרואים פיצוצים בגומי בצד הפנימי מחליפים. זה גם לא כזה יקר.

[chrono]

ברצועות מודרניות (כמו במנועי מאזדה/פורד המדוברים) לא רואים פיצוצים, גם כשהרצועה כבר מתוחה ונדרשת החלפה. ההחלפה צריכה להתבצע לפי בדיקה של הימתחות הרצועה (עם כלי בשם Krikit). במקרה של המנועים המדוברים (ואולי מנועים של יצרנים אחרים, לא מכיר), יש מותחן עם סימון, שמייתר את הצורך בכלי הזה, ואפשר לפי הסימון במותחן לדעת האם הרצועה הגיעה אל סוף חייה.

[Buki]

לפני 11 שעות, chrono כתב:

ציטוט ישר מה-Service Manual

בצורה הזאת זה בסדר גמור - החלפה על בסיס בדיקה ויזואלית או כשמדחס לא עובד או שיש רעשים.

 

פשוט מקודם רשמת שמחליפים רק כשהרצועה נקרעת וזה לא הגיוני שבהוראות יצרן יהיה רשום ככה, אז תהיתי איפה שה רשום.