האם בטסט יכולים לדרוש החלפת טסה עקומה?

[wzo4]

אהלן,

 

יש לי פיקנטו ובקרוב צריך לעשות טסט.

האם יכולים בטסט לדרוש להחליף את הטסה בצילומים הנ"ל כתנאי להעברת טסט?

תודה

 

.

עריכה אחרונה ב-15 למרץ, 2021 על ידי wzo4

[roeibf]

פשוט תוריד אותה. מעבר לכיעור, היא תייצר לך רעידות.

[wzo4]

לפני 4 דקות, roeibf כתב:

פשוט תוריד אותה. מעבר לכיעור, היא תייצר לך רעידות.

סליחה על הבורות, אבל האם היא לא נועדה להגן על הגלגל? האם אין לה שום משמעות בטיחותית?

 

אם לא אוריד אותה, יעבירו טסט? (לא חושב שיש לי את הכלים הדרושים, האם מספיק פלייר רגיל?).

עריכה אחרונה ב-15 למרץ, 2021 על ידי wzo4

[roeibf]

אין לה שום משמעות בטיחותית, למעט אם היא תעוף באמצע נסיעה ותפגע במשהו. 

 

תנתק את האזיקון שתופס אותה ומשוך חזק, רק תיזהר על הונטיל שלא תפגע בו. מעבר לנוי אין דאגה. סע לשלום.

[Shay_u]

לפני 8 דקות, roeibf כתב:

פשוט תוריד אותה. מעבר לכיעור, היא תייצר לך רעידות.

 

למה שתיצור רעידות? בגלל שינוי באוירודינמיות? זו פיקנטו שמגיעה ל100 ב15 שניות...

 

פות"ש- טסה זה לאסתטיקה, אתה לא חייב טסה כדי לעבור טסט. זה שאצלך היא עקומה זה לא נורא.

רק תחזק אותה עם אזיקון כדי שלא תעוף אם היא לא יושבת טוב.

עריכה אחרונה ב-15 למרץ, 2021 על ידי Shay_u

[roeibf]

שינוי מרכז כובד של הגלגל. למה משקולת (או היעדר משקולת) גורמת רעידות? שינוי מרכז כובד. אצלי בפורד במהירות של 100 בערך הטסות היו גורמות רעידות. זה לא נדיר...

[wzo4]

Just now, Shay_u כתב:

פות"ש- טסה זה לאסתטיקה, אתה לא חייב טסה כדי לעבור טסט. זה שאצלך היא עקומה זה לא נורא.

סתם מסקרנות, הרי רואים שיש שיפשופים רבים והיא התעקמה (במקרה שלי משפשוף של הגלגלים במדרכה של אזור בעייתי בחניון.

אם הטסה לא הייתה שם, אני מניח שהגלגל היה סופג את הנזק, זה לא אומר שהגלגל היה יכול להנזק בלי הטסה?

[roeibf]

הכל תלוי בעוצמה. הטסה משתפשפת ומתקלפת כמעט מכל נגיעה. הגלגל מתעקם מעליה מהירה וחזקה על מדרכה או נסיעה מהירה על בור, באמפר וכד'.  הג'אנט מספיק חזק גם בלי הטסה.

[wzo4]

Just now, roeibf כתב:

שינוי מרכז כובד של הגלגל. למה משקולת (או היעדר משקולת) גורמת רעידות? שינוי מרכז כובד. אצלי בפורד במהירות של 100 בערך הטסות היו גורמות רעידות. זה לא נדיר...

אם נכנסים לחישובים פיזיקליים, לא עושה הגיון להוריד את הטסות מכל הגלגלים בשביל איזון או שאין קשר?

[roeibf]

אין קשר. כל גלגל בפני עצמו לענ"ד. אני לא כזה מומחה, אבל מידע אישי וכללי אני מביא את הדברים.

[yossizakin]

אם תסתכל טוב תראה שבאיזורים מסוימים הקצה של הטסה שלך נכנס לתוך הגלגל כתוצאה מפגיעה במדרכה, זה מפעיל לחץ ומעקם את כל הטסה, אתה יכול להוציא את האיזורים האלה בעדינות והיא תתיישר קצת.

 

אם אתה בעניין של להוציא אותה, הטסה בפיקנטו מחוברת יחד עם הברגים אז צריך לפרק ברגים כדי להוציא את הטסה.

 

אני באופן אישי חושב שזה נותן מראה יותר אסטטי במיוחד הרכבים שברגי הגלגלים מעל הטסה, אז במקומך הייתי מחפש מפירוק טסה במצב טוב יותר

[wzo4]

לפני כשעה, yossizakin כתב:

אם אתה בעניין של להוציא אותה, הטסה בפיקנטו מחוברת יחד עם הברגים אז צריך לפרק ברגים כדי להוציא את הטסה.

כלומר, צריך לשחרר את הברגים שסוגרים את הגלגל עצמו בשביל זה?.

 

נראה לי שאני מעדיף לנסות ליישר את זה ידנית אם כך (בהנחה שכמובן לא יעשו בעיות בהעברת טסט)

[yossizakin]

 

לפני 11 שעות, wzo4 כתב:

כלומר, צריך לשחרר את הברגים שסוגרים את הגלגל עצמו בשביל זה?.

 

נראה לי שאני מעדיף לנסות ליישר את זה ידנית אם כך (בהנחה שכמובן לא יעשו בעיות בהעברת טסט)

כן הברגים האלו הם תופסים את הטסה,

 

וכן תנסה ליישר אותה קצת

[ABSULUTT]

אתה משפשף מדרכות חופשי. תשתדל לא לגעת במדרכות.

[Buki]

לפני 12 שעות, wzo4 כתב:

כלומר, צריך לשחרר את הברגים שסוגרים את הגלגל עצמו בשביל זה?.

 

נראה לי שאני מעדיף לנסות ליישר את זה ידנית אם כך (בהנחה שכמובן לא יעשו בעיות בהעברת טסט)

טסה לא יכולה להתעקם, זה סוג פלסטיק שחוזר לצורה שלו אחרי שמשחררים ממנו לחץ או נסדק ונשבר. 

 

לא חייב לשחרר את הברגים, קח איזה כלי כמו מברג גדול ותוציא בעדינות ובזהירות את הטסה מתוך החישוק במקומות שהיא נכנסה פנימה. היא תתיישר. קח בחשבון שהיא יכולה להישבר טיפה בהיקף בעת הפעולה הזו.