Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בחירת רכב לנכה


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1870 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום, 

בקרוב אני אמור לרכוש רכב להסעת נכה, דרך חברת א.צ.מ.

מבקש עזרה בבחירת הרכב המתאים.

 

כעיקרון יש 3 קטגוריות:

1. מסחריות (קאדי, ברלינגו וכו), רוב הסיכויים שזו הקטגוריה שתאושר.

2. מיני ואן מונמך (קיה קרניבל, קרייזלר פסיפיקה), סיכוי נמוך שיאושר.

3. ואן (פולקסואגן קראוול), סיכוי גבוה לאישור, אך אני פחות מעוניין ברכב כזה.

 

אני מחפש רכב שיתן הרגשה כמה שיותר "פרטי", עם התנהגות כביש תוססת ככל האפשר בקטגוריות האלה ואבזור רב ככל האפשר, כי רוב הזמן הרכב יהיה בשימוש שלי (28) ללא הנכה.

 

תקציב הרכישה פחות רלוונטי, בעיקר כי לא ידוע עדיין כמה בדיוק יעלה אחרי הסבסודים, אך כן להתחשב בעלויות תחזוקה/דלק סבירות.

 

בגדול ההגיון אומר לקחת את אחת המסחריות, בגלל היסכוי הגבוה לקבלת אישור ועלויות אחזקה/רישוי/דלק נמוכות יותר, אבל הלב רוצה את המיני ואן המונמך, שהם מאוד מפוארים ומאובזרים, אך מאוד גדולים ויקרים לאחזקה.

 

אודה לחוות דעתכם

פורסם

רכב לנכה הוא לא רכב תוסס.

 

הרכב יצטרך לסחוב (מהבנה שלי, לא פירטת) מעלון ששוקל לא מעט + מערכת מצברים.

ככה שרכב פרטי לא יכול להיות.

אני לא ממליץ על רכב נמוך כ"כ כי אז לא יהיה לנכה נוח לשבת בו. (הראש יתקע בגג כל פעם, אלא אם כן הנכה יכול לעבור עצמאית לכסא)

 

לדעתי, אם אתה רוצה רכב "פרטי" תרכוש לעצמך כזה.

אחרת כל בוקר תתבאס שאתה נוסע במסחרית לעבודה. לא שזה נורא. אבל זה לא מה שאתה רוצה.

.

פורסם

התנהגות תוססת בטח לא תהיה לך.

לדעתי ברלינגו או קאדי ייתנו לך תחושה יותר קרובה לרכב פרטי.

לגביי אבזור - הברלינגו מציע אבזור לא רע מבחינת בטיחות (ביחס למסחרית, ביחס לרכב פרטי אבזור הבטיחות מביש יחסית). מבחינת אבזור רגיל בסדר דווקא החל מרמת הגימור האמצעית.

קאדי חדשה הושקה ולא ראיתי אותה עדיין בארץ, אבל לפי האתר של פולקסווגן באנגליה דווקא ניתן לבחור אבזור בטיחות מרשים למדי לקטגוריה (ניטור רכב בשטח מת, בקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטונומית במהירויות גבוהות, תיקון סטייה מנתיב) וגם אבזור לא רע (חיישנים קדמיים ואחוריים, בקרת אקלים וכו') אבל זה תלוי מה יגיע לארץ.

 

במקרה של הקראוול רוב הנכים מקבלים דגם פשוט יחסית (עם שתי כריות אוויר, בלי בלימה אוטונומית ועם מובילאיי, חסר הרבה אבזור), אבל מסתובבים על כבישי ישראל גם דגמים מאובזרים יותר (עם 6 כריות אוויר, תיקון סטייה מנתיב, בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור רכב בשטח מת, מולטימדיה מקורית, בקרת אקלים מפוצלת, חיישנים קדמיים ואחוריים מקוריים וכו').

בעבר: Hyundai Getz Fun GLX 1.4 Automatic | Renault Clio MK3 1.2 Manual | Fiat 500 Pop 1.2 Manual | Mazda 3 Sport 2.0 Automatic | Seat Arona FR 1.0TSI DSG7 | Toyota Corolla Hybrid Limited Mitsubishi Space Star Supreme

בהווה:  Tesla Model 3 Highland SR | Hyundai Kona EV LR

פורסם

כן ברור לי שחוויה של פרטי לגמרי אני לא אקבל, אך מנסה בכל זאת להוציא את המקסימום מההזדמנות.

 

הנטייה שלי היא יותר לקאדי, אך כמו שנאמר, היא עוד לא הגיעה לארץ וגם פולקסוואגן ישראל לא יודעים מתי היא תגיע.

 

מה לגבי המיניואנים?

×
×
  • תוכן חדש...