Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1207 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • חברי המעגל הראשון
פורסם (נערך)

Sang Yup Lee, Hyundai's head of design, reiterated the company's commitment to buttons at the introduction of the new Hyundai Kona. As reported by CarsGuide, for the Korean automaker, it's a decision rooted in safety concerns. “We have used the physical buttons quite significantly the last few years. For me, the safety-related buttons have to be a hard key,” said Lee.

 

יחד עם זאת, ולאור הניסיון שלי במשך חודש נהיגה ביונדאי טוסון חדשדשה, כדאי להם להשקיע מאמץ חשיבתי על מיקום הכפתורים והפונקציות שהם מפעילים - במיוחד אלו שעל ההגה. 

 

אבל הכיוון כמובן שנכון.

עריכה אחרונה על ידי dani666
פורסם

אוקיי,  זה סאנג יופ לי  מול לקוח לא מרוצה.    (הלקוח תמיד צודק !)

מה היית רוצה לשנות,  בבקשה:

 

image.jpeg

מסי זה לא רק ליאו - אסקורט, טריומף, אלפאסוד, מטרו, אונו, פונטו, I30, קונה.

פורסם

אני נוהג יותר מחודש (הרבה יותר) עם הגה דומה.   הכל מתפקד הגיוני ויושב במקום.

 

דווקא בנסיעה ברכב וואגי  היה קשה להסתגל ולהפעיל חלק מהפונקציות.

  

כנראה עניין של הרגל.

 

מסי זה לא רק ליאו - אסקורט, טריומף, אלפאסוד, מטרו, אונו, פונטו, I30, קונה.

×
×
  • תוכן חדש...