רכב עם ק"מ נמוך שעומד הרבה זמן - האם שווה?

[MaximB]

האם שווה לקנות רכב עם ק"מ נמוך שעומד כשנה-שנתיים במקום ללא שימוש?

או שאם הוא עמד יותר משנה - אז הרבה דברים כבר התקלקלו בו שכבר שווה לקנות רכב עם יותר ק"מ שנוסע?

 

[Moshe c]

תלוי איזה סוג רכב, היכן הוא עמד אם בתוך מבנה סגור או בשמש ואיזו הפחתה תקבל ברכישה. 

רכבים צרפתיים ומיוחדים לדעתי עדיף להתרחק. יפניות נחשבות עמידות יותר אבל, בכל מקרה כנראה שתיצטרך להחליף מצבר, שמנים, נוזלים וחלקי גומי שהתייבשו כמו צינורות קירור וצמיגים. 

 

[BoazB11]

סוזוקי וואגוןR עם 130K ק"מ הייתה במצב מצויין כשהועמדה בחניון פתוח,

הבעלים חלה ולבסוף נפטר.

אחרי שנתיים וחצי בערך הרכב היה טוטאל-לוס.

הרבה חלקי גומי במנוע התייבשו ונסדקו, הפנים הושחת מהשמש, מנוע סירב להתניע

ואפילו בגרירה היא בקושי זזה למרות שמילאנו אוויר. כנראה מיסבים החלידו.

בקיצור - נמכר לברזל ב-300₪.

ת.נ.צ.ב.ה יחד עם בעליה. אללה ירחמם...

[nadavd4]

לפני 59 דקות, Moshe c כתב:

תלוי איזה סוג רכב, היכן הוא עמד אם בתוך מבנה סגור או בשמש ואיזו הפחתה תקבל ברכישה. 

רכבים צרפתיים ומיוחדים לדעתי עדיף להתרחק. יפניות נחשבות עמידות יותר אבל, בכל מקרה כנראה שתיצטרך להחליף מצבר, שמנים, נוזלים וחלקי גומי שהתייבשו כמו צינורות קירור וצמיגים. 

 

אין סיבה שרכב צרפתי שלא נסע יחווה בלאי שונה מרכב יפני שלא נסע, יישור הקו יהיה אותו דבר.
אם זה דגם שידוע כבעייתי אני ממליץ להתרחק גם אם הוא חדש מהסוכנות...

[לירון .ה.]

כל מקרה לגופו.

לי יש יאריס 2005 שעמדה שנה שלמה, מתחת לאיזה סככה, אחרי שהבעלים נפטר.

הרכב היה עם 30 אלף קמ.

נגררה למורשה, שם היא טופלה בקבוע.

נבדקה כולה, הוחלף מצבר, הפנסים נוקו, הוחלף שמן ומסנן.

לרכב היו כיסוי מושבים שהתפוררו, הם נזרקו, מתחת המושבים היו במצב מעולה. ניקוי יסודי.

עכשיו 6 שנים אחרי, הרכב עם 70 אלף, והפנים שלו כמו ביום שיצא מהמפעל.

אז כן לבדוק טוב טוב, לא הייתי פוסל.

[Moshe c]

לפני 45 דקות, nadavd4 כתב:

 

אין סיבה שרכב צרפתי שלא נסע יחווה בלאי שונה מרכב יפני שלא נסע, יישור הקו יהיה אותו דבר.
אם זה דגם שידוע כבעייתי אני ממליץ להתרחק גם אם הוא חדש מהסוכנות...

לדעתי רכב צרפתי מתיישן פחות טוב מיפני ונחשב פחות אמין ממנו. 

אם הרכב שהה בשמש ללא תנועה לדעתי זה מאיץ התיישנות של חלקים ממנו. 

אישית, אם מדובר בדגם שנחשב אמין הייתי לוקח סיכון במחיר מתאים. 

[nadavd4]

לפני 9 דקות, Moshe c כתב:

לדעתי רכב צרפתי מתיישן פחות טוב מיפני ונחשב פחות אמין ממנו. 

אם הרכב שהה בשמש ללא תנועה לדעתי זה מאיץ התיישנות של חלקים ממנו. 

אישית, אם מדובר בדגם שנחשב אמין הייתי לוקח סיכון במחיר מתאים. 

 

הצרפתים בהחלט הרוויחו להם את המוניטין ביושר, אבל צריך לשפוט על פי הדגם ותת הדגם, לא ע"פ יצרן או ארץ ייצור.
ובנושא בלאי בעמידה - הצמיגים, המצבר, שמנים, גומיות וצינורות כולם מיוצרים על ידי אותם יצרני חלקים שמוכרים ליצרני המכוניות בכל העולם. למה שהבלאי בעמידה יהיה שונה?

 

[Moshe c]

לפני כשעה, nadavd4 כתב:

 

הצרפתים בהחלט הרוויחו להם את המוניטין ביושר, אבל צריך לשפוט על פי הדגם ותת הדגם, לא ע"פ יצרן או ארץ ייצור.
ובנושא בלאי בעמידה - הצמיגים, המצבר, שמנים, גומיות וצינורות כולם מיוצרים על ידי אותם יצרני חלקים שמוכרים ליצרני המכוניות בכל העולם. למה שהבלאי בעמידה יהיה שונה?

 

לדעתי, ושוב - לדעתי, רכבים צרפתיים מוכיחים פחות אמינות. כל דגם, תת דגם והצרות שלו. 

נכון שיצרני החלקים מוכרים לחברות שונות אבל התייחסתי לזה רק אחרי שמדובר ברכב שנחשב אמין, כי אם הוא לא נחשב אמין אז אישית הייתי פוסל על הסף ואז הרשימה הזו כלל לא רלוונטית לעניין.