סדרת (רשת) חדשה - שיפוץ 204 1972

[דובצע]

למשל החברה בתמונה-הם מאוד חזקים ויראלית

[cohen motor 377]

וואי וואי כמה ציפורים בקן אחד?!

אם אתה מחפש דרמה רצינית, אז דורון יעשה את זה מושלם בקריינות שלו.

(דורון זה השמאלי במושב האחורי, בעל הערוץ מוטורהדס)

כמה חבל שהצמד שיושב במושב האחורי נפרדו

[EliC25]

אה כן מכיר את החבורה.

ניסיתי ליצור קשר עם כפיר, הוא לא כל כך בעניין. אם למישהו יש ערוץ ישיר לאחד מהם אשמח לדעת.

[CaR MaN]

אחלה השקעה וכיף לצפות בסרטונים שלך!

יום יבוא וכל הארבעה ירצו לעשות איתך סרטונים.

 

[lanosforce]

לפני 15 שעות, EliC25 כתב:

סיימתי אתמול צמת חשמל

זה לבד נחשב אירוע מקראי 

[EliC25]

לפני 28 דקות, lanosforce כתב:

זה לבד נחשב אירוע מקראי 

תשמע היא הורכבה והעבודה לא הסתיימה שם...

[EliC25]

פרק 6 עלה לאוויר! עבודה על הסרן הקדמי.

 

בזמן שברכבים מודרנים עבודה של החלפת בלמים, משולשים, ואפילו בולמים היא די סטנדרטית, לא כך הדבר ברכב צרפתי בן 5 עשורים.

בפרק של היום, נגעתי בכמה חלקים שהיו זקוקים להחלפה או שהיה כדאי לעשות להם החלפה יזומה, סביב הסרן הקדמי:

ציריה עם גומיה גרועה

בושינגים של המשולש, שבשונה מרכב מודרני - נמצאים על התת שלדה ולא על המשולש עצמו!

תפוחי משולש, שבשונה מרכב מודרני, מתחברים בקיט דרך הנאקל לחור יעודי במשולש.

מחזירי שמן של הדיפרנציאל, שכאן, מדובר בעבודה כמו ברכב סטנדרטי

וכריות בולם - שגם כאן, הכריות עצמן דומות לרכב סטנדרטי, אך הפירוק של הבולם כולל פירוק של כל הנאקל עם הנאבה והדיסק, וגם המשולש אם לא פירקנו אותו מהתפוח.

ממליץ לצפות בפרק כדי להבין קצת יותר טוב איך כל הדרעק הזה עובד ביחד.

תודה רבה ל מיקי וידר שהצטרף לאמצע העבודה כדי לתת יד (וקצת כלים נוספים).

תודה לכל מי שצופה בסדרה, מפרגן ומשאיר תגובות.

הייתי שמח גם לדעת אם לדעתכם כדאי לקצר את הפרקים לאיזור ה5-8 דקות, או להישאר באיזור הרבע שעה לפרק.

[דובצע]

רבע שעה עדיף. היום הדברים שונים ברכב כי למדו אך לעשות יותר טוב או היום חוסכים על על חשבון האוטו?

[EliC25]

לדעתי ממגוון סיבות. 

מדובר ברכב הראשון בייצור סדרתי של פיג'ו שהיה עם הנעה קדמית, דיסקים קדמיים, וגם מוט מייצב (בהתחלה גם מוט מייצב אחורי לא היה, הוא נוסף 3 שנים אחרי שיווק הדגם).

אז תכניס גם מערכת בילום שונה, וגם מתלה מקפרסון, כנראה שפיג'ו עשו את זה בצורה יחודית שגם לזמנו לא הייתה סנטדרטית. גם בסדרת 05 שבאה אחר כך היו 'הברקות' כאלו ואחרות סביב איזור המתלים, גם שם הדיסק והמיסב היו יחידה אחת בניגוד להרבה רכבים מודרניים.

כן, זה בהחלט מתסכל שעל כל עבודה קטנה צריך  כלי מיוחד.

[lanosforce]

אלי, 

אני רואה שיש חיווט חשמל חשוף ודי מפוזר בסביבות תא המנוע וגם באזור המצבר יש קצת - זה משהו שנשאר ככה או שהכוונה היא לאגד את החוטים האלה לצמה? לפחות זה הרושם שקיבלתי בכמה חלקים מהסרטונים. 

[EliC25]

לפני 3 שעות, lanosforce כתב:

אלי, 

אני רואה שיש הרבה חיווט חשמל חשוף ודי מפוזר בסביבות תא המנוע וגם באזור המצבר - זה משהו שנשאר ככה או שהכוונה היא לאגד את החוטים האלה לצמה? לפחות זה הרושם שקיבלתי בכמה חלקים מהסרטונים. 

תחכה לפרק 8...

[lanosforce]

אבל אלי - לאן פרק 7 ברח???

 

[EliC25]

גם בו קורים דברים.

[EliC25]

לפני חודש ננעל לי הפלאפון בבגאז' תוך כדי צילום סרטון...

בנס (ועם קצת שכל) הצלחתי לחלץ אותו, זה סיפור לפוסט אחר. בוא נגיד שצריך להודות לבורא הblutooth. 

ובעזרת חבר יקר שהכין מוט ארוך עם דרייב רבע  - פשוט פתחתי את מנגנון הנעילה של הבגאז'.

וגם היה פה החלפת פלאגים ובתי פנסים...

בקיצור - פרק 7 עלה לאוויר

 

 

עריכה אחרונה ב-3 לספטמבר, 2023 על ידי EliC25

[lanosforce]

תשקול אולי להנדס שם איזה HOOD LATCH כמו שיש היום ברכבים (רגולציות) שמאפשרים לך למקם ידית ביטחון או בתא המטען או בתא הנוסעים שקשורה לכבל - לפתיחת חירום של תא המטען מבפנים.